Trīs auto sadursme: uz Ventspils šosejas viens cilvēks gājis bojā, otrs nogādāts slimnīcā (PAPILDINĀTS 15.00) 8

csdd vajag jaunu kampaņu, speciāli  par Ventspils šoseju

Idiots.

Kur skatās satiksmes ministrija? Vai grūti izbraukt šo šoseju kādam kas atbild par ceļa zīmēm, līniju krāsojumu uz šosejas? Kā var būt pārtrauktās līnijas vietā, kur apdzīt vsp nevar? Vai tiešām tik grūti sakārtot ceļa infrastruktūru? ja visa nauda jāsadedzina AirBaltic, Tet+LMT un ceļiem naudas nav, sakārtojiet vismaz ceļa infrastruktūru, apzīmējumus ! Kā poļi lauku ceļos savilka divas nepārtrauktās un pa vidu vēl iefrēzēja rievas. Tiešām tik grūti paskatīties uz šoseju, kā tā izbraucama? Ir vietas, kur no vienas puses var apdzīt, tur tad pārtrauktās līnijas un blakus no otras nepārtraukto. Ir tak uzvārdi tiem oligofrēniem, kuri atbild par Latvijas ceļiem?

Varbūt tomēr AV nespēj novērtēt braukšanas apstākļus? Indijā pie viņu šķietamā bardaka un pārapdzīvotības cilvēki brauc uzmanīgāk, kā mūsējie - zin, ka tas otrs viņa dēļ grāvī neraus un sīkie paliks bez apgādnieka. Mūsējie to nesaprot, diemžēl.

Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, bet noziedzīga politika ceļu satiksmē!

Kāds varbūt varētu sakarīgi uzrakstīt, kas tur notika.

Jūrmalas šoseja Rīgas pilsētas administratīvajās robežās no padomju laikiem ir saglabāta kā divu ātrumu šoseja! Kā vārdā?

Ir (plānveidgi) izaudzināta vispārēja savstrarpēja neiecietība un pa lielam zudusi izpratne par notiekošo uz ceļa.

Nedrošie ir kļuvuši arvien nedrošāki,agrākdrošie par sevī nepārliecinātajiem, taču krietna daļa bezkaunīgo kļūst arvien bezkaunīgāki.Jo tieši viņi ir tie,kuri "filtrē situāciju" un viņi ļoti labi zin- tādas reālas kontroles pa lielam nav.

Jebkuram tam "mākošajam" bezkauņam ir krasi pieaugusi iespēja uzrauties uz kādu to "nesaprotošo".(!)

Lielākā daļa  bezkauņu nespēj izvairīties no TĀ, ka visai drīzā laikā viņi pierod pie savas bezkaunības un sāk izvērtēt situāciju pēc savas šnites.Tiklīdz tādam rodas saskare ar kādu reāli "nepārliecinošo", tā uzreiz ir aplauziens.Viņš pa ieradumam apdzen, cerot uz apkārtējo (lohu) "asistēšanu".Bet liela daļa pretimbraucēju ir BEZ šādām iemaņām.Jo ir pagājuši "Tie Laiki", kad lielākā daļa braucēju sevi uzskatīja par lielceļa bandītu.Nerakstīto likumu vairs nav- neceriet cerēt. 

Reku paskat kas notiek- pretimbraucēji demonstratīvi "raustās" praktiski nu jau pie jebkuras apdzīšanas.Ta kur nu vēl pie riskantas.

Rindā "ielīst" vairs neceri.Nupat apbrauktais diez vai bez ekscesiem ielaidīs (viņš ir Pareizs, tavas loha problēmas viņu neinteresē), bet nākamais priekšāesošais (kuru tu nepaspēji apbraukt) pēkšņi piebramzēs.Un tu vairs nezini pats- vai aiz izbīļa, vai galējā bezjēgā.Risks arvien pieaug, laiks "mainīt paradumus".

Vecum vecs "nerakstītais" likums- ŠAUBĪGĀ SITUĀCIJĀ SLĒDZ VIRZIENRĀDĪTĀJU (vēlams Labo), parādi "viņiem", uz kurieni tu plāno "mukt"... Lai nav te jāstāsta pasaku, tipa "espalabi/viņšpalabi".

Kamēr nesāks atņemt tiesības jau par pagriezienu nerādīšanu, tikmēr braukšanas kultūra nemainīsies!

Jāsāk ir ĢIMENĒS! Ja ģimenēs valda miskaste, tad tāda pati miskaste būs arī uz ceļiem, kau tur 4 joslu, kaut 10 joslu. Maskavā uz sešu joslu apvedceļa pat pamanās braukt pa pretējo joslu, ko nu?