PAPILDINĀTS; Uz jaunās Bauskas šosejas notikusi 8 auto sadursme, bojāgājušo nav (+ VIDEO) 80

 

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

Nozare.lv / iAuto | 15.februāris 2026 12:36

Svētdienas rītā smaga ceļu satiksmes negadījuma dēļ ir bloķēta satiksme pa Ķekavas apvedceļu abos virzienos, informē VSIA "Latvijas valsts ceļi".

Avārija notikusi Bauskas šosejas (A7) 18. kilometrā jeb Ķekavas apvedceļa posmā starp Baložiem un Rīgas apvedceļu, tuvāk Rīgas apvedceļam.

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

Kā portāla iAuto redakciju informēja Valsts policijā (VP):

"Šorīt Valsts policijā saņemta informācija, ka Ķekavas novadā uz Ķekavas apvedceļa notikusi astoņu automašīnu sadursme, no kurām seši ir vieglie transportlīdzekļi un 2 - kravas transportlīdzekļi. Viens kravas transportlīdzeklis atrodas grāvī. Notikuma vietā strādā Valsts policija, Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienests, Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests un Pašvaldības policija. Satiksme abos virzienos ir bloķēta."

Kā papildināja Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienestā (VUGD), kravas automašīna, kas nonākusi grāvī, ir apgāzusies un no tās notiek gāzes noplūde.

Notikuma vietā strādā VP, VUGD, Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests un pašvaldības policija. Valsts vides dienesta iesaiste avārijas seku likvidēšanā neesot nepieciešama.

Aculiecinieki vēsta, ka avārijas vietā šorīt satiksmi apgrūtinājusi bieza periodiska migla, turklāt spīdējusi spoža saule.

Satiksme abos virzienos ir bloķēta. Negadījuma vietu ir iespējams apbraukt pa autoceļu Lapenieki-Ķekava-Ģūģi (P137) vai citiem ceļiem.

PAPILDINĀTS: iAuto redakcijas saņēma informāciju no Valsts policijas, ka informācija par CSNg saņemta šorīt plkst. 08.52.

Kā portāla iAuto redakciju informē Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta (NMPD) pārstāve:

"No NMPD puses: ārstniecības iestādēs nogādājām 6 cietušos stabilā stāvoklī, pārējie negadījumā iesaistītie apskatīti notikumu vietā un nav bijusi nepieciešamība nogādāt ārstniecībās iestādē."

Bojāgājušo nav.

Video te https://youtube.com/shorts/VVUYMrXiTEk?si=_9KG2ox7oZMu8TKC

Ja esmu negadījuma aculiecinieks, tad rakstu redzēto, šeit https://iauto.lv/forums/

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

Negadījums uz Bauskas šosejas A7 15.02.2026 Foto: iAuto Aculiecinieks

 
Visi komentāri
 
anonimikis 15.februāris 2026 12:59
21 16 Atbildēt

Aha, vajag mums 4 joslu ceļus un uz tiem smagu avāriju nebūšot. Tūlīt jau šitie dirsēji atkal būs klāt ar demagoģiskiem attaisnojumiem saviem 4-joslu murgiem.

core 15.februāris 2026 13:09
4 1 Atbildēt

Cik pagaidām var noprast, 8 auto avārijā, no kuriem 2 ir smagie, neviens līķis nav, tātad salīdzinoši nav smaga.

Hmm 15.februāris 2026 13:37
8 1 Atbildēt

Nav tiesa - TV3 ziņo, ka "avārija ir milzīga".

:-) 16.februāris 2026 12:38
1 0 Atbildēt

TV3 ir pēdējais ko ņemt vērā! Identiski kā ar Brici, Slaidiņu, Burku, var skatīties tikai un vienīgi kā traģikomēdiju.

kārklu anglis 15.februāris 2026 17:56
6 0 Atbildēt

Tikai seši slimnīcā.Mums,bagātajiem,tas salīdzinoši ir nieks.Gan jau paši samaksās lai atkoptos.

darklight 15.februāris 2026 17:03
8 2 Atbildēt

Es jau zināju, ka kāds tūlīt kaut ko tādu iedirsīs. Pirmā avārija pa nez cik gadiem.

? 15.februāris 2026 18:44
7 0 Atbildēt

Varbūt tomēr 8 joslas? Nu tā, lai visiem vairāk vietas. Vai 10.

W12 15.februāris 2026 19:03
12 3 Atbildēt

->anonimikis

Ja jau esi tik “gudrs”, tad tik daudz nu vajadzẽtu saprast, ka šādos apstākļos, kad ir migla pietiek kādam sapīties meistarībā vai pat apstāties joslā, lai kāds ieliktu pēcpusē. Uz standarta divvirzienu ceļa kāds izvairoties no pēkšņā šķēšļa ierautu pretējās kustības joslā. Tavai zināšanai frontālās sadursmes ir visbīstamākās.

Sergejs 16.februāris 2026 8:55
5 1 Atbildēt

Pamodelē situāciju, pieliekot klāt pretīmbraucošo plūsmu kas atdalīta tikai ar līniju. Kādas būs sekas, gaišprātiņ?

 Pakaļas nevajag ostīt, it sevišķi miglā uz slidena ceļa.

anonimikis 16.februāris 2026 9:25
0 6 Atbildēt

Tas, ka Tu neesi redzējis 2 joslu šosejas, kas atdalītas ar barjeru, nenozīmē ka tādas neeksistē. Aizbrauc līdz Tartu un tad dodies virzienā uz Tallinu.

Autobraucējs . 15.februāris 2026 13:02
4 0 Atbildēt

idioti ! 😅🤣😂

jaunas briesmas 15.februāris 2026 18:19
8 1 Atbildēt

Spoža saule biezā miglā Muļķu zemē.Tas pizdets!

Sergejs 16.februāris 2026 8:57
0 0 Atbildēt

Na doroge gololjod? Ne pugaisja, žmi vperjod!

Conqueror 15.februāris 2026 13:28
5 0 Atbildēt

par video: nu precīzi! Dzirdams, kā cilvēki notikuma vietā ir panikā, lamājas, kliedz viens uz otru par to, kur gan bija jāskrien?

MMX 15.februāris 2026 13:36
28 0 Atbildēt

Šeit labāks jautājums ir nevis par to kur bija jāskrien bet kāpēc atkal viss bars ziemā, pa slidenu ceļu brauc ar distanci, kas ir tāda pati kā vasarā. Nu nevar dabūt 8 auto avāriju ja visi nesēž viens otram pakaļā, tur pat pēc bildēm redzams ka vairāki vienkārši nepaspēja nobremzēt. Jā, avārijas cēlonis varbūt ir kāds skrējējs, bet sekas pierāda ka pārējie brauca vienkārši vasaras autopilotā.

vaaks 15.februāris 2026 21:41
1 0 Atbildēt

Kādai jābūt distancei, braucot ar 90 km/h pa slidenu brauktuvi: 200m, 300m vai 400m!? Kādam jābūt redzamības attālumam braukšanas virzienā, lai pa slidenu brauktuvi drīkstētu braukt ar 90 km/h: 300m, 400m vai 500m!?

WALA 16.februāris 2026 10:32
0 0 Atbildēt

Ja vajag tad kaut 500, piem. labi slīd no kāda lielāka kalna. bet ar metriem 300 metriem pieteik 99,99% gadījumu ar , 100 - 95% gadījumu ... 50 metri - pietiek apmēram 80% gadījumu.

Ja nepārzini (neesi pieradis) konkrēto auto ar kuru brauc, tad - 20 % no konkrētās varbūtības, vai pieskaiti liekus 50 metrus tam atstatumam.

eidis 16.februāris 2026 12:26
4 0 Atbildēt

Ja priekšā braucošais auto ir vieglāks par tavu, distance jāpalielina, ja tev pašvakas riepas, distance jāpalielina. 

Ja visiem dalībniekiem vienāda masa un saķere, distance var būt arī 20m. Visi šļūks vienādi. Bet ja tev riepas ir 15 gadu vecas, jeb ražotas kādā uzņēmumaā, kura nosaukums ir vnk skaitļu virkne, šļūcamais gabals var uzaugt visai ievērojami.

:-) 16.februāris 2026 12:40
0 0 Atbildēt

Šo es ar nekādi nevaru aptvert, laikam par maz ar universitātes grādu lai šo fenomenu saprastu!

vaaks 16.februāris 2026 12:53
1 5 Atbildēt

Ja tev ir auto, izbrauc un pamēģini pats! Tikai ar 90 kmh pa slidenu ceļa segumu ne aiz viena priekšā braucošā nebrauc 20 metru attālumā!

Kas tur ko nesaprast!?

:-) 17.februāris 2026 9:47
0 0 Atbildēt

Es braucu, ikdienā, pat 50 m, vasarā ~ 30 m. Un ja kāds brauc zem 90 km/h, kur tas atļauts, vienkārši apdzenu, apsteidzu, neskatoties uz laika apstākļiem.

Sergejs 17.februāris 2026 10:06
0 0 Atbildēt

Pa laikam tādus 30m redzu, staigā apkārt tam vilcieniņam 5-6 gabali, bola acis un plāta rokas. Ir pat "in action" redzēts blakusjoslā.

Njā 15.februāris 2026 14:18
1 0 Atbildēt

Iespējams, ka kāds nebija ieslēdzis gaismas. Migla, redzamība nekāda, viens pēkšņi bez gaismām. Ir bijis, kad tumsā brauc un it kā neviens nav priekšā. Izrādās ir, bet brauc ar automātisko režīmu, kas aizmugurē neko neieslēdz.

imzz 15.februāris 2026 17:39
1 0 Atbildēt

Ticamāk, ka kādam nebija pareizās saules brilles. Uz tām patiešām nevajag taupīt.

Sergejs 16.februāris 2026 8:59
0 0 Atbildēt

Taisnība. Polarizētas brilles noņem atspīdumus ļoti labi

zAi_Ball 15.februāris 2026 14:37
2 2 Atbildēt

Mīgla bija uz Modernā ceļa? A(bet) kur tad modernās elekakotroniskās ceļa ceļazīmes??

Saule ziemā spīd (zemiski)zemu, tāpēc vienmēr kādam iespīdēs acī.Te izejas nav.Ir tikai ieeja.

Kur diez jāved Gāze tieši 7dienas rītā? Kam?

Ps., bet kamēr turpināsies šis te glumo demagogšarlatānu iedibinātā mode bez jebkāda komentāra par vismaz aptuvenu notikumu secību- tamēr nekādas "mācības" te nebūs.Brīnumi, ka vēl neuzrakstīja "posmā Rīga-KaunAss".

ZZZZ 15.februāris 2026 16:18
4 1 Atbildēt

Mua haha, vēļ paprasi apsildāmo brauktuvi tur ierīkot 😜 Nav paneļu kur to propelleri bāzt...iekšā.

1984 15.februāris 2026 17:49
2 2 Atbildēt

Kur diez jāved Gāze tieši 7dienas rītā? Kam?

Imagine, kāds tur būtu bijis ņudzeklis, ja to gāzi vestu pirmdienas rītā un notiktu līdzīgs Notikums... Gāzi pilda un ved no Latvijas Propāna Gāzes termināla uz Poliju un Ukrainu. Pa to terminālu spieto PL un UA gāzes mucas, kuplā skaitā

krix 15.februāris 2026 18:14
1 0 Atbildēt

Pagājušā nedēļā gāzi nopirkt bija problēmas, jo LPG notika juridiskas izmaiņas. Jaunas piegādes uz tirdzniecības punktiem netika veiktas. Attiecīgi piegādes uzsāktas pēc iespējas drīzāk, jo nav aizliegts kravas vest svētdienā

tieši TO 15.februāris 2026 21:12
2 1 Atbildēt

gribēju teikt- gāze (pulveris,nafta,petroleja) jāved tieši tad, kad (uz ceļa un tā Pārvaldē..) teorētiski vairāk lohu.Kad gan to būs vēl vairāk, ka ne (miglaini zemusaulainā) 7dienas uzaustošā ziemasrīta massveida Ausmā.Jā.

Ceļš slēgts (abos virzienos)- nu tas ir beidzamlaiku modīgākais trends.Ja tā turpināsies, 4joslu vietā tie muldoši komentējošie bezkauņas drīz pieprasīs vēl papildus kādas 3gab evakuācijai/apbraukšanai.

Ja gāzes (naftas) muca savureiz apgāžas- saturam noteikti ir jāizlīst.Vēlams pat ar riktīgu feijer werku, kā Priedaines patiltē tajā 94tajā.Makteni trekna 30gade dsā iztērēta, bet pieredzes un secinājumu praktiski nekādu.Ja nu kas, mošk paveiksies.Sasauksim Komissiju, uzsliesim Štābu.

Audzināšana (lohu) jāturpina iepriekšējajā loh veidā.Neviens vērāņemams negadījums nav publiski jāiztirzā un regulārajam loham nav jāzin, no kā viņam būt jābaidās.Vai kā viņam jāuzvedās,lai nenonāktu attiecībās ar kādiem citiem (pārējajiem) lohiem..

john 15.februāris 2026 14:40
9 2 Atbildēt

Un tagad būs bļāvēji, kuri vienas avārijas dēļ teiks, ka mums nevajag 4 joslu šosejas, jo redz, arī uz 4joslu šosejām notiek avārijas.😂

VissJauZBcikVar 15.februāris 2026 16:12
9 3 Atbildēt

Jā tas jau bija kad publiceja planu lidz 2040 gadam uztaisīt 4 joslu ceļus uz galvenajām valts pilsētām, tā honoseksuālisti progresivie zaļie kvīri tranši sāka runāt ka visā pasaulē buve tikai parkus un tadus ceļus nekur nebuve.

Tas priekšstats bija radies tiem kas pabija kopenhāgenas centrā papīpēja zāli un pamatigi patrakoja pa svešiem ārzemju dibeniem.

Bet tie kas ir pabraukājuši pa dāniju redz, ka maģistrālais ceļu tikls ir ļoti attīstīts, lai centrā nevajadzetu beaukt pa 4 joslu apvedceļiem var vienā mirkli apbeaukt kopenhāgenu.

Un otrs bars, kas skolā dzirdējis par energoefektīvajām lampām akli kliedz mums vajag visu zaļu un tādus ceļus nevajag. Vācijai, spanijai, itālijai, dānijai,polijai, lietuvai vajag, bet te dažiem zaļajiem nevajag.

Jo vairāk tadu 4 joslu ceļu jo drošāka satiksme. Lai gan ne idiotu pietiek ari uz jurmalenes, 70 kmh par kreiso joslu. Bet soda tos kas 10kmh brauc vairāk nevis tos kas pa kreiso 70kmh.

Zb jau viss šitais.

imzz 15.februāris 2026 16:59
4 1 Atbildēt

Salīdzināji. Dānijā ir apm. 10 reizes lielāks kopprodukts pie teritorijas, kura ir tikai 70% no Latvijas. Un 6 miljoni iedzīvotāju.

Mērs un kaķis 15.februāris 2026 18:43
4 1 Atbildēt

Un braucēju smadzenes nav bezpiena paciņas izskatā. Nu kā var miglā braukt kā saulainā gaišā laikā?

par enego effekt 15.februāris 2026 22:16
0 1 Atbildēt

fektīvajām lampām (attiecībā uz brauktuvju apgaismošanu) taču nupat bija Valsts mēroga tirgus (bazars) - kkur tur tajā tēmā esot jaušamas kārtējās sadārdzināšanas (izsaimniekošanas) pazīmes. Kamēr lohi massveidīgi apspriež Trumpu un ēPštainu, tamēr brīvas rokas jebkādām aizkadra darbībām.

Kanibaals 16.februāris 2026 0:00
2 0 Atbildēt

Nevajag arī, dabiskā atlase pamazām sakārto šo jomu. Uz Tīnūži-Koknese sakārtoja, uz Liepājas šosejas ar vairs nav avāriju tātad kam jānositās jau nositās un pēcnācēju nav.

Bļāvējs 16.februāris 2026 9:12
3 1 Atbildēt

Ātrums vainīgs! Ja būtu foto radars, nebūtu avārijas!

iAuto 15.februāris 2026 14:41
0 0 Atbildēt
ZZZZ 15.februāris 2026 14:58
6 0 Atbildēt

Īstenie tautieši, bļeģ. Pēc šīs valodas arī citās tādās ārzemju kopošanās vietās, mūsējos uz reiz var atpazīt toč.

eseris 15.februāris 2026 17:45
1 0 Atbildēt

jā, krievu mentalitāte tevi  ir tik cieši iesēdusies  ka latviski neproti izteikties !

1984 15.februāris 2026 17:59
1 0 Atbildēt

Laikam latviešu (un arī citās) valodā nav tik sulīgu un izteiksmīgu lamuvārdu

Kekavietis 15.februāris 2026 18:05
5 6 Atbildēt

Godīgi viss sis bija gaidāms. Nemit vera cik mums ir daudz idiotu uz cela man pasam sanak pa so celu ikdiena braukt. Vairak kart ir bijis ka apsteidzot ar 110 vai 120 kad pielido klat  ta ka vnk piii ziemas sezona atrums ir 90 un vel mirksina. Sitir mirksinataji var visoar drosi uz sarkandaugavu arsteties oet.   Tur sen vajag ux ta cela salikt radarus

MMX 15.februāris 2026 18:52
8 4 Atbildēt

O biedri pierīgas iemītniek, ja Jums pielido klāt un midžina, tad iespējams tieši Jūs esat piemirsis noteikumus ka uz daudzjoslu ceļiem pa kreiso joslu mēs nebraucam kilometriem tālu. Tas ka Jums spidometrā 90 nenozīmē ka var apmesties uz dzīvi kreisajā joslā līdz sava ceļojuma beigām. Es saprotu, ka gribās pamācīt tos skrējējus, bet ar savu "audzinošo darbu" arī Jūs pārkāpjat ceļu satiksmes noteikumus. Valsts protams šo faktu Jums neatgādina un pat skaidro ka slikti ir pārkāpt tikai ātrumu, viss pārējais ir piedodams.

Kekavietis 15.februāris 2026 19:19
3 2 Atbildēt

Izlasi ko rakstiju ja braucu ar 110 vai 120 lai apsteigtu tos kas brauc uz 90 pa citu joslu kapec man butu jamirkskina.  Kur ir likums ka ja atrums ir 90 es braucu ar 110 vai 120 lai apsteigtu  man jalaiz kads kas lido vel atrak?

core 15.februāris 2026 20:45
5 2 Atbildēt

Bet kur ir likums, ka drīkst pārkāpt tik daudz cik tu pārkāp un ne vairāk?

kā šahā 15.februāris 2026 21:43
3 0 Atbildēt

- iespējama situācija,ka iestājas tā dēvētais "Pats"..

Kaut gan,šo suudu varētu itin vienkārši atrisināt.Uz "110-20" braucošais lohs nemirkškina 90tajam loham, vienlaikus atbrīvojot skrejceļu tam ar +50 pievilkušajam loham.

Senāk bija tāds "nerakstīttais" ieteikums- jebkuru tuvumā esošo (ieskaitot pats/sevi) uzlūko kā iespējamo Lohu.

MMX 15.februāris 2026 22:18
5 1 Atbildēt

Kas to lai zin kur steidzas cilvēks kurš mirkšķina, bet mans pašsaglabāšanās instinkts kaut kā tomēr rada manī vēlmi šādos gadījumos pārvirzīties uz labo joslu. Pie tam tas pilots kreisajā joslā nemirkšķina pēkšņi, viņš parasti tur kādu laiku jau brauc un civilizētajā pasaulē lēnākais braucējs pārvirzās uz labo joslu bez uzaicinājuma mirkšķināšanas formā. 

Te tā teikt arī ir tas stāsts par mūsu kultūru - mēs visi principā varētu braukt arī ātrāk ja visi izprastu fiziku, satiksmes organizācijas principus un sekotu notiekošajam satiksmē. Tā vietā sanāk ka viens ātruma parkāpējs sūdzas ka otrs ātruma pārkāpējs viņam midžina. Te tā teikt jānovelk līnijas - vai nu mēs tad visi braucam pa to ceļu uz 90 vai tad savstarpēji organizējoties un netraucējot citiem braucam ātrāk? Uz 110 braucot pilnīgi pietiek laika lai apsteigtu 1-2 auto, pamanītu lidoni, pārkārtotos uz labo joslu, palaistu lidoni, un apsteigtu nākošos tālāk. Jā, ir neērti, jāskatās spoguļos, jāslēdz pagrieziens un tā, bet es pa saviem gandrīz 20 autobraucēja gadiem midžināšanu esmu piedzīvojis tikai Vācijā, kur ātruma tiešām atšķirība starp joslām bija 100km/h robežās

to MMX 16.februāris 2026 7:52
2 2 Atbildēt

Uz viņpasauli. Tie skrējēji diemžēl lielākoties nemāk braukt.

:-) 16.februāris 2026 12:48
0 0 Atbildēt

Šis fantastiski tika izpildīts 13. februāra pievakarē uz ""Jūrmalas" šosejas. 3. josla pārvietojas ar 70 km/h, 2. josla 50 km/h, 1. josla tukša, nācās izmantot to. Un lai cik tas dīvaini neizskatītos, tālāk pa Lembja štrāsi gāja + 80 km/h, aiz Tukuma varēja iekļauties maksimāli noteiktajos ātruma limitos.

Sergejs 16.februāris 2026 16:53
0 0 Atbildēt

Līdz Liepājas šosejas viadukam mīcās 80. Pārbraucot pāri un sākoties 4 joslām nez kāpēc ar 97 uz spidometra nevienu vairs nevar panākt. Mistika...

mājsēdis 15.februāris 2026 18:22
6 0 Atbildēt

Mums visiem pacels apdrošināšanas cenas šo kretīnu dēļ.

W12 15.februāris 2026 19:42
6 0 Atbildēt

Skaidrs, ka viens no avārijas iemesliem varētu būt migla, bet jebkurā gadījumā būtu vērtīgi uzzināt mūsu cienījamo ekspertu secinājumus pēc visu avārijas apstākļu noskaidrošanas.

ex-pērdis 15.februāris 2026 20:10
2 0 Atbildēt

Eventuēli LVC nebija pacentušies izkliedēt miglu uz Jaunā Ātrumposma, pilnīgi nepiedodami! Kāda jēga no tā labā gabala ja nevar braukt bez piepūles. Kārtējais gadījums kad cilvēkiem uzkrauj netaisnīgus nosacījumus dalībai satiksmē. Cilvēki pa nedēļu darbā piekusuši un tiem vēl jādomā kā braukt?!? Tiešām?

Marss 15.februāris 2026 20:23
0 0 Atbildēt

Nja, tāda mums tā braukšanas kultūra ir, kaut kur skriet...

Lesbāns 15.februāris 2026 20:38
0 0 Atbildēt

Māri gan jau Tev ir insaids, kas un kā noticis.

Iemet kaut no cita nika, vai kāds no iestaistītajiem iemetiet isto iemeslu avārijai.

Lai varam kaut cik objektīvi vārīties komentāros.

Savadāk ierakstīts tekstā viens, migla utt, vecene video kliedz naher nesies kā slims. Iedodot reālo info, lai varam

kaut cik jēdzigus komentus par to kas tur notika rakstit.

Kur un Kad 15.februāris 2026 21:17
2 0 Atbildēt

būtu pieredzēts, ka kādam tādam notikumam būtu atradies kaut viens privāti veikts ieraksts?

Vai ka kaut kad vēlāk "pēc izmeklējumu beigām" patiešam būtu ticami atrestaurēta patiesā notikumu gaita?

arorats 15.februāris 2026 21:21
4 0 Atbildēt

Pasaulē jau ir maksligais intelekts, te portals kuram nav vel mobilās versijas ... wtf, ienakot šeit sajūta kā muzejà

Kanibaals 15.februāris 2026 23:58
0 0 Atbildēt

Bez auto auklēm nekā.

Original Nja 16.februāris 2026 8:27
4 2 Atbildēt

Dzirdēts, ka dāma ar balto Volvo (kuram, starp citu, ir durvis otrādi izlauztas, ko var izdarīt tikai, ja kās tajās ieteš, kad tās ir atvērtas) nobijās no miglas un nometa pa nažiem tur pat joslā, kā rezultātā aizmugurējie varēja mukt, kur nu kurais. Sagaidīsim Policijas spriedumu, kas īsti ir bijis vainīgs, pirms atkal kliegt par ātrumu, distancēm un "arī 8 joslas nevienu neglābs". 

P.S. Visiem tiem, kas kliedz "re, pat uz 2 joslām katrā virzienā tāpat sitās"- jā, avārija ir. Jā, tās ir iespējamas arī uz 2, 3 vai 4 joslām vienā virzienā. TAČU - ja šis būtu noticis uz 2 joslu šosejas, būtu līķi, un daudz. Tagad tikai 6 aizvesti uz slimnīcu, un anv teikts, ka aizvesti uz vienkāršu pārbaudi, nevis tāpēc, ka dzīvībai briesmas.

0pis 16.februāris 2026 8:58
4 0 Atbildēt

Ja taisnība, tad jau reku arī vainīgais atrasts. Pēkšņa bremzēšana bez vajadzības. Nerēķinoties ar pārējo satiksmi. Nu, kaut kā tā.

Sergejs 16.februāris 2026 9:23
4 1 Atbildēt

Tā ir kad pakaļu osta priekšā braucošam, tad pat bremžu uguņus nevar pamanīt, kur nu vēl nobremzēt. 2 vai 3 varētu satīties jebkura iemesla dēļ, pārējie kur skatijās un no kāda attāluma?

 Pat uz apsnigušas (ne kritiski) šosejas brauciot 80-90km/h bieži salien baros 15-25m distancē. Te redzam rezultāts

Jebal 16.februāris 2026 9:13
5 0 Atbildēt

Nu vo, nevis ātra brauksana , bet totāls idiotims apstāties uz ātrgaitas ceļa.

Ir idioti kas apstajas arī uz jurmalenes 1 joslas. Ja jau tāda pļutka uznāca ka jāstājas uz ceļa, tad jau labāk pielaist bikses, bet neizraisīt masu sadursmi.

Nu prātam taču jābut nobraukt no brauktuves, lai veiktu apstāšanos uz ātrgaitnieka.

imzz 16.februāris 2026 10:03
1 0 Atbildēt

Tikai pirmajā ? Man bija viens gadījums kad nosprādzis auto bija trešajā. Un krēslā un bez gaismām :-/

imzz 16.februāris 2026 9:13
2 1 Atbildēt

Distance paliek spēkā. Nu, kāpēc , ja viens nomet pa nažiem, pārējie nevar tāpat. Un saprātīgi smago vadītāji paši atstāj pieklājīgu distanci starp sevi un priekšā braucošo vieglo.

khe 16.februāris 2026 11:03
4 1 Atbildēt

uz vietas nebiju, bet pieņemu, ka tradicionālā situācija, kur kāds bailīgais situāciju nespēj paredzēt un met pa nažiem tiklīdz kaut kas neierasts atgadās.

Gan jau pirms miglas brauca kā brauca, bet, kā iebrauca miglā, kad no aizmugres viņu neviens neredz, pati saprata, ka neko neredz un meta pa nažiem un apstājās vai gandrīz apstājās. Tas ir sliktākais, ko var darīt tādā situācijā.

Ja redzi priekšā biezu miglu, jau laicīgi ir jābremzē, lai visi saprot, ka brauksi lēnāk. Ja to neesi izdarījis, tad strauji nebremzē, kad jau ir par vēlu, ja zini, ka aizmugurē ir gana daudz citu braucēju. Jā, var bremzēt, bet to darīt plūdeni un būt gatavam bremzēt straujāk + ieslēgt avārijas gaismas, ja paspēj arī miglas lukturi, bet, lai laicīgi citi pamana, ka esi nobremzējis.

imzz 16.februāris 2026 13:25
3 1 Atbildēt

Nu, es šaubos, vai meta tieši "pa nažiem", visticamāk, šo formulējumu izdomājis tas, kurš brauca viņai aizmugurē. Pat dāma var saprast, ka ekstrēma bremzēšana var radīt problēmas pat ja nav iesaistīts neviens cits.

Bet garantēti, ka viņa nebūs rādījusi brīdinājuma signālu ar pa logu izbāztu augšup paceltu roku ( vai ja roka par īsu, ar oglobļai piesietām baltām apenēm ), jo, kā visiem zināms, stopsignāls nav brīdinājuma signāls :-/

Original Nja 17.februāris 2026 9:41
1 0 Atbildēt

Tici man, nobraucot pa Rīgu un LV "šosejām" virs 60k km gadā var gana labi redzēt, ka "mest pa nažiem" nav nekāds pārspīlējums lielākajā daļā gadījumu.

Cik nav bijis, ka uz šosejas kāds pēkšņi nomet uz 30, jo pēc pāris km būs jāgriežas pa kreisi. Protams, bez ieslēgta pagrieziena - brauc 90, pēkšņi strauji nomet uz 30, brauc tālāk, tad pēkšņi griež pa kreisi. Šādus ambāļus apdzīt ir reāla loterija - ietesīsi viņam sānā apdzenot, vai nē.

Pilsētā ir vēl trakāk, īpašu uz nobrauktuvēm uz lielākām ielām - brauc līdz ieskrējiena joslas galam, kur jau sen varēja izgriezt 1.joslā bez stresa, un tad pēkšņi apstājas, jo nespēj atšķirt pa 2. un 1. joslu braucošu mašīnu. Ulmaņa gatvē regulāri ir 2. joslas sēdētāji, kas visu ceļu brauc it kā normāli uz 70-80, tad pēkšņi sāk bremzēt, gandrīz apstājas un ieslēdz pagriezienu, jo redz vajag pārkārtoties 1.joslā, lai nogrieztos. 99% gadījumu šie vadītāji ir dāmas, pielipušas pie stūres tā, ka, lai paskatītos sānu spoguļos, ir jāliecas uz malu, savādāk neko neredz. Vislabāk šo "mest pa nažiem" var novērot pie vidējā ātruma radariem - brauc 90-100, ierauga radaru, strauji bremzē līdz 60, pabrauc tam garām un uzdod atpakaļ līdz 90. Tieši no šīs raustīšanās arī rodas viss haoss uz ceļiem.

Un liela daļa dāmu, diemžēl, absolūti nerēķinās ar citiem satiksmes dalībniekiem, bet brauc kur acis rāda, bremzē, kad sagrib, un bīstas no katras govs, ko ierauga pļavā 2km attālumā, nemaz nerunājot par panisko bremzēšanu pie katra sīkuma, ko ierauga uz ceļa.

Jānis 16.februāris 2026 10:24
2 0 Atbildēt

ieturēt distanci jau var jā, bet ja pirms tā momenta, kad priekšā braucošā dāma izdomā ka pēkšņi jāapstājas, tajā kabatā iebrauc kāds no kreisās joslas un vienkārši fiziski nepaspēj ? Bet stāsts šeit par drošības saliņām, kabatām, sauksim tās kā gribam, kur viņas ir saprojektētas, izbūvētas, lai auto, ja notiek kādas tehniskas kļumes, var droši nobraukt no ātrgaitas ceļa joslām? Varbūt ja tāda būtu bijusi, šī dāma tajā iebrauktu un netraucētu pārējiem. Cik fūristi spļaudās ka LV nav vietas kur nobraukt ceļa malā.

vaaks 16.februāris 2026 11:34
5 0 Atbildēt

Distancei, braucot ar 90 kmh, pie 0,3 saķeres koeficienta vērtības uz sniegotas brauktuves vieglajiem jābūt no 150m un vairāk, kravas sastāviem no 200m un vairāk. Sastāviem ar šķidrajām kravām cisternās - no 300m un vairāk. 

Distancei ar 90 kmh saķeres apstākļos 0,1, piemēram, "melnā ledus" gadījumā, jābūt ne mazākai par 400m, bet cisternām ar šķidrumiem un ADR kravām braukšana šādos apstākļos nav pieļaujama! 

Jādomā, kurš vieglā automobiļa vadītājs pa apledojošu melno asfalta segumu joņos ar 90 kmh, vai ne, ko!  

Ja nu tomēr, tad redzamībai, ar 90 kmh joņojot naktī vai nepietiekamas redzamības apstākļos pa melnu un apledojošu brauktuvi, jābūt vismaz 500m! Kravu un pasažieru pārvadājumi šādos apstākļos jābūt pārtrauktiem!

BMW 16.februāris 2026 15:17
1 0 Atbildēt

Un ko tie avarējušo mašīnu šoferi un pasažieri dara uz brauktuves, gaida kad viņus nonesīs nākamais aklais šoferis?

Ābols 16.februāris 2026 15:32
3 0 Atbildēt

Būsim godīgi tikai retais brauc uz sosejas 90, visiem ir +10 ja ne pat +20, jo 'sistēma' atļauj....

 Tadējādi VASARĀ 60-80m distance būtu jāievero(atkarīgs no riepu stāvokļa, no asfalta seguma vai lietus līst utt) Vopšim tautā 100m no atstarojoša mietiņa līdz mietiņam, jabūt ir atstarpei un punkts!

 Ziemā tas viss x1.5 un pat x2 pie 'ekstremiem' apstakļiem!!! Lai būtu droši.

Tagad pastāviet kādas intensīvas šosejas malā 10-20min, paskaitiet cik auto pabrauca garām un cik ietur 'drošu' ziemas distanci. 😂 Prātiņiem pat grūti vasaras distanci ievērot, kur nu vēl ziemas... Jo ja domā par savu un apkartejo drošību, tad 'tu' esot tas lohs...

Nezinu csdd vajadzētu uzrīkot projektu, kur katrā csdd filiālē jebkurš interesents bezmaksas varētu pamēģināt, uzliekot 3D brilles ar austiņām, iesēdina kāda simulatorā un iedod cilvēkam saule..lietus..sniegs scenārijos ka priekšā kāda brīdī pēksņi auto apstājas un tev ir jāpaspēj nobremzet 20m..50m..100m..200m distancēs no 90kmh.

 Nenobremzē- tad arī simulatorā izjūti to avārijas sitienu, lai būtu efekts, nevis plika blisinasanās ekrānā.

 Būtu daduz jēdzīgak par tam sausajam ceļmala reklāmām uz kuram NEVIENS neskatas un nemaz neaizdomajas, bet ik gadu simtiem tūkstošus ērō iztērē....

Sergejs 16.februāris 2026 17:02
0 0 Atbildēt

Nav ko stāvēt, no dzīves: pretīm brauc fūre, aiz tās 3-5 metru attālumā busiņš, pilots gandrīz galvu pa sāna logu izbāzis, mēģinot saskatīt brauc viņam pretīm vai nebrauc. Uz busiņa uzraksts "policija". 2025g agrais rudens, P89 šoseja.

 Cik pa to pašu P89 no rīta pretīm brauc kolonām uz Rīgu tad neatkarīgi no seguma stāvokļa virs 50m reti kurš ietur.

vaaks 16.februāris 2026 16:27
0 0 Atbildēt

csdd nenāk ne prātā! Kas tad par pārkāpumiem maksās soda naudas, kas maksās par atkārtotiem eksāmeniem, ja visi zinās pašus galvenos negadījuma iemeslus un vēl pratīs no  tiem izvairīties! Un apdrošinātāji 8 no CSNg iesaistītajiem 100% palielinās nākošās prēmijas turpmākos gados kā līdzatbildīgiem īpašniekiem zaudējumu izraisīšanā CSNg! Uz vienu vieglo auto turpmākos četros gados kopējais ieņēmums no augstākām prēmijām prognozēts no 240 līdz 300 eiro. Vienam kravas auto īpašniekam OCTA nākošos gados var pieaugt līdz 1000 eiro. Kopā ar 7 viegliem auto prēmiju pieaugumi lēšami no 2000 līdz 3100 eiro, no kuriem vismaz 100 eiro tiks ieguldīti sausiņos! Ja 8-jam ADR autovadītājam atklās rupju neuzmanību ātruma pārsniegšanā, gadījumos, ja redzamība mazāka par 50m, ir atkala, "melnais ledus" un viņš nepātrauca braukšanu vai izbrauca maršrutā, kad nedrīkstēja izbraukt, piemēram, svētdienā, kad mehāniķis nekontrolēja, tad KASKO, atkarībā no noteikumiem, neizmaksās vai samazinās atlīdzību par CSNg radītajiem zaudējumiem gan transportlīdzeklim, gan kravai!

precīzāk 16.februāris 2026 16:32
2 0 Atbildēt

Ticami, ka 6 no vieglajiem un vienam kravas auto OCTA ies 100% nākošā gadā uz augšu, bet šiem pašiem 7 zaudējumus atlīdzinās tikai 50% apmērā!

neesmu asinskārs 16.februāris 2026 23:43
1 0 Atbildēt

beigto nav,un labi.Ceru,ka apdrošinātāji regresā kādam tā iepravīs smadzenes caur maku un mantu,ka tas uz ceļa vairs nerādīsies.

LohLohs Miglovičšš 16.februāris 2026 19:45
1 1 Atbildēt

Atkārtosim pamata pamatjautājumu- Kā risinājās notikumi notikuma vietā?

Kā tā,ka (kārtējo reiz) ir tikai šis viens murgaini saraustītais notikuma vietas televideo ieraksts? Neviens iespējamais liecinātājs nebrauca ne notikuma priekšā,ne notikumam pakaļā? Kura virziena kādā virzienā vispār notika šis notikums? Uz vai no?

Sekundārie paapakšpajautājumi- ja reiz (jau kuroreiz) "ceļš tika slēgts" (abos virzienos) - kur palika tie pirmie piebraucēji no abiem tobrīd vēl neaizslēgtajiem virzieniem? Kurā minūtē pēc notikuma diez notika virzienu slēgšana?

Cik daudz gāzes ielija grāvī? Kā pēc?

Nu varbūt vedējs veda (to,Gāzi/dienišķo) vaļējā (gāzes) mucā? Kāpēc nokļuva grāvī tieši gāzesvedējs? Kurš viņu (to) tur (taj grāvī) iestūma? Vai viņš pats tur iestūmās, lai neiestumtos kkur citur? Kur?

lasītājs 16.februāris 2026 23:49
1 0 Atbildēt

Liec mierā "mūsu" žurnalistus.Viņiem nav nekāda pienākuma apziņot Latvija tautu tikai tādēļ,ka mums ir tiesības būt informētiem.Pakaļu laizīšana ir laika un darbietilpīga,un arī briesmu pilna.

žurnaālisms 17.februāris 2026 12:26
0 0 Atbildēt

ir kļuvis ļoti izlocīgi izmanīgs un ļoti grūti tam kādu konkrēto bumbu piesiet, taču pats tas iespējamās "laizīšanas" fakts ir nu jau nepārprotami acīmredzami saredzams.Kārtējo reiz!

Sabiedrība nostādīta galēji galīgo idiot/lohu lomā.

Trīs diennaktis garām,itin neviena normāla iztirzājuma, nekur neviena ne aculiecinieka, ne garāmgējēja, ne privātpersonas sakarīga viedokļa.Nezcik simti acu brauca garām- bet nee, nekā nav.Teicama stratēģija, perfekta "pūļareakcijas" pārzināšana un neierobežotas iespējas kontrolei un visdažādākajai brīvajai interpretācijai.

Riebums uzriebjas, kad jālasa šos te klikšķu virsrakstus un kādu to tur atseviško "noderīgo specālistu" glumos pieņēmumus.Kurus jebkurš saprātīgs daudzmaz pieredzējis ierindas autovadītājs varētu izfantazēt vēl jo izskaistinātāk un "ticamāk"

Gāzes vedējs dziļā grāvī, gāze tek klajā laukā.Varbūt tad kāds tur izproizejektēja šādu nedrošu "ceļa inframakrostruktūru"?Kas tās par cisternām, tik vārīgas?

Nu kā var vispār smagais "iejāt grāvī"? Cik tam ir teorētiskie varianti?

Migla bija? Kādai būt jābūt normāla Vadītāja rīcībai, ja viņš pēēēkšņi iejāj neredzamā mākonī? Kur glumo speceālistu ieteikumi?

Viens, ko te te varētu cieti pa visiem 99ņiem apgalvot- patiesais vaininieks (ķēdes reakcijais pirmais reaģents) noteikti (un atkal!) bija kāds tieši PIEREDZĒJUŠAIS braucējs.

Tieši šos te "pieredzēju'šos" kropļus vajadzētu p/ist visos caurumos un jebkādiem līdzekļiem, taču (diemžēl) nav vairs kam un bez krietna pašriska tas nav iespējams pat ne kādā varbūt savulaik populārajā "privātajā" kārtā.

Kur 17.februāris 2026 13:12
0 0 Atbildēt

Vispār ir kaut viens sakarīgs notikuma vietas attēls? Vienkārši kaut bezpersoniski informatīvs,pat ja bez liekām pretenzijām uz vainīgā(-o) noteikšanu?

Kur ir robeža starp liekas ažiotāžas neradīšanu un  daudzmaz pieklājīgu Sabiedrības informēšanu? Ir vai nav "man" jāzin, pa kādu ceļu (nodokļunodevu maksātāju apmaksāto..) un kādā braucēju kompānijā "man" jābrauc un kas vispār var notikt? Kur (iepirkumos iepirktie) droni un kosmiskās novērošanas satelīti?

Te skaidrs- noteikti ka vienkārši privātpersonas "neievēroja distanci",.Privāto mašinu numuri (un aizmugurējā apgaismojuma atribūti) šajos sāls un dubļu apstākļos bieži vien "nav saskatāmi".Bet kur tad ir šīs te "mucas" aizmugures attēls?

Ja tiek vadātas bīstamas kravas- nu varbūt konvoju katram, nevis tikai formāli tiem, kuri savureiz to "pasūta"? Kādu vismaz "obligāto" bākuguni bistamo kravu vedējiem,pēkšņu briesmu vai mainīgu ceļa apstākļu gadījumam?

Romtijs 20.februāris 2026 17:04
0 0 Atbildēt

Ja es būtu negadījuma vietā, kur iesaistīts gāzes vedējs, piedevām ar gāzes noplūdi, ņemtu kājas pār pleciem. Brīnos, ka rauta tur tā mierīgi tusē.. Meksikā nesen aizsvilās gāzes vedējs- desmitiem cilvēku guva 3.pakāpes apdegumus, un tagad arī Čīlē: x.com/weathermonito...431694334?s=46

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Degvielas cenas 2.4.2026 Spānijā uz Ibizas salas: Dīzelis 1.919 un 95 benzīns 1.619 EUR (+ VIDEO) 8

Degvielas cenas 2.04.2026 pat Spānijā uz Ibizas salas lētāk kā Latvijā: Dīzelis 1.919 un 95 benzīns 1.619 EUR. Cik šodien degviela maksā Latvijā un citur? Lasīt vairāk

 

Kopš kara Tuvajos Austrumos sākuma gāzes cenas pieaugušas par aptuveni 70 %, naftas cenas — par 60 % (+ VIDEO) 19

Cilvēkiem jāmaina paradumi un jātaupa dīzeļdegviela. To aicina darīt Eiropas Savienības enerģētikas komisārs pēc aizvien jaunām ziņām par sadārdzinājumiem enerģētikas nozarē un inflācijas kāpuma martā, ko izraisījis ASV un Izraēlas karš pret Irānu. Lasīt vairāk

 

63 400 eiro - BMW piedāvā jaunu elektriskā iX3 versiju 9

BMW paplašina sava jaunā elektroauto klāstu, ieviešot cenu ziņā pieejamāku modeli – iX3 40 ar aizmugures piedziņu. Lasīt vairāk

 

Vietās, kur uzstādīti fotoradari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās (+ VIDEO) 9

Uz Latvijas ceļiem ātruma kontrole kļūst arvien plašāka, un ir jūtami arī rezultāti. Lai gan pārkāpumu skaits joprojām ir augsts un soda naudās tiek iekasēti miljoni, atbildīgās institūcijas uzsver – vietās, kur uzstādīti fotoradari, un vidējā braukšanas ātruma kontroles radari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti