Komentārā teikts, ka autovadītāja aizmigusi pie stūres, tādēļ nobrauc no ceļa un, atgriežoties atpakaļ, izraisa sadursmi ar pretimbraucošo transportu. Avārijā cietušo nav.
Sudrabainais bez pašsaglabāšanās instinkta, redz dīvainu objektu no pļavas izlienam un tik turpina gāzi grīdā.
Vai elektrisks kravas buss var būt alternatīva ierastajam dīzelim? Izmēģinām "Renault Master" ar 140 ZS elektromotoru un 87 kWh bateriju. Lasīt vairāk
Vācijas ceļu policija rīko regulārus reidus un ar kameru, kas nostiprināta uz patruļauto jumta, pieķer kravas auto šoferus, kas brauciena laikā lieto tālruni. Lasīt vairāk
Pēc situācijas izvērtēšanas, Vācijas galvaspilsētā daļā ielu atgriezīsies iepriekš atļautie 50 km/h. Lasīt vairāk
2025. gada augustā Eiropas auto tirgus uzrādīja pieaugumu – tika reģistrētas 790 177 jaunas automašīnas, kas ir par 5 % vairāk nekā tajā pašā mēnesī pirms gada. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Labs, labs....sudrabainajam īsti pat nebija iespējas izvairīties (apstāties) jo tumšais ripoja virsū. Tāda ir dzīve - reizēm sūdi notiek, ar vai bez tavas vainas.
Un ko darītu autopilots situācijā kad šķērslis aktīvi brauc virsū? rautu sānis, (pieņemsim) notriecot pāris gājēju?
Šaubos, vai autopilots rautu virsū gājējiem. Vienkārši bremzētu un viss.
Bremzēt savā joslā tā ir primārā rekomendācija arī bez autopilota, jo prognozēt kurp dosies pretīmbraucošs objekts īsti nav iespējams, veicot manevrus kā likums sataisa lielākus sūdus. Tā kā jā, autopilots augstasinīgi bremzētu (cilvēks pārsvarā instinktīvi sāk stūri grozīt, mēģinot izvairīties), iespējams ar manevrēšanu savas joslas robežās