Uzņēmums “Daugavpils satiksme” ir saņēmis septiņus no astoņiem jaunajiem zemās grīdas tramvaju vagoniem no lietuviešu kompānijas, kas pērn ar uzņēmumu noslēdza gandrīz 5 miljonu vērtu līgumu par tramvaju piegādi.
Piegādes termiņš beidzās šā gada jūlijā, taču pēdējais vagons joprojām nav saņemts. Krievijā ražotie tramvaji pilsētas ielās pagaidām nekursē.
Majors Modris Kairišs, dronu kompetences centra vadītājs, atbild uz iAuto.lv jautājumiem par to kāds progress sasniegts pretdronu aizsardzības jomā, kāda ir tehnoloģiju attīstība un, kas gaidāms jomā tuvākajā nākotnē. Lasīt vairāk
Pēc vairāku gadu prombūtnes Itālijas autoražotāja vidējās klases modelis gatavs atgriezties kā videi draudzīgāks transportlīdzeklis ar hibrīda un pilnībā elektrisku piedziņu. Lasīt vairāk
Autobūves koncerns Stellantis paziņojis par būtiskām izmaiņām savu zīmolu attīstības stratēģijā — franču premium zīmols DS Automobiles un itāļu autoražotājs Lancia turpmāk tiks attīstīti kā tā dēvētie “speciālie zīmoli”. Lasīt vairāk
“Latvijas Gada auto 2027” pavasara mediju testa brauciens šoreiz norisinājās Vidzemē, ar bāzes vietu restorānā Kungu Rija Turaidā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Eiropā tramvaji ar viena līmeņa grīdu netiek ražoti? Krievi savā dabā melot un lielīt savus lūžņus. Tiem pašiem Rīgas Škodas tramvajiem grīda ir zema visā tramvajā un sēdekļi ir arī grīdas līmenī nevis uz postumenta. Un galvenajā tam krievu sūdam centrālajā "koridora" ir izvirzīts mistisks pakāpiens uz kā paklupt un salauzt degunu. Arī ja paskatās uz atspulgu stiklos tramvajs ir šķībs