Visi komentāri - Nolika uz jumta (+ VIDEO)

Nolika uz jumta (+ VIDEO) 41

 
iAuto | 22.februāris 2023 16:50

Mazauto vēlas pārkārtoties uz kreiso joslu, taču izdara to nemākulīgi un rezultātā pats arī cieš.

 
Visi komentāri
 
GTD2 22.februāris 2023 17:17
2 3 Atbildēt

Nesaprotu tos cilvēkus, sapērk kaut kādas lamatas un tad neskatoties skrien

R(8) 22.februāris 2023 18:04
11 8 Atbildēt

Ne jau ta auto izmera vai modeli ir vaina , tur vienkarsi sastapas divi azi , viens velejas ielist blakus josla neparliecinoties vai pa to kads parvietojas , a otrs vienkarsi nevelejas piebremzet un dot celu , jo brauc ka dzigits , un tas ari izraisija so avarjas situaciju

khe 23.februāris 2023 9:44
5 8 Atbildēt

video redzu tikai vienu - to, kurš beigās uz jumta ir.

Pārkārtoties drīkst tikai tad, ja otrā joslā ir vieta, lai paspētu normāli pārkārtoties un pieklājīgi arī būtu - lai citiem nav strauji jābremzē. Video Opelis pat nepaspēja iebraukt priekšā...

R(8) 23.februāris 2023 11:32
4 6 Atbildēt

Pec tava komentara uzreiz var atpazit , ka tu esi tads pats austrumu dzigits ka si audi tt vaditajs , tapec jau Latvija nav jega buvet atrgaitas celus un pacelt max atlauto brauksanas atrumu virs 50km/h , jo izveidosi tiesi tadu pasu avarijas situaciju

Bradypus 23.februāris 2023 11:52
3 4 Atbildēt

Pēc tava komentāra, savukārt, var redzēt, ka vispār tev nav ne jausmas, kā tieši tas TT šo situāciju izveidoja Visticamāk pats uz bāņa šādā situācijā būsi tas, kurš uz jumta un nemaz arī nesapratīsi kāpēc. Lai gan pat mūsu CSDD un Stendzenieks šo ir mazliet citā kontekstā skandinājuši nemaņā.

R(8) 23.februāris 2023 12:16
5 7 Atbildēt

Var redzet , ka arpus Latvijas nekad neesi bijis un sava dzive tev nav bijusi iespeja braukt pa atrgaitas soseju un 3sa josla tev nedod nekadas prieksrocibas un tapat , ja kads no videjas joslas ir iesledzis pagriezienu un velas parkartoties , tad tev ir janomet atrums un jalauj iespraukties itseviski ja prieksa tam ir kravinieks

Bradypus 23.februāris 2023 14:04
7 3 Atbildēt

Nešaubīgi tieši to var redzēt Tikai attiecībā uz tevi - es pa ātrgaitas šosejām braukāju daudz, regulāri un dažādās valstīs. Priekšroka ir tam, kurš pa savu joslu brauc taisni. Nekas nav jānomet ne sevišķi, ne ne-sevišķi. Cita lieta - pieklājīgie ātrie braucēji (un tādu diemžēl visā Eiropā kļūst arvien mazāk) cenšas nevienu "neiespiest" un piebremzēt, savukārt pieklājīgie lēnie braucēji (un tādu vēl mazāk) piespiež pedāli un savu apsteigšanu veic ātrāk.

Šajā konkrētajā situācijā tu ne vien neesi pamanījis patieso iemeslu, kādēļ šī situācija radās, bet vēl stulbi muldi par "ir ieslēdzis pagriezienu" - tieši uz to ātrākais braucējs reaģē nekavējoties, savukārt apsteidzējs izveic klasisko, ne pārāk gudro, pagrieziena ieslēgšanu ar vienu rokas kustību uzreiz jau griežot stūri manevram - kā rezultātā pagrieziena signāls iedegas PĒC manevra uzsākšanas.

Bradypus 23.februāris 2023 10:34
9 7 Atbildēt

Nevēlējās piebremzēt?! Paskaties uzmanīgāk - tas, kuram nogrieza ceļu, bremzē tik strauji, cik vien ABS ļauj. Un bremžuguņi iedegas 2 sekundes pēc tā mudaka pagrieziena rādītāja ieslēgšanās - diezgan labs reakcijas laiks, pēc jebkādiem standartiem - prognozēt, ka tāds mudaks centīsies ielīst šķirbā, kur tas nav fiziski iespējams, varēja tikai vienā veidā - un tā ļoti nosacīti ir neformāla trešās joslas braucēja vaina. Vari izdomāt kāda? Video tas ir diezgan labi redzams.

Rr19 23.februāris 2023 12:22
2 2 Atbildēt

Āzis ir viens, kurš brauc bez spoguļiem, un iedomājas, ka vienu var palaist, otru nē. Tu laikam iedomājies, ka uz bāņiem arī tā varēs.

R(8) 23.februāris 2023 12:36
4 4 Atbildēt

Azi tur ir abi , lielaks brauksanas atrums un krutaks braucamais tev nekadas prieksrokas nedod , protams iznemot austrumeiropas valstis , jo tas ir nerakstits likums kops neatkaribas atgusanas

Rr19 23.februāris 2023 13:02
1 2 Atbildēt

Priekš kam domāta 3 josla, lai vilktos ar 90, to otru autiņu grūti bija palaist, nevajag gulēt pie stūres.

R(8) 23.februāris 2023 13:49
2 2 Atbildēt

3sa josla tev nedod nekadas prieksrocibas , ta ir apdzisanas josla , lai tu varetu pectam atpakal iekartoties videja josla un viss , man meita , kad paris gadus atpakal kartoja autovaditaja apliecibu Austrija , vina vienkarsi nenokartoja brauksanu ar pirmo reizi , jo uz atrgaitas cela neieveroja pieklajibas normas un nepalaida prieksa citu auto

Bradypus 23.februāris 2023 14:13
2 3 Atbildēt

Izlasi mūsu pašu apdzīšanas noteikumus un padomā, kā tie transformējas uz bāņa trešo joslu. Varbūt tad pieleks, kur atšķirība starp nenokārtoto eksāmenu un video redzamo situāciju. Un tad, kad esi sapratis un iemēģinājis Austrijā, kas ir vislēnākā "ātrgaita" pēc Skandināvijas, pamēģini izdzīvot (jā - ar tavu izpratni tieši izdzīvot) Francijā intensīvā 3 joslu satiksmē.

R(8) 23.februāris 2023 14:25
1 1 Atbildēt

Ja tu esi tads celotajs pa eiropu , tad pastasti visiem kura gadijuma autovaditajam ir jaiesledz avarijas signals uz automagistrales

Bradypus 23.februāris 2023 14:35
1 1 Atbildēt

Nu pastāstīšu, ka ieraugot sastrēgumu un tālāk? Tu tāpat nesapratīsi, ko TT izdarīja nepareizi.

R(8) 23.februāris 2023 14:19
0 1 Atbildēt

Pabeidz skolu , tu Franciju esi redzejis tikai karte , ne par velti rietumeiropas policija draz visus austrumeiropas autovaditajus , jo brauc tiesitapat ka sis Polu audi tt vaditajs

Bradypus 23.februāris 2023 14:36
3 0 Atbildēt

Tādus kā tevi arī vajag drāzt - jo tu pat nejēdz, ko tas TT izdarīja nepareizi. Tapēc negvelz, jo es to ļoti labi zinu un nekad tā nebraukšu.

Rr19 23.februāris 2023 14:01
2 0 Atbildēt

Pieklājības norma ir savlaicīgi ieslēgt pagriezienu.

GTD2 23.februāris 2023 14:41
1 1 Atbildēt

te nav runa par pieklības normām , domāju ,ka iemesls bija pavisam vienkārši vākotājs nepamanīta to tt, un īsti arī tas tt neko vairs nevarēja izdarīt kaut ar būtu ļoti pieklājīgs

Bradypus 23.februāris 2023 14:45
1 1 Atbildēt

Jau tuvāk patiesībai. Vēl var padomāt, kādēļ tieši TT ir vainīgs pie tā, ka nepamanīja, un tad jau var mēģināt braukt pa bāni.

Juris 23.februāris 2023 15:50
0 0 Atbildēt

Nebūtu tu kā sieru experts to te uzraxtijis, neviens kursh redzeeja video, neredzeetu kaa tas notika. Preiļu džigit, da mosh tu esi vnk džeks Sigits??

Vernons 22.februāris 2023 20:19
3 7 Atbildēt

Ko smagais dara 2. Joslā?

Plurkt 23.februāris 2023 7:44
3 0 Atbildēt

Slāvu zemēs smagie drīkst braukt pirmajās 2 joslās.

650 23.februāris 2023 13:35
0 0 Atbildēt

Vaig trennēēties.Ja gadījumā tur ir 4 joslas un pa 1mo/labējo brauc rindā 26 fūres, tad vislabāk maukt tām garām pa 2tro. Vēlams ar (vismaz)+40 starpību un "pieturoties pēc iesp tuvāk labajājai Malai". Jā.

R(8) 23.februāris 2023 14:05
0 1 Atbildēt

Problema tada , ka rietumeiropa 4ras joslas ir loti maz un lielacoties tas atrodas pie lielpilsetam un to apliem , bet tur jau atrums vienmer ir ieroberots ar 60 vai 80 km/h un stav radari ar videjo atruma kontroli ik pa paris km

650 23.februāris 2023 15:36
0 0 Atbildēt

Nu kā, gandrīz katra valstī pie daudzmaz lielākām pilsētām mēdz būt daudzjoslu ceļi bez īpaša ierobežojuma.Polijā 4joslas, citur par sešas vai vairāk.Pārkāpj un bakstās it visur, nekāda ideāla nekur nav.

Es nudien nez, kādam loham jābūt, lai uzspēlēti tīšām tur brauktu ar saviem 140 pa otro joslu, ja pirmajā stumdās daudzas fūres ar attiecīgu savstarpējo attiecību kārtošanu.Tev taču ik pēc pāris km kāda no tām pielīdīs priekšā- pašā degungalā, un pilnīgi bez kādām ceremonijām vai kādas tur "vainas" izjūtas.

Tas nav kā te uz bauskass autostrādes, ka nevar ar piecām pusceļā sastaptajām fūrēm tikt galā un pēc tam nedēļu ir jāraksta delfos ārprāta sūdzības.Tur viņu tādu ir simtiem- neiesi taču ar katru tīšām meklēt kašķi..

Bradypus 23.februāris 2023 16:50
0 0 Atbildēt

Vācijā intensīvā satiksmē 3 joslu ceļā, ja brauc 130-150 robežās, tad tavs liktenis ir nepārtraukti mainīt 2/3 joslas. Alternatīvas - 90-130 lēkājot 1/2. Vienkārši 90 - var braukt pa pirmo joslu kopā ar fūrēm. Ja grib nelīst ārā no trešās, tad jārēķinās ar 150-200+

Un ja kādam liekas, ka 2->3 var droši izveikt, izklaidīgi paskatoties spogulī vienreiz, tad agri vai vēlu ir tā kā video.

650 23.februāris 2023 17:55
0 0 Atbildēt

Liktenis mainīt joslas ir gandrīz visur.Izņemot varbūt LV, kur tas tiek vērtēts teju kā nepiedienīga izdarība.Pie daudzmaz intensīvas satiksmes taču nepabrauksi nonstopā ne uz 220, ne pat 150.Jo ik pa brīdim nāksies bremzēt un ielaist kādu no tās vidējās joslas.

Kamēr to laidīsi, aizmugurē būs klāt jau kāds cits, kuram tobrīd bijusi labāka situācija.Vai pat vairāki. Un tad tu domāsi- vai pašam palīst pa labi un palaist viņu garām, vai nervozi mērīt krānus turpmākajos figzincik kilometros.Normāli blakusbraucēji var garākā gabalā savstarpēji samainīties vairākkārt- teju cits ar citu "iepazīstoties" un bez kādiem aizvainojumiem.Principiāli citādi, nekā lavierējot starp LV gaiļiem uz bauskas vai liepājas virziena vai izvairoties no purnālidojošajiem cēsu rajona papuassiem aiz siguldas.

Verona Brālis 23.februāris 2023 1:12
4 1 Atbildēt

Smagais dzen citu smago, kas velk cisternu priekšā.

650 23.februāris 2023 1:13
8 3 Atbildēt

Pa 3šo joslu jābrauc ar apziņu, ka vismaz katrs trešais vidējajā joslā esošais var izrādīties Lohs. Gluži tāpat,kā daļa Poršē vadītāju.

Pieklājība prasa laist- vai un cik strauji "viņš" līdīs un kā tu to "prognozēsi", nu tā jau ir Tava problēma.

Opis 23.februāris 2023 10:53
6 4 Atbildēt

Nav ko braukt un žāvāties! Tur bija tik daudz laika, lai droši iebrauktu kreisajā joslā, bet nočammājās līdz pēdējam un tad agresīvi spraucās starp ātrāk braucošiem auto! Rezultāts likumsakarīgs.

650 23.februāris 2023 13:26
0 0 Atbildēt

Es 1kārši šausmīgi Brīnos.Līdz kādai robežai var tēlot Gaili.Un ko te kuram "dod" tas, ka tagad strostēt to nabaga mazauto.Nevis risināt sarunu "ko darīt konkrēti Man", lai neiekļūtu attiecībās ar šādiem un/vai citādiem lohiem.Jo tas taču 1kārt ir Tavs auto, tavi pasažieri un paša nervi un laiks.Ko tev vair'āk "vajag"- pierādīt kādam savu Loha būtību, jeb (pēc iesp ātrāk..)nokļūt veselā stāvoklī plānotajā galapunktā? Ko tu panāksi, tālā ceļā pie katra staba spēlēdams loteriju?

Kā var šito nesaprast- ka gaili/tēlot tu vari tepat cienījamo LVlohu sabierdībā, kādus tos varonīgos 30 vai 122km no savām mājām.Bet 840 vai 2550 km tālā izbraucienā to var atļauties tikai nelabojams Lohs.Kuru "izlabot" ar gadiem kļūst arvien grūtāk, bieži pat neiespējami.Zvērināts dalbaēbs spēj "mācīties" gandrīz tikai pats no savām kļūdām, bet arī ne vienmēr.

Te augstāk cilvēks pareizi "piezīmēja"- nu ja tu nēēēsi lohs, nu nahuJam tu tam suuda opelim tīšām brauc pakakaļā šādā situācijā? Nu tu tak redzi- tepat blakus lohs ar mazauto,tas tūliņ "noķers" to smago.Nu kā "pēc tavām (tāda pat loha..) domām" te varētu risināties tālākā scēna? Cik % tu "sev dod" garantiju? Tu pats kā uzvedies- neievēro distanci, stum opeli pakakkaļā šaubīgā situācijā,tīšām esi ielīdis tam mazautoloham aklajā zonā.Jo tev taču ira tt poršsš,kam visi maisās pa kājām..

Tas nabags jau tā nejēdz ko darīt- varbūt šis ir tikai kāds 2trais gadījums viņa šoferkarjerā, kad šitā te pēkšņi nākas pārkārtoties uz to fukin trešo joslu.Viņš no laba prāta pa to nekad nebrauc- hvz , kas īsti tur notiek un kādi tur to bandītu paradumi.

Kad LV situāciju aprakstos cilvēki (lielākoties pamatoti) sūdzas/par! Lohiem- nu tur tad tie paši Gaiļi aizstāv "mazāk aizsargātos" (iespējams, paši savas Sievas, Māsas vai tos tur 77gv krusttēvus ar Optometrista izziņu kabatā). Bet te nee, te taču ir Polija.Nekādu toleranci,vnk assi nosodam un norādām konkrēti- ko (bija) jādara "viņam".

R(8) 23.februāris 2023 13:56
1 1 Atbildēt

Latvija tapat ka Polija pieklajiba nepastav , te visu nosaka kranina izmers un nekauniba

Bradypus 23.februāris 2023 14:47
2 1 Atbildēt

Polijā pieklājība šobrīd notiekti pārspēj Austriju un Vāciju, savukārt tā savstarpējā rēķināšanās, kas ir nepieciešama Dienvideiropā un īpaši Francijā, vispār ir neiedomājama Skandināvu tipa braucējam.

Žanis 23.februāris 2023 15:02
1 0 Atbildēt

Sen nav būts PL, bet poļi LV, LT un DE brauc izcili debīli. Poļi kā biznesa partneri vispār ir daudz briesmīgāki pat par leišiem. Es visus PL līgumus pāradresēju kolēģiem, lai nav jāčakarē smadzenes.

Bradypus 23.februāris 2023 16:45
0 0 Atbildēt

Braukšanas ziņā - poļi adaptējas Dienvideiropas braukšanas stilam. Vācija, Austrija un Baltija "skandinavizējas". Skandināviem visi pārējie liekas agresīvi. Dienvideiropiešiem - lohi. Tas arī viss - ja esi "skandināvs", tad tev tā arī liksies, ka ielas LV,LT pilnas ar vieniem agresīviem kretīniem un poļi tādi paši. Un tas pats "pretējā" nometnē, kurus besī ārkārtīgais lohu daudzums uz ceļa.

Kā biznesa partneri - no dzirdētā - poļi ir aroganti, bet ne tuvu glumi, kā lietuvieši. Manā pieredzē ar abiem nākas daudz strādāt komandā, kas ir būtiski atšķirīgs formāts - poļi tomēr ir organizētāki, bet kopumā nav nekādu sliktu iespaidu ne par vieniem.

650 23.februāris 2023 15:14
0 0 Atbildēt

Poļu ceļi ir no labākajiem eiropā- situācija būtiski uzlabojusies, taču lohuskaits īpaši nemazinās.Citiemvārdiem sakot,kāda vairs starpība- vai katros pārsimt km viņus sastapsi piecus gab, vai visus asstoņus.Jo pats lielāks lohs, jo "viņu" būs vairāk.

Sen ir gājuši tie laiki, kad LV "šofferi" savstarpējās sarunās uzsvēra kādu tur cilvēcisko būtību.Reti kurš vairs ies laiku tērēt, īpaši ja par!/to viņam neko "nemaksā".Pat ja maksā- runās vispārēju demagoģiju.Rezultātā Lohi ir palikuši turpat kur bija, bet kārnu staipīšana un savstarpējās neiecietībass izrāde notiek jau starp "pieredzējušajiem".Kuram garāks, kam resnāks.Uz katriem pieciem Vadītājiem ir vismaz divi lohi un divarpus gaiļi.

Mums LVijā nav vajadzībass ne pārkārtoties, ne arī saprast kādu tur 1mās un 3šās joslas atšķirīgo būtību.Lohiem tas nav vajadzīgs, toties katrs polandā pabijušais turpmāko pusgadu noteikti pavadīs tajā eiforizēti uzbudinātajā gaiļastāvoklī.

asd 23.februāris 2023 22:01
0 0 Atbildēt

Latvijā tiešām, ir problēmas ar izpratni par joslām. Tā pati krastene. Ļoti daudzi domā tā - kā iesāku braukt pa 3., tā arī turpināšu, jo man taču vajag uz dienvidnieku un pofig, ka citi ir ātrāki un tos tā kā būtu jāpalaiž.

Te, arī ir tā problēma.

Konkrēto video var rezumēt pāris vārdos - spoguļi/aklā zona + gribēšana iespraukties uzreiz pēc palaistā un distances neievērošana, jeb tā saucamais tailgating.

Labi, te vēl ir kustība vienā virzienā, kur notiek apsteigšana, bet šādas izdarības ir īpaši fascinējošas uz LV ceļiem, kur uzsākot apdzīšanu, pēkšņi, to pašu pēc sekundes dara arī tuvs pakaļējais, kurš loģiski, ka neredz, kas notiek priekšā. Kas notiks, ja piem., es esmu izrēķinājis, ka es normāli paspēšu, bet tam aizmugurē dzenošajam vēl ir jāpavada n sekundes pretējā joslā un ir iespēja nepaspēt?

Kopš pats, Rīgā, nelāgi izpildījos un aklajā zonā nepamanīju auto un teju ieplēsu tajā, galva ir sākusi strādāt ne tikai spoguļa režīmā, bet arī pēc tam pametot skatu atpakaļ. Ar visu to, motociklistus, reizēm, pamanīt ir ļoti grūti.

Bradypus 23.februāris 2023 22:41
0 0 Atbildēt

Nu re... Vismaz kāds iedomājas par aklo zonu. Tik vēl japieliek klāt papildus TT atrašanās joslas kreisajā malā, kas kopā ar mazo distanci to pilnībā noslēpa no redzamības spogulī - mazais acīmredzami skatījās spogulī, redzēja Škodu un tukšu ceļu aiz tās. Bet pēc Škodas palaišanas nekavējoties izpildītāja pavisam nepareizo rīcības secību.

Kādreiz pat autoskolas mācīja spogulis-signāls-skats-manevrs secību. To aizstājot ar spogulis--------manevrs-signāls, tika atņemta jebkādā iespēja pašam vai TT laicīgi reaģēt un novērst sadursmi.

asd 23.februāris 2023 23:14
0 0 Atbildēt

Patiesībā, pagājušajā gadā, uz P80, pats biju līdzīgā situācijā kā tas TT.

Tajā brīdī, kā vienīgais, gāju garām kolonnai (jā, jā, zinu, nepareizi, bla bla) un viens ikss, kad jau biju gandrīz blakus, sadomāja līst ārā. Labi, ka nebija barjeras un bija plata nomale. Paspēju sabremzēties, paraut uz nomales, savākt auto un pēc tam aizvilkt priekšā iksam (neviena nebija pretī), kur bija izveidojusies kabata.

Pēc tam ikss izvēlējās ieturēt krietni pieklājīgu distanci, jo baidījās, ka nu "mācīšu" šamo. Bet ko tur baigi mācīt, ja mums skolā, galvas griešana, aprobežojas tikai ar spoguļiem, turklāt tikai to, kurā virzienā veiksi manevru. Kamēr pats nesapratīs vai kāds nepastāstīs par aklo zonu, tikmēr neiebrauks.

msh 24.februāris 2023 2:35
1 0 Atbildēt

"kur uzsākot apdzīšanu, pēkšņi, to pašu pēc sekundes dara arī tuvs pakaļējais, kurš loģiski, ka neredz, kas notiek priekšā. Kas notiks, ja piem., es esmu izrēķinājis, ka es normāli paspēšu, bet tam aizmugurē dzenošajam vēl ir jāpavada n sekundes pretējā joslā un ir iespēja nepaspēt?" - jā, ir to sanācis piedzīvot, tikai otrādi. Braucu, priekšā velkas kādas 4-5 mašīnas - eju uz apdzīšanas manevru ar iesviedienu trešajā - bet man priekšējais kādu sekundi vēlāk arī sāk apdzīšanas manevru - bet tas izrādās esam dročītājs kurš to dara uz 105 un kam galvenais ir nodročīt un kam pohuj kas notiek aizmugurē - un tā nu vari sēdēt dročītajam astē ar pusnospiestu pedāli un vēlmi viņu pastumt galvā, un rēķināt, kur nāksies palikt.

Par aklajām zonām - jā, gadījās padsmit gadus atpakaļ Liepājā uz brīvībenes piedzīvot situāciju - pārkārtojos no labās joslas uz kreiso, piepeši ar acs kaktiņu pamanu ka no manis kaut kas raujas prom - izrādās ka aklajā zonā bija večuks ar E30 kurš no mana manevra izvairījās ar parāvienu pa labi. Kopš tā laika jebkurš joslas maiņas manevrs ir kopā ar galvas pagriezienu.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Benzīns lētāks nekā dīzelis - cik maksā degviela Lietuvā? (+ FOTO) 5

Jā, aculiecinieka iesūtītais foto liecina, ka 95 markas benzīns maksā ievērojami lētāk nekā dīzeļdegviela un arī daudz lētāk nekā Latvijā vai Igaunijā. Lasīt vairāk

 

16 490 eiro - Fiat Pandina jau var pasūtīt (+ FOTO)

Eiropas tirgū kļuvis pieejams Grande Panda pēctecis, jaunais modelis Pandina, kas cenu ziņā ir viena no pieejamākajām izvēlēm, turklāt “tehnoloģiski labākā Panda”, kā to apgalvo ražotājs. Lasīt vairāk

 

Kravas auto šoferis nesavalda piekabi (+ VIDEO) 13

Kravas auto šoferis pieļauj piekabes izslīdēšanu, tā nonāk pretējā joslā un izraisa sadursmi ar vieglo auto. Lasīt vairāk

 

1205 kilometri ar vienu uzlādi - Lucid Air Grand Touring uzstāda jaunu rekordu elektromobiļiem (+ FOTO) 17

Lucid Air Grand Touring elektromobilis uzstādījis jaunu rekordu tābraukšanā, ar vienu uzlādi veicot pārbraucienu maršrutā Sanktmorica (Šveice) – Minhene (Vācija). Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti