Olaines novada pašvaldība nav apmierināta ar VAS "Latvijas valsts ceļi" (LVC) plānu Medemciema krustojuma pārbūvei uz Jelgavas šosejas, aizliedzot kreisos pagriezienus, un ir gatava atbalstīt divu līmeņu satiksmes mezgla izveidi, aģentūrai LETA pauda novada domes priekšsēdētāja padomnieks Kristaps Kauliņš.
Olaines novada pašvaldība ir gandarīta, ka beidzot tiks veikta krustojuma rekonstrukcija, jo diskusijas ar LVC par rekonstrukciju, lai uzlabotu šajā krustojumā satiksmes organizāciju un drošību, norit jau no 2015.gada. Pašvaldība gan līdz galam nav apmierināta ar šādu risinājumu un nav to saskaņojusi.
Pēc Kauliņā teiktā, pašvaldība, ņemot vērā, ka LVC jau sākotnēji atmeta divlīmeņu mezgla izbūves iespēju, izvirzīja trīs prasības. Vietvara uzskatīja, ka ir jālikvidē visi kreisie pagriezieni un jāizveido barjera un nožogojums, lai izslēgtu transporta un gājēju kustību, jāizveido autobusu pieturvietas platforma un gājēju celiņš līdz tunelim, kā arī jāparedz apgriešanās vietas abiem braukšanas virzieniem.
"Pēc projekta redzam, ka tiks pilnībā izpildītas visas prasības, izņemot vienu - LVC nevēlas veidot apgriešanās vietu virzienam Rīga-Medemciems, tas ir, lai nokļūtu no Rīgas Medemciemā, tā vietā piedāvājot maršrutu līdz Jelgavas šosejas un Rīgas apvedceļa divlīmeņu mezglam," komentēja Kauliņš.
Šādu risinājumu pašvaldība neatbalsta, jo novirzīt transportu līdz Jelgavas šosejas un Rīgas apvedceļa krustojumam neesot pietiekami droši - ieskriešanās un bremzēšanas joslas esot par īsu un, izbraucot atpakaļ uz Jelgavas šosejas, veidojas krustošanās ar transporta plūsmu, kas brauc no Jelgavas virzienā uz Jūrmalu.
"Līdz ar to šeit ir krustošanās konfliktpunkts un potenciālas iespējas autoavārijām, turklāt tehniski ekonomiskā izvērtējumā ir redzams, ka risinājums septiņu kilometru līkuma dēļ ir nesamērīgi dārgs un 20 gados tas ceļa lietotājiem, pamatā Medemciema un Baložu pilsētas iedzīvotājiem, izmaksās līdz 15 miljoniem eiro," aprēķinājusi pašvaldība.
Tagad Olaines novada dome uzskata, ka labākais risinājums būtu divu līmeņu satiksmes mezgls, kura projektēšanu un būvniecību vietvara ir gatava atbalstīt gan organizatoriski, gan finansiāli. Tā kā divlīmeņu satiksmes mezglu izprojektēt un izbūvēt nevar viena gada laikā, ir nepieciešams pagaidu risinājums, lai nodrošinātu drošu un ekonomiski pamatotu nokļūšanu no Rīgas uz Medemciemu un Baložiem, un to var panākt ar otras apgriešanās vietas izbūvi Jelgavas virzienā, uzskata pašvaldība.
"Šādu argumentētu viedokli jau iepriekš esam pauduši arī Satiksmes ministrijai un LVC, taču pagaidām nav izdevies pierādīt un pārliecināt par šāda risinājuma izbūvi. Arī pēc publiski sniegtās informācijas par plānotajiem darbiem atkārtoti mēģināsim pārliecināt ministriju un LVC par nepieciešamību mainīt plānotos darbus, paredzot visiemsatiksmes dalībniekiem droša un ekonomiski pamatota risinājuma izveidi šajā posmā," solīja novada mēra padomnieks.
Jau ziņots, ka LVC Satiksmes organizācijas pārvaldes direktors Māris Zaļaiskalns informēja, ka jau ir noslēgts līgums par Medemciema krustojuma pārbūvi, kur darbus plānots sākt šā gada aprīlī-maijā. Paredezēts, ka šajā krustojumāsatiksmes drošības uzlabošanai tiks likvidēts kreisais pagrieziens no Medemciema uz Jelgavu, kā arī kreisais pagrieziens no Rīgas uz Medemciemu.
Projekta realizācijai ir paredzētas 45 dienas un darbus veiks SIA "Ceļu būvniecības sabiedrība "Igate"". Kopējās projekta izmaksas ir 161 689 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa.
Plānots, ka nokļūšanai no Medemciema uz Jelgavu būs jāpagriežas pa labi Rīgas virzienā un pēc 800 metriem uz šosejas būs izveidota apgriešanās vieta braukšanai pretējā virzienā.
Savukārt, lai no Rīgas nokļūtu uz Medemciemu, būs jābrauc garām esošajam krustojumam četrus kilometrus Jelgavas virzienā līdz divlīmeņu krustojumam ar Rīgas apvedceļu. Šajā krustojumā būs jāpagriežas braukšanai pretējā virzienā un jāmēro četri kilometri līdz Medemciemam.
Uz preses konferenci bija ieradušies vairāki desmiti vietējo iedzīvotāju, kuri ļoti skaļi pauda savu sašutumu un neapmierinātību ar krustojuma pārbūves plānu. Iedzīvotāji uzsvēra, ka ar viņiem neviens nav runājis par šiem plāniem un viņu viedoklis nav ņemts vērā. Iedzīvotāji uzskata, ka LVC ir izvēlējušies lētāko un iedzīvotājiem visneizdevīgāko risinājumu.
LVC informēja, ka Jelgavas šosejas posmam pie Medemciema ir veikta satiksmes drošības izpēte, kas norāda uz to, ka kreisais pagrieziens tur būtu likvidējams. Savukārt vēl vienas apgriešanās vietas izveide starp Medemciemu un divlīmeņa šķērsojumu nepaaugstinās satiksmes drošību, bet otrādi, jo ikviena apgriešanās vieta uz intensīvassatiksmes šosejas ar četrām braukšanas joslām ir potenciāli bīstama vieta. Turklāt, papildu apgriešanās vietas izbūvei nav pamata, ņemot vērā to, ka no Medemciema līdz divlīmeņu šķērsojumam ir tikai nedaudz vairāk nekā trīs kilometri.
LVC uzsvēra, ka Medemciema krustojums ir viena no satiksmes drošības viedokļa problemātiskākajām vietām valsts autoceļu tīklā. Valsts policijas dati liecina, ka kopš 2015.gada tur notikuši 28 ceļu satiksmes negadījumi, kuros ir viens bojā gājušais, viens cilvēks guvis smagus miesas bojājumus, bet 13 cilvēki - vieglus miesas bojājumus.
Tā šoseja (Strada Statale Jonica) ir starppilsētu maģistrāle ar krietni intensīvāku, t.sk. fūru, satiksmes plūsmu un tieši tādas pat kategorijas (90 km/h, sadalošā josla, 2 joslas + pilnizmēra nomale katrā virzienā) un piejūras kūrorti ir nesalīdzināmi lielāki + sezonā tūristiem bagāti, salīdzinājumā ar Medemciemu.
un kur tā pašvaldība bija ātrāk ar saviem piedāvājumiem?
Protams, ka ignorēja visus plānus, jo cerēja, ka nekādus darbus nesāks, kamēr viņi iebildīs. Kad saprot, ka tomēr kaut ko darīs, tad redz - labā pašvaldība - ir gatava pat finansējumu piešķirt. Arguments, ka ceļa pārvads ir nedrošs, jo krustosies trajektorijas 2 vienā virienā braucošām plūsmām vispār neiztur kritiku, jo tas ir doršākis veids kā 2 plūsmas var krustoties.
Pieņemu, ka tāds pārvads, kā dome grib, kādu miljonu vai 2 vismaz varētu maksāt. No 21 miljona Olaines novada gada budžeta tas nav maz.
Kaut kā neliekas kopā, ka pašvaldība, kurā ir vairāk kā 20 tūkstoši iedzīvotāju tik ļoti uztraucas par mazāk kā 1000 Medamciemā dzīvojošo garāku braucienu, un kas interesanti - arī par Baložos dzīvojošajiem, kas vispār ir Ķekavas novads. Bet to, ka pretestība no Olaines novada domes ir, biju dzirdējis, jo kaut kas no domes vadības dzīvojot Medamciemā.
Nē, nu forši, ka LVC beidzot ir saņēmušies ierobežot Medamciema iedzīvotāju iespēju nosisties, bet tai pat laikā paši iedzīvotāji protestē.
p.s. šorīt tieši apgriešanās vietā uz Jelgavas šosejas pie Dalbes bija avārija, kurā iesaistīti 4 auto.
p.s.2 Nē, nu jau vairākus gadus pa to posmu gandrīz nebraucu, bet ir nācies tur redzēt gan to avāriju, kur ome ar mazu bērnu nomira, gan vēl kādas 5 avārijas tieši tajā krustojumā.
Lasu un priecājos un saprotu:
" Pieņemu, ka tāds pārvads, kā dome grib, kādu miljonu vai 2 vismaz varētu maksāt. No 21 miljona Olaines novada gada budžeta tas nav maz.
Kaut kā neliekas kopā, ka pašvaldība, kurā ir vairāk kā 20 tūkstoši iedzīvotāju tik ļoti uztraucas par mazāk kā 1000 Medamciemā dzīvojošo garāku braucienu, un kas interesanti - arī par Baložos dzīvojošajiem, kas vispār ir Ķekavas novads. Bet to, ka pretestība no Olaines novada domes ir, biju dzirdējis, jo kaut kas no domes vadības dzīvojot Medamciemā."
Nemaz neož pēc personiskas, iespējams, koruptīvas interesītes...
Un šis ir skarbi bet par lietu:
"Nē, nu forši, ka LVC beidzot ir saņēmušies ierobežot Medamciema iedzīvotāju iespēju nosisties, bet tai pat laikā paši iedzīvotāji protestē."
Tādi nu mums ir tie cilvēki. Ir gatavi nosisties dažu minūšu dēļ, grafiks pāri līķiem...
Var redzēt, ka lielais eksperts šo vietu vispār nepārzina. Tukša muldēšana, ja reiz nav braukts sastrēguma stundās. Kārtējais beņķa deldētājs, kurš muld neapmierinātības dēļ, nevis piedāvā risinājumu.
haha!
Ja par mani, tad es tur ikdienā nobraukāju gandrīz 10 gadus, no kuriem lielais vairums reižu bija tieši tevis minētajās "sastrēgumu" stundās.
Tieši tādēļ arī man ir viedoklis, ka to pagriezienu jau sen vajadzēja aizliegt.
Neapšaubu, ka tilts vai tunelis būtu labāks risinājums, bet, ņemot vērā šādu risinājumu izmaksas, kas nestu labumu tik mazam iedzīvotāju skaitam, tas nav saprātīgs risinājums, ņemot vērā kopējo pieejamo fiannsējumu valsts ceļiem.
Ja tiktu nolemts par kāda pārvada būvniecību uz jau esošās šosejas, nešaubos, ka pirms Medamciema pagrieziena, to noteikti saņemtu kāds no luksoforiem uz Rīgas apvedceļa starp Vidzemes un Daugavpils šosejas, kur satiksme ir krienti intensīvāka (tieši uz pienākošajiem ceļiem)
Neesmu pārliecināts, ka pašvaldība tur ko finansētu. Divlīmeņu mezgli ir dārgi un visticamāk tad, kad sāktos runas par finansējumu, izrādītos, ka Olaine domājusi vien kādu procentiņu vai atkal būtu tā, ka kaut kas ne tā.
Kamēr līdz tam netiek, kas tad neskādē parunāt, lai vēlētājus iepriecinātu?