Mainot joslu, Audi vadītājs iebrauc kravas auto aklajā zonā, kas to aizķer un iestumj blakus joslā, kur Audi uztriecas kravas furgons.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Mainot joslu, Audi vadītājs iebrauc kravas auto aklajā zonā, kas to aizķer un iestumj blakus joslā, kur Audi uztriecas kravas furgons.
Tur jau nekāda sakara ar aklo zonu, audārs apdzina pa labo pusi un pats nejūttot savus gabarītus, pa ātru rāva gar fūres degunu. Katru dienu tādus redzu.

Audi vadītājam pa priekšu mašīna samazināja ātrumu, bet fūre brauca ātrāk un posms kurā audi vadītājs varētu pārkārtoties uz blakus joslu samazinājās. Mēģināja paspēt, bet šoreiz nesanāca. Varbūt nākamreiz.

Cik zinu, tad audāros, jau standartā, ir tāda ekstra kā bremžu pedālis, kuru šis vadītājs tā arī nemācēja izmantot.
Tas, kas notika tur nav mēģināšana paspēt, jo lai paspētu ielīst tajā spraugā, tur bij jāmin grīdā un piedevām vēl jācer, ka priekšējais nesabremzēsies, baidoties, ka nepaspēs pārkārtoties līdz ieskriešanās joslas beigām, nevis jāčunčina blakus. Bet tas tāpat būtu stulbs un riskants manevrs.

Nav skaidrs, ko viņš tur vispār veidoja.Kā fūre varēja kko "aizķert", ja tā brauca taisni un pa savu joslu. Drīzāk ka pats gribēja palīst garām kādam no "pārējiem lohiem", kuri mierīgi brauca un aizbrauca taisni- tā piekļaušanās josla tātad nemaz tik kritiski nebeidzās.Kamēr staipīja krānu, vienkārši aizmirsa par fūri blakus joslā.Buss vispār malacis,tak reāli paglāba no zārka.

Komentāru kopsavilkums - audists tā ir diagnoze. Bembists būtu paātrinājies un prom, nevis palīdis smagajam priekšā.

Šhitāda te "attiecību skaidrošana" starp pašiem piekļaušanās vai ieskriešanās joslu iemītniekiem vienkārši rada lieku risku.
Ja nu kādam (pamatoti..) liekas, ka viņš jau sen ir kļuvis par Asu un ka tie "pārējie lohi" šo te viņa cienījamo statusu katrreiz palīdzēs nostiprināt- šī iecere diemžēl ne katrreiz piepildīsies.

''Manevri ap smago autotransportu 20m attālumā aizliegti'' problēma pastāv teju 100 gadus-likuma joprojām nav.
Laižot klajā savu pirmo pilnībā elektrisko modeli izskatā, kas izraisījis neviennozīmīgu vērtējumu arī augstas raudzes speciālistu vidū, Ferrari ir uzņēmies risku, taču uzņēmums ir pārliecināts, ka rīkojies pareizi. Lasīt vairāk
Šī gada maijā Francijā pieķerts kāds autovadītājs, kurš ar Audi RS3 traucies gandrīz 290 km/h ātrumā – pēc policijas apgalvojuma tik ātri, kā neviens cits šajā valstī. Lasīt vairāk
Bijušais Ferrari vadītājs Luka di Montecemolo asi kritizējis jauno elektrisko Ferrari Luce, nosaucot to par “tik neglītu automobili, ka pat ķīnieši to nevēlēsies kopēt”. Lasīt vairāk
Sestdien policija Jelgavā aizturējusi iereibušu autovadītāju un viņas vīru par policijas darba traucēšanu, aģentūru LETA informēja Valsts policijā (VP). Lasīt vairāk
Nu kā vienmēr - ziloni tad neieraudzīja!