Autovadītāji, kuri brauc pa šoseju Rīga-Jelgava, ievērojuši dzelzceļa pārbrauktuvi, izbraucot no Rīgas. Tā nav numurēta, neparādās kartēs, nav arī izvietots numurs, uz kuru zvanīt, ja uz pārbrauktuves, piemēram, apstājusies mašīna.
Vēl viena problēma – ap pārbrauktuvi veidojas bedres un arī te atbildīgais jāmeklē ilgi. Kam jārūpējas, lai viens no augstākās kategorijas Latvijas autoceļiem tiktu uzturēts visā tā garumā.
un kurš maksās tiem autovadītājiem kuri pārsita riepas, salauza diskus un piekari tajās bedrēs.
Vēl pirms neilga laika ceļa otrā pusē bija liela dziļa bedre un kādas 10 mašīnas ceļa malā...
RDSAT deps mācēja tikai divus stabus un lentu uzlikt...
šoreiz kaut kā bezzobaina tā mūsu pārvaldes sistēma, kā tad šoreiz nav ko sodīt?
Adrošināt riepas, un tad apdrošinatājs regresa kārtībā var "palūgt" kompensēt zaudējumus ..., nočekojat ar savu apdrošinātàju ...
Ja nav prāta izvēlēties Latvijas apstākļiem piemērotas mašīnas, tad par to pašiem arī jāmaksā. Diemžēl mūsdienās šādas lietas mēdz segt kasko kas smadzeņu darbību neveicina, tāpēc arī ir visas malas pilnas ar piebremzētājiem un rāpotājiem.
man nebūtu nekas jādrošina, īpašniekam ir pienākums, tāpat ka man. Es uzturu auto tehniskā kārtībā, ceļu īpašnieki ceļus.
Kamēr tu esi viens, vai kaut vai tādi "pa vienam" ir desmit, nevienu tavs "sīkās" problēmas nesipj ... apdrošinātājam ar juristu "padusē" drusku lielāks spēks ...
Ber nu vienmēr jau var cerēt uz kāda godaprātu ... moš paveicas ...
Es drusku no citas puses skatos, mēs maksājam nodokļus, lai kāds saņemtu naudu par to ka pieskata kas uz ielām notiek un rūpējas, lai būtu kārtība. Man nebūtu divreiz jāmaksā, lai justos droši.
Pimērs uzskatam, vai tava veselības apdrošināšana segs sliktas pārtikas lietošanu uzturā? Vai tev vispār par to būtu jāuztraucas?
Nu tad nemaksā divreiz, maksā vienreiz - par ripuļiem un gumijām kas nav zemprofila. Mēs dzīvojam Latvijā, šeit lielākie sastopamie ātrumi ir 110 kmph un tie paši reti, toties bedres un citas līdzīgas problēmas ir sastopami bieži, tāpēc zemprofils šeit ir ne tikai nevajadzīgs bet pat kaitīgs.
Vai tu biji tas, kurš strādā apdrošināšanā? Ja jā, es saprotu, sava biznesa niša jāuztur.
Bet es šo pienākumu esmu deliģējis valsts iestādēm. Kurām ir juristi, kuriem būtu tad privātais jāizģērbj kaut vai pliks kamēr sataisīs savas sliedes.
Protams, kamēr gudri spriedīs, bedre tur joporjām būs.
Tak vajaga aizslēgt cieti ciet to posmu.Tur līdz pašam pavedceļa pārvadam pa abām pusēm ir klajš lauks un purvs.Lai tie daži brauc pa uļmanna mannāgatvi gar puņ, sorrī, Piņķiem.Jā.Mēs nevaram atļauties tagd katram šita te jelgavs un/vai olaimes pagassta bezddarbiniekam uzturēt liekas 5 joslas.
Drīzāk otrādi, pār privātīpašumu iet 4 joslu šoseja. Saprotams, ka privāti uzņēmumi dara ko citu, nevis apkalpo 15 t. auto noslodzi ikdiena. LV ceļiem tas ir jādara un jāliek miers privātuzņēmumam.
Privātīpašums ir tikai pati pārbrauktuve, nevis zeme zem tās! Tehniski varētu palūrēt, vai tur ir uz kurieni braukt un kam braukt. Pirms gadiem 5 pēdējo reizi tur redzēju kaut kādu drezīnu.
Ja tur braukt nav uz kurieni, tad nahren nost sliedes, sakrauj turpat čupā un ja īpašnieks ko prasa - reku stāv.
Svētdienas rītā smaga ceļu satiksmes negadījuma dēļ ir bloķēta satiksme pa Ķekavas apvedceļu abos virzienos, informē VSIA "Latvijas valsts ceļi". Lasīt vairāk
Pēc piektdienas sniegputeņa Latviju klāj dziļākā sniega sega kopš 2013. gada pavasara, tā sinoptiķi, un, kā var redzēt iAuto.lv aculiecinieku iesūtītajos attēlos, Austrumvidzemē tam bija gatavi. Lasīt vairāk
Pieci scenāriji, kur Krievija varētu iebrukt, lai nostiprinātos Baltijas un Ziemeļvalstu teritorijā, un kā laikus tam sagatavoties – šādu pētījumu izstrādājuši ietekmīgās domnīcas “Atlantic Council” analītiķi Vašingtonā. Lasīt vairāk
Čehijas autoražotājs Škoda ir paplašinājis pilnībā elektrisko modeļu Enyaq (ar programmatūras versiju 4.0 un jaunāku) un Elroq informācijas un izklaides sistēmu, papildinot to ar jaunām izklaides iespējām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vecie saimnieki savulaik izvesti un nošauti, palika kalpi un stukači, kas pat bērnus nespēja radīt tādus, kas saprastu ka pāri valsts līmeņa šosejai nevar iet pāri nemarķēts, neapsaimniekots sliežu ceļš.