Jauna tramvaja līnija, jaunas problēmas. Rīgas Satiksmes pārstāvis skaidro, kur palikuši zemās grīdas tramvaji.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Jauna tramvaja līnija, jaunas problēmas. Rīgas Satiksmes pārstāvis skaidro, kur palikuši zemās grīdas tramvaji.

6. maršruta tramvajā nebrauc pietiekami daudz sarkanā ausaiņa elektorāta. Cita lieta - Imanta, patiess un īstens emigrantu un okupantu rajons.

blusai blusas domāšana.Imantā,Āgenskalnā pietiekoši daudz letiņu dzīvo,jeb nenovīdība sit augstu vilni.Tagad Imanta un Agenskalns brauks ar zemajiem)),bet blusa ar veco brauks tālāk,gadus trīs bez kondiškas)))) Vai nu blusai Mersis jāpērk))

Nožēlojami,ja līdz kaut kādam jūnijam 6.maršruts bija mana prioritāte....tad tagad pat riebjas skatīties šajā virzienā,jo ja esi pieradis vairāku gadu garumā braukt ar zemās grīdas transportu,tad tagad ne kāja ne roka neceļas kāpt...ATKAL vecajos.....

Interesanti gan. Kāpēc bija jāpārtaisa tramvaja pieturas, ja viss paliek pa vecam? Atkal kāds nopelnīja miljonus.
Ko var sagaidīt no Jūrmalas valstspilsētas domes, ja pat tiešā tās tuvumā, uz bruģa, redzami nolauzti ceļa zīmju stabi, kas, maigi izsakoties, ir bīstami? Lasīt vairāk
Izstādē Auto 2026, kas no 24. līdz 26. aprīlim norisināsies Ķīpsalā, ar visiem pārstāvētajiem zīmoliem un plašu stendu piedalīsies arī Cupra pārstāvis Autobrava Motors. Lasīt vairāk
Spānija un Polija, iespējams, ir pārkāpušas Eiropas Savienības (ES) noteikumus, samazinot pievienotās vērtības nodokli (PVN) degvielai, lai mazinātu karadarbības Tuvajos Austrumos radīto ekonomisko ietekmi, trešdien paziņoja Eiropas Komisija (EK) Lasīt vairāk
Dienvidkurzemes novadā divi pašvaldības iegādātie elektroautobusi skolēnu pārvadāšanai jau kopš to ekspluatācijas sākumā regulāri jāremontē un bieži tie ir dīkstāvē. Iztērētie Eiropas fonda un arī pašvaldības līdzekļi nav attaisnojušies un nav arī veicinājuši klimata mērķu sasniegšanu, lēš vietvarā. Lasīt vairāk
Papildus jautājums: kāpēc ir tā, ka daudzi zemās grīdas tramvaji ir nevis tie, kas kursē visu dienu, bet tie, kas kursē tikai sastrēgumstundās?
T.i. ir daļa tramvaju, kas brauc visu dienu. Ir daļa, kas brauc tikai intensīvajās stundās. Kāpēc nevar salikt tā, ka visu dienu braucošie ir zemgrīdnieki, bet sastrēgumstundās-papildus-braucošie ir vecie?
droši vien tādēļ, ka zemās grīdas tramvaji ir ietilpīgāki... Un pieņemu arī, ka tomēr viena tramvaja maršruta izbraukšana ar jauno salīdzinot pret veco tramvaju ir dārgāka izmaksu ziņā (Rīgas Satiksmei), tādēļ jaunos tramvajus laiž tikai tad, kad ir lielāka pasažieru noslodze.