Video autors avarē, jo mēģinot izvairīties no Mercedes busiņa, kurš iebrauc viņa joslā, zaudē kontroli pār savu Toyota. Busiņa vadītājs savu vainu neatzīst, taču pēc policijas pieprasījuma samaksā 3000 zlotu (aptuveni 675 eiro) sodu.
Avarējušā auto vadītājs uzsver, ka viņu izglābis aizmugurējās video kameras ieraksts, jo citādi Mercedes šofera vainu būtu grūti pierādīt tādēļ, ka starp viņa Toyota un busiņu kontakta nebija.
Pilnīgi piekrītu - viss atkarīgs no "blīvītes starp...". Jā, šonedēļ man uz savas nelielās "ātrgaitas šosejas" starp punktu A un B bija līdzīgs gadījiens - pa priekšu a ātrumu apmēram 80 km/h brauca Opel. Protams, es to nolēmu apdzīt, taču - kolīdz ieskrienos, tā Opel nedaudz, bet ļoti noteikti, pārbrauc iezīmētajai vidus līnijai. Sajūta visai neomulīga, jo uz tauri nekādas reakcijas, bet kas notiek, na saprotams. 2x ieskrējos, 2x nobremzēju. Tad nāca viens pretī, Opel iebrauca atpakaļ savā joslā un es izmantojot to brīdi, ātri garām. Kad varēju ieskatīties salonā, visu sapratu - pie stūres onkulis, nu ļoti cienījamos gados.
Diez kāpēc ir aizdomas ka tādai opelista uzvedībai nebija nekāda sakara ar šofera vecumu. Vai nu viņam nepatika tava auto marka vai arī onka bija nopircis popkorna tūtu un izdomājis pajārēties.
Garām - onka bija tik vecs, ka viņš dzirdēt nebija dzirdējis ne par Vernonu, ne par Gloriju. No savas pieredzes tev varu teikt, ka lauku ļaudis braucot uz tuvāko pilsēteli pēc spičkām mēdz turēties ceļam pa vidu (es arī, ibio, ja nevienam citam netraucēju), it īpaši ziemā un viņu ziedu laiki bija tad, kad spoguļi mašīnām vēl bija tik mazi, ka īsti tur neko saskatīt nevarēja.
Pričom tur busiņš vispār? Viņš pat no joslas neizbrauca. Filmētājs raustās kā puņķis uz drāts... Ja par tādām situācijām uzliek sodu, tad pie mums kādu 1/3 no visiem autovadītājiem var sodīt. Sākot jau ar pašu Vernonu un viņa Setrām.
Tev būtu jāsāk ar Sevi! Tad neviens cits nebūtu vainīgs Tavās neveiksmēs!
Lūk šito gan jāiegaumē taču - ar vainīgo gaidam kontaktu, nevis saslīdam paši no sevis ...
Šķiet ka Krievijā ir aizgājuši tālāk. Šī ir bezkontakta avārija. Un tas ir nostiprināts ar augstākās tiesas lēmumu. Avārijas izraisītajām jāpaliek uz vietas, kaut arī nav bijis kontakts! Tā ir normāla prakse! Pie mums būtu jāievieš.
Krievijā uz ceļiem notiek arī papilnam apdrošināšanas krāpšanas, vienkārši krāpšanas un laupīšanas gadījumu. Acīmredzot tāpēc viņi tur bija spiesti progresēt.
Iesaku "silti" iemācīties no galvas Ceļu satiksmes Likuma 19. pantu! "Pienākumi un tiesības"!
Šonedēļ Bez Tabu bija sižets par CSN uz Tallinas ielas, kur moto pelei viens nogrieza ceļu, rezultātā tas bremzēja un krita, ja interesē, patin atpakaļ.
Es katrreiz ļoti dikti briesmīgi uztraucos un nevaru īsti iebraukt- no kurienes šitā massveidīgi rodās šitentādie papuassi, kuriem katrs mazākais stūres parāviens (vai uzbrauciens ar vienu riteni uz apmales) rada šādas tik trauksmainas sekas.
Pilnīg gandrīz tādi paši, kā tur tie utainie lohi ar vaziem un kamaaziem- auto markai un izmēram nav nozīmes.
Vai tā dēvētajiem "passažieriem" ar/tādu būtu droši pavizināties kādus tos slavenos "2kkm" turp (un tad vēl tikpat kkm šurp). Hm.
Kur problēma??? Laikam visi pēkšņi aizmirsuši, vai arī nekad nav zinājuši jēdziena "avārijas situācijas izraisīšana"??
Kā rodas avārijas situācija.
Viens vienīgs auto uz ceļa. Brauca un nejauši nokrita (nobrauca) no asfalta. Iestājas panika un tūdaļ rauj atpakaļ! Sākās sānslīde, tuvojas otra asfalta mala, savākt nejēdz un kūleņi garantēti!
Nokriti no asfalta, brauc taisni, nerausti stūri un viss būs labi!
Man ar Jāni šitāda balta limuzīnā pirmo reizi bija minets
Šīri, neslēpies zem svešiem nikiem, nāc ārā no skapja, te tāpat visi zin par tavām fantāzījām, vari komentēt zem saviem nikiem.
Mašīnas sasitējam jāiet pie nervu ārsta, kur var šitā stūri raustīt? Ja jau tāds mīziens no iespējams sadursmes, varēja arī bremzes uzspiest un taurē iedot!
Mersim vienīgi var pārmest nesavlaicīgu pagrieziena rādīšanu, jo pagrieziens ieslēdzās vienlaicīgi ar virziena maiņu, kas ir jau par vēlu.
Tas kurš noskilas ir lohs... Pastav protams vel versija ka viņš bija tada vietā kā busiņš viņu pat neredzēja ... ( Nepareizi noreguleti spoguļi.. varbūt nedaudz netiri... Bet nu samizies. Uzbrauci uz zalites pis taisni.. nevis uz reiz rauj atpakaļ a un busiņš pēctam nobrauca malā un apstajas noskaidrot vai loham asins pa degunu netek
Par vēlu bremzējot, vadītājs apstājas tieši dzelzceļa pārbrauktuves vidū, taču neizdara neko, lai izvairītos no sadursmes. Lasīt vairāk
Volkswagen iepazīstina ar jaunās paaudzes T-Roc – kompakto SUV, kas apvieno lielāku modeļu komfortu, kvalitāti un modernas tehnoloģijas vieglā, pilsētai piemērotā formātā. Kopš modeļa debijas 2017. gadā Eiropā pārdoti jau vairāk nekā divi miljoni vienību, no tiem 292 tūkstoši tikai 2024. gadā. Lasīt vairāk
Vienā mirklī piekrautais kravinieks jau ir pretējā joslā, kur tikai pirms dažām sekundēm atradās divi pretimbraucošie kravas furgoni. Lasīt vairāk
Noraidot kasācijas sūdzības, jūlijā stājies spēkā spriedums par mēģinājumu izkrāpt no valsts it kā pārmaksāto PVN, kurā notiesāta regulāra publisko iepirkumu uzvarētāja “Brief” īpašniece Ildze Voita, kā arī viņas dzīvesbiedrs un “Brief” darbinieks dažādos laika periodos Kārlis Borks-Putniņš, kurš notiesāts arī par dokumenta viltošanu mantkārīgā nolūkā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
- Vai busiņs vadītājs pārliecinājās par drošību, pirms mainīt joslu?
- Vai toijotas vadītājs darīja visu, lai nepieļautu sadursmi? Izskatās, ka brauca ar pārliecību ka pagūs.
- Vai tiešām jūs domājat, ka plati un gludi ceļi samazina negadījumu skaitu? Uz tiem tāpat notiek CSNg, tikai cita veida.
"- Vai toijotas vadītājs darīja visu, lai nepieļautu sadursmi?"
Viss, kas viņam bija jādara, nevajadzēja stūri raustīt. Protams, ja "viss" neietver arī ideju, ka viņam tajā dienā nekur nevajadzēja braukt, vai nevajadzēja nesties pa kreiso, bet rāmi braukt pa labo joslu utt.
Ko tur saka CSN arī šo? Jāturpina taisnvirziena kustība, jo tie kas to rakstīja jau zin, ka vidējais bulciņēdājs nesavaldīs auto pie lielāka ātruma. Kā šeit.