Aculiecinieka foto Foto: iAuto aculiecinieks
Aculiecinieks iesūtījis foto no ceļa remonta vietas Ozolniekos, kur būvnieki nav aizdomājušies, ka Stop zīme aizsedz nedaudz tālāk uzstādīto luksoforu, liedzot saskatīt signālus.
Ja Tev ir VIDEO (no reģistratora, no mobilā), vai FOTO no avārijas, policijas darba vai citiem atgadījumiem uz mūsu ceļiem, tad sūti tos publikācijai iAuto.lv uz sociālajiem tīkliem Facebook, uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>
Poliči Jelgavā sākuši ķert (ar netrafarētām dežūrē ) tos kuri neievēro remont luksaforus ,gan novilktās nepārtrauktās dzeltenās remontlīnijas . Pats redzēju kā noķēra kadru kurš aizvilka garām jau stāvošiem pie sarkanā . Un vienu kurš pie Platones tilta šķērsoja nepārtraukto . Brauca no Elejas puses un sākumā iestājās mazākajā rindā .
labs, tas nozīmē ka paši ceļa darbu veicēji ar droši ka dabūs iekšās. Visur kur esmu braucis - "tie kas no malas" zem sarkanā brauc retāk kā tie kas iesaistīti. bet savukārt Polijā tā dara kravas auto biezā slānī, jo tur gan lielāki gabali kas šādi uz luksafora sēž, gan acīmredzot tālbraucējiem ne pirmā reize 
Bet nu tas ka pie mums zīmes liek tā lai tautu prasti čakarētu un mēģinātu noķert uz neuzmanību - arī fakts. Nezinu vai apzināti vai ne, bet sajūta ka speciāli izdara tā lai izveidojas jauns melnais punkst un atkal var kaut ko rekonstruēt, apricot ar luksaforu vai jaunām ātrumu ierobežojošām zīmēm …
Un tā pašu ceļu seguma uzlabošanai tiek veltīts mazāk laika.
ĶEGUMĀ gan neviens neķer to ķēmus kas pie sarkanā laiž visiem garām
Tas viss labi, ka no "abām" pusēm tiek zvanīits par pārkāpumiem.Tikai žēl gan, ka neviens nav "izskatījis" jautājumu par to, cik lielā mērā tur tas ozolnieku apaļais Suuds pēc sava izmēra un konfigurācijas vispār atbilst tai "plānoti/iedomātajai" raitas kustības nodrošināšanai kosmiskajā nākotnē.
Kosmiskajai nākotnei - tas ir par pat par platu, ju jaun-komunisma laikmetā neko citu kā elektro velosipēdu tu tur nedrīkstēsi stumt cauri
Ozolnieku aplis ir vaļā, luksoforu vairāk nav, bet nu tik neērtu apli uzbūvēt ir jāmāk, laikam arhitektam tikai cirkulis un lineāls pieejams un ar auto brauc tikai taisni.
Būtu jauki ja Iauto varētu painteresēties kāpēc šāds aplis, kādēļ gājēju pārejas tik ļoti tuvu izejai no apļa, kādēļ vajag to iekšējo aplīti ar citu segumu, lai smagie sajātu un varētu remontēt? Kādēļ bija jāveido tik neērtas trajektorijas, kāpēc vispār vajag tādu salu pa vidu, UK piemērs rāda lieliski strādājošus apļus ar daudz mazāku saliņu un platāku nogriešanās leņķi.
Skolas ielas slaloms vispār burvīgs, ceļš ar mainīgu platumu.
iAuto.lv novēro kā ugunsdzēsēji profesionāli nodzēš ugunsgrēku, taču izskatās, ka ar speciālo aprīkojumu, tiltiņiem, kas pasargā šļūtenes un ļauj pārbraukt tām ar transportu, ir problēmas, jo to nav pietiekamā skaitā. Lasīt vairāk
Japānas autobūves gigantam 2025. gada pirmā puse izrādījusies necerēti veiksmīga. Lasīt vairāk
Ādažu novada pašvaldība noslēgusi līgumu ar SIA "Tilts" par veloceļa būvniecību no Vecāķu stacijas līdz Carnikavai par 3,9 miljoniem eiro, liecina informācija pašvaldības mājaslapā. Lasīt vairāk
Japānas autoražotājs Honda iepazīstinājis ar savu mazāko elektrisko automašīnu zīmola vēsturē – tikai 3,4 metrus garo N-One e. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tak pirmajam auto neaizsedz un viss labi. ja tur būtu autobuss apstājies, tad tas būtu priekšā?