Sižets par to, kādēļ Gaujas ciemata iedzīvotāji nonāk visai neapskaužamā situācijā.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Sižets par to, kādēļ Gaujas ciemata iedzīvotāji nonāk visai neapskaužamā situācijā.

kārtējā mazā ciema iedzīvotāji, kuri domāja, ka visu mūžu varēs uz noslogotas vairāku joslu šosejas griezties, kur tīk...
Tas ir jāaizmirst. Uz galvenajiem valsts ceļiem vispār būtu jābūt tikai labajiem pagriezieniem un nevienam kreisajam. Tāpēc jau tas ir galvenais autoceļš, ka kalpo vairākuma interesēm - iespējami ātri un droši pārvietoties lielā attālumā. Un vairumam, proti, aptuveni 19 tūkstošiem auto katru dienu, tas ir brauciens taisni uz Siguldu/Rīgu.
Jau iepriekš atvainojos, ja cipars tajā šosejas galā ir mazāks.
Kas notiek, ja tiek atļauti visādi pagriezieni un apgriešanās, varam redzēt uz Tallinas "šosejas" līdz Ādažiem...

Virzienā no Rīgas ir jābrauc Murjāņi-Turaida-Sigulda-Gauja un tad jau sanāk labais pagrieziens!

Iepriekš neatvaivainojos,taču dēvētā infrā struktūra tomēr būtu laikmetam atbilstoši jāstruktuktukturē, pamatā ievērojot visu (LV) iedzīvotāju (lohu) intereses.
Tiem tur ssiguldas (un jo īpaši cēsu guberņas) lohiem nebūtu jāpiešķir nekādas ekskluzīvas taisniLidošanas ērtības.Viņiem vispār rīgā nebūtu ko meklēt- jo absolūtais rīgā dzīvojošo (lohu) "vairākums" viņus te nevēlas ne redzēt, ne saost.
Tā vietā, lai 30 varoņgadu laikā (priekš lohiem) uzbūvētu no nulles kaut vienu (kaut puslīdz taisnu) ātrmaukšanas ceļu, tagad tiek izvērsts šis te modīgais kreizo pagriezienu fufelis.
Ā9 ceļu reku arī rekakonstruktukukurēja acis/pār-griezuši, taču (ļooti pēēkšņi) izrādījās ka arī tur (tie paši lohi) ir sabūvējuši savus lohciematus laukos un mežos.Pie kam, viņi vēlas ikdienā izgriezties un nogriezties, taču ceļu būvēšanas korifeji viņiem piedāvā tikai nop/sties (ar galvu pret assfaltu..).

Ķekavā pirms A7 rekonstrukcijas katrs pļavā dzīvojošais bija sev tiešo pieslēgumu A7 uztaisījis. Visus nakuj noraka! Un pareizi dara.

Tu paskat tik ko.Izrādās, ja (lohs) uzbūvē lauka vidū būdu, viņš agri vai vēlu kādureiz 1reiz gribēs no turienes izbraukt ārā.Un vakarā atkal iebraukt iekšā.Nu kurgantādi lohi rodās.Hm.

Nu bet vai tad tas lohs nevar aiziet pie loha uz būvvaldi un saskaņot savu lohisko pieslēgumu pie galveno lohu ceļa?

Daudzmaz objektīvs viedoklis/par! būvvaldi katram konkrētajam loham varētu rasties tikai pēc šīs iestādes apmeklējuma.Pēc kura (stipri iespējams) tas lohs var iegūt apstiprinājumu par/to! ka viņš tiešām ir lohs.
Ja lohs taisītos no nulles pieslēgties pie galveno lohu ceļa (vai iegādāties īpašumu, kurš nav nekur pieslēgts un uz kuru neved nekāds ceļš), tad būtu pašaprotami.
Taču tagad jebkurš galveno lohu ceļa malā daudzus lohgadus nodzīvojošais lohs/regulārais var attapties pie pārrakta pievedlohceliņa.
Nedomāju, ka kāds no ieinteresētajiem ierindas lohiem par šo bija taPis informēts īpašuma iegādes (vai mantojumtiesību stāšanās spēkā..) brīdī.Vai vismaz kādu lohnedēļu/pirms šīs te galveno lohu prassmīgi noorganizētās kreizo lohpagriezienu zibākcijas.

Toties Siguldā uztaisa jaunus vietējos pieslēgumus caurbraucamai šosejai...
Gaujā pārāk maz iedzīvotāju, kas atļautos vajadzīgajām personām samesties pareizajam argumentam... parakstu vākšana izbeidzās 1990. gada 4. maijā, jo tat biedri sevi pasludināja par kungiem, bet kungi, kā zināms, ar kalpiem nebiedrojas...

Kaut kā neesmu tur manījis avārijas. Uz Jelgavas šosejas pie daudz aprunātā Medemciema krusta, tur reāli bija daudz avārijas. Bet šeit? Nezinu. Projektētāju argumenti neiet kopā ar izdrīto - turpat pie Inčukalna ir apgriešanās vieta, kur apgriezties gribētāji bez jebkādas ieskriešanās tiek izvadīti uz "ātrgaitas" šosejas kreiso (ātrāko) joslu. Un tur visiem viss šķiet normāli? Pa šoseju normāli "lido" uz 110km/h un te - pēkšņi kreisajā joslā viens apgriezējs izlīdis un sāk no nulles ieskrējienu ar savu pavisam ne raķeti.
Vācijas autobūves uzņēmums BMW veicis izmaiņas elektriskā SUV iX3 konstrukcijā, lai pielāgotu to Ķīnas tirgus jaunākajām prasībām. Lasīt vairāk
Tie, kuri vēlējās “Renault 5” modeli ar benzīna dzinēju beidzot var gavilēt, jo jūsu vēlmes ir uzklausītas! Nu, gandrīz uzklausītas, jo klāt ir jaunais “Clio”. Jā, tas nav dzeltens un tam nepiemīt retro šiks kā “Renault 5” modelim, bet tas ir līdzīgā izmērā, brauc tikpat labi un arī pievilcīgi izskatās. Lasīt vairāk
Mercedes vadība priecājas par kopējo CLA pasūtījumu skaitu, tomēr Ķīnā gaidītie panākumi izpaliek – nekas jauns Eiropas ražotājiem, it sevišķi pēdējā laikā. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Geely paplašina savu darbību Eiropā un gatavojas ienākt Vācijas tirgū ar diviem SUV modeļiem. Lasīt vairāk
Nevajag dzīvot vietā, kur var tikt tikai ar kreisā pagrieziena veikšanu. To tak visi zin, vai ne.