Ar zināmām neērtībām un ceļā ilgāku laiku jārēķinās autovadītājiem, kuru maršruts Rīgā ved gar Gogoļa ielu, posmā no 13. janvāra ielas līdz Turgeņeva ielai.
No šodienas šis ceļa posms autovadītājiem, izņemot sabiedrisko transportu un iedzīvotājiem, kam nepieciešams piekļūt saviem privātīpašumiem, ir slēgts, turklāt uz ilgu laiku. Tas saistīts ar “Rail Baltica” izbūvi un to savienotajamību ar Rīgas centra infrastruktūru.
Kur problēma pacelt augšā darbu organizācija projektu? Tur visam ir jābūt skaidri norādītam un apakšā ir atbildīgo personu paraksti. Ja kautkas nepatītk, iesniegums būvvaldē.
Nuu tad paceliet un parādiet to DOP, kura plānos ir iekļauts kaut mazliet vairāk par konkrēto būvdarbu vietu. Ja domei tāds būtu, tad visticamāk medijos jau kaut kur būtu izstaipīts. Ja šāda projekta nav, tad arī organizācija notiek atbilstoši lokālo darba vietu DOPiem, kas tālāk nozīmē, ka aiztaisīt Krasta, Gogoļa un Lācplēša ielas vienlaicīgi netraucē pilnīgi nekas, izņemot varbūt pāris zemākkā līmeņa cilvēkus RS, RDSD un LVC, kas tad reāli saņem tos zvanus.
Ja pasūtītājs, Satiksmes ministrijai padoto iestāžu personā, un projekta skaņotājs Rīgas domes personā nav prasījis būvdarbu laikā nodrošināt satiksmes caurlaidību konkrētajā reģionā XX auto stundā, tad būvniekam to praktiski nav pienākums nodrošināt.
Ar pārdevējiem un manageriem komunismu neuzcelsi, tam vajag inženierus, inženieriem neviens negrib maksāt, attiecīgi šie arī neiespringst.
Kas tur liels, kosmosā izdziest zvaigznes un iedegas jaunas - vot tas ir mērogs! A te nelielas neērtības autovadītājiem, turklāt pavisam īsu brīdu, salīdzinot ar kosmisko norišu mērogu.
sTabiķis,mūsu Rīgas VARONIS,stabiķus aizmirsa salikt... suka
iAuto.lv kārtējo reizi vērš uzmanību uz to, ka labos laika apstākļos maksimālais ātrums uz Jūrmalas šosejas arī ziemā varētu būt lielāks. Lasīt vairāk
Audi jau labi sen ražo lādējamos hibrīdus, tomēr izrāvienu PHEV virzienā nav piedzīvojis. Varbūt trūka īsta “game changer”. Vai par tādu kļūs jaunākais Audi A5 e-hybrid, parādīs TV Autoziņu tests. Lasīt vairāk
Lai nepieļautu sēšanos pie stūres reibumā, no šodienas līdz 5. janvārim Valsts policija rīkos pastiprinātas pārbaudes uz ceļiem. Vairāk par gaidāmajiem drošības pasākumiem intervijā “Rīta Panorāmā” vēstīja VP Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Vai miera sarunas beigsies ar rezultātu ātrāk vai vēlāk, bet mums, Baltijas valstīs, ir jābūt gataviem dažādiem notikumu attīstības scenārijiem. Par to rosina domāt bijušais Satversmes aizsardzības biroja vadītājs, drošības eksperts Jānis Kažociņš. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tāds sižets, nekāds. Cik ilgi slēgts, kādi darbi plānoti utt.
Kādēļ slēgts, kādi ieteicamie maršruti jāplāno, vai tuvējo ielu krustojumos ir mainīta laika organizācija?
Kurš plāno to darbus, vēl tikai pietrūka atcerēties par Lāčplēšan un dzirnavu ielu, slēdzam ciet tad visur vienlaikus. Strādājam 24/7 un maximāli ātri visu izdaram...
Mums jau tā protams nedrīkst. tas taču dārgi utt. Dārgi, jo nerēķina iedzīvotāju papildus tēriņus. Ja saliktu visu kopā, pateiktu tagad 1 mēnesi nevarēs tik cauri uzbērumam pēc tam visu vaļā. ebūtu jau problēmu. Bet tur ntikti 101 apakšuzņēmējs, katrs strādā kad un kā grib.
Bet kopumā jau skaidrs, izbraukt var, tātad šis ir atkal RS žēluma dēļ.
Apakšnieki dzīvo savu dzīvi, jo būvniekam nav ne jausmas kā šādu objektu organizēt. Tāpat arī Rīgas domei nav ne jausmas kā šādi būvdarbi ietekmē satiksmi, attiecīgi arī būvnieks netieks spiests kaut ko organizēt taisnākām rokām. Praktiski tikai pēdējā laikā būvnieks darbus vismaz lokālā apmerā sācis organizēt pats, līdz tam visu laiku apakšnieki satiksmi organizēja katrs savā nodabā, brīžam pat savā starpā nekomunicējot.