Bet teju pabeigts ir Ķekavas apvedceļš. Tas ir pirmais publiskā un privātā sektora partnerības projekts, kas nozīmē, ka privātais partneris projektē, būvē un finansē konkrēto ceļa posmu, kā arī 20 gadus to uztur, bet valsts, ceļam sākot darbu, to pamazām atpērk.
Tātad, 140?
Pa brīvdienām biju Igaunijā, virzienā no Tartu uz Tallinu, ja nemaldos, šāds ceļš ir jau 70 km/h garumā - atļautais ātrums 110-120, vairums brauc 120-130 km/h.
Nestāsti, igauņi brauc ar max +5 km/h.
Muļķības , Igauņi brauc ļoti dažādi, es ar nekautrējos Igaunijā mīt 100-110 robežās ja plūsma ļauj, bet šogad pat - pārdesmit km aiz LV robežas "no mežiem" izlīda viens igauņu Subars, izlīda aiz manis un "aizmina" tā ka pirmajos divos līkumos (uz asfalta) jau jamo pazaudēju un tik garākas taisnes galā vēl jamo paspēju ieraudzīt, tik ar bija - "kur nu vēju noķersi" ...
Nav tev taisnība - ļoti daudzi brauc tā kā apraksta Wala, puse - virs 100 km/h stabili, es - 105-110 km/h, taču tikai tādēļ, ka nereti sanāk tālie pārbraucieni Tallina, hāpsalu vai tml.
atkal kaut kāds eksperiments? Plānkārtas asfalts ar labākiem rādītājiem. Nu, nu.
Ļoti labi. Vēl arī Rīgas apvedceļu varētu pārbūvēt. Izbūvēt 2 joslas katrā virzienā un palielināt braukšanas ātrumu.
Kāpēc tagad drīkstēs braukt tikai 120, ja sākumā visu laiku skandināja, ka atļautais būs 130?
+10 tolerance un plūsma tāpat varetu būt 130, kaut gan šaubos, jau uz Jūrmalenes neviens īpaši ātrāk kā 120 nebrauc....
Tas posms ir tik īss un beidzās tādā pudeles kaklā, ka nav jēgas pat ieskrieties. 90 ar vidējā āruma kontroli tur būs pašā laikā, it īpaši darba dienu rītos.
Kādu tur na/uj 90.
Augstākais 70, ar tolleranci jau no pirmā puskilometra. Jāstrādā ir savā pagasstā.Tur, kur katrs tas lohs deklarēts.Tad nebūs nekāds "darba dienu rītos".
Labi, ka kaut ko būvē, bet interesanti, ka "apvedceļš" liekas posmā no Rīgas apvedceļa uz Rīgu būs parastais divu joslu ceļš, tikai zem tiltiem tas uz brīdi kļūst par četru joslu ceļu. Tā, ka visā jaunbūvētā ceļa garumā nakādi 120 km/st nebūs atļauti. Protams labi, ka vairs nebūs jābrauc caur Ķekavu, bet nez kāpēc megaprojetā nav paredzētas četras joslas visā tā garumā?
Tur būs pilnvērtīgs 4 joslu ceļš no Rīgas, apkārt Ķekavai līdz A7 un atpakaļ.
Nu, te ir shēma , izskatās, ka tās 4 joslas ir tikai garākajā posmā, apm. 10 km.
Ietaupījums tāds pats, kā uz esošā Jūrmalas posma- pāris minūtes ja salīzina ar 90kmh.
Gribu drīzāk zināt kad A10 Jūrmalas galā uztaisīs normālu 2 joslu uz katru pusi viaduktu(KOPĀ AR 2 JOSLU 'APVEDCEĻU' kur arī tālāk -Spuņciemā atkal uzbrauc uz tilta kas iet pari tam stulbajam ciemam lai varētu braukt nevienam netraucets līdz Tukuma aplim uz 120-130kmh! Nevis bremzē un čakarē satiksmi tāpēc, ka tad pilsēta.. tad ātruma slazdi, jeb tad būtu normals A10 ātrgaitas posms 50km garumā! Ko varētu pieveikt aptuveni 23minūtēs, nevis kā tagad 40minūtēs un ja korķis uz Jūrmalu tad vispār 2h vari braukt....
Nevis tā parodija kas tagad, ka stāvi 3 joslu sastrēgumā, tapēc ka atpūtnieki sataisījusi korķi uz Jūrmalu un tu nemaz netiec uz tā apvadceļa(jo tev jūrmalu nevajag) un jāstāv ar visiem kopā...
Kaut kur tur kur mārupes/jūrmalas robeža tur uztaisi 2 joslas 'pa kreisi' uz A10(Ventspils), 2 joslas pa labi jeb Jūrmalas centrs, tad sadalās un viss!
Kā tu (Jūs..) domā.Kā tā.
Jūrmals šossejā visi pārkāpj visu mūužu un dajebko,- kāp kur gribi, un cik/kuram dsā lien.Bet lūgtum šitādu te "vidējo posmu" tur noorgānizēt nava iespējams.Vienkārši nav un viss, tapc ejiet visi korī tagd d/st.
Pēc tam šie paši Tranzīt Bandīti iebrauc Jūrmalass Valstspilsētā, kur veselā 20km garā reāli intensīvi BĪSTAMĀ posmā viņus nekontrollē itin ne1ns ne fotoradars, nedz arī kāds fiziskās klātbūtnes fiziskais policisists. Nee. Nekujā nekā tur nava, un viss ira Ok. Jā.
Jajā, tur (visur, vis apkakārt..) jau tepat nākamogad tiks atklās KossmoDroms.Starp tautiskais, starp/planētu.Pudeles kaklu apsskatīt pa galvu pa kaklu ieradīsies Lohi no citām Planētēm.
Paskat, tur tie rīgass kropļi kādā lieliskā kārtībā un ciku gādu gārumā uztur sešjoslu starptautisko iebrauktuvi Valsts Galvasspislētā starp D-tiltu un M-apli.Jā.
Un KĀDĀ LIELISKĀ STĀVOKLĪ jau visu šo garo vassaru atrodas APGRIEŠANĀS (atgriešanās) VIETA MŪKUSALAS IELĀ pie lukoil bencīntanka PRETIM PAŠAM CSDD/TA. Cikas gabalas tur tajā 30m fragmentā ir REĀLI 30 cm dziļas bedres, kuras pie jebkura lietutiņa turklāt ir zem ūdens.
Un kāda (gadiem ilgi!!) turpat netālu izskatās tā dēvētā SKAISTKALNES IELA, vietējajos "mērogos" itin nozīmīga "trans sporta" artērija.Jā.Demagoģija,tukšpļūutīšana un nemērā nesasskaitāms arvien pieaugošs skaits LOHu..Tfu.
Galvenais lai neaizmirst uzlikt maksu(eToll) uz šī privilēgā ātrgaitas maģistrāles posma! Brauc neapstājoties, kameras fiksē un tu tikai maksā.
No katra mocīša 1.20€ vieglā auto 2€, busa 4€, smagā 8€ un normāls piķis kabatā! 😂😉 Kas iekrīt nevis valsts kopejā katlā, bet tieši LVC kasē.
Bet ja nopietni domaju, ka ideja nav peļama jeb pamats uz kā būvet tālāk Vitenberga vislatvijas 'bāņu' projektu!
Nevis tikai populstiski solīt un beigās pateikt sorry- nav nauda. Tapēc vel pa 10 gadiem atliekam....
Principā sanāktu kā PL - ar diviem maksas autobāņa posmiem Poļi ir veiksmīgi atsituši esošo bāņus un turpina būvēt jaunus. Ja jau Jūrmalā iebraukšana ir par maksu, kāpēc gan lielu bāni nevarētu uztaisīt par maksas ceļu?
Tuvāko gadu laikā pašvaldība izsniegs būvatļaujas, tur būs pievedceļi un varēsiet braukt uz 50. Kurmji rok alas, stirnas dirš spiras, bet latvieši sadirš šosejas ar 100 pievedceļiem.
Cauri sienām būs pievedceļi?
Sienai saskaņos roba izņemšanu un lieta darīta. Nav jau klintī tunelis jācērt 😃
Nav manīts, ka uz Saulkrastu apvedceļa, Tīnūžu šosejas u.c. jaunajiem ceļiem veidotos masveidā pieslēgumi, OK, salīdzinājumi ir relatīvā nekurienē, bet tomēr līdz ar A1 Ādažu posma kapitālu sadiršanu ir gūta kāda mācība....domāju, ka šoreiz nebūs gan, vai arī hatu ciematu klientiem būs jāiztiek ar 1 pieslēgumu uz vairākiem....
Pagājušajā gadā jau teicās, ka tas esot plānā, visu Rīgas apvedceļu pārveidot par četru joslu šoseju. Tikai kad tas vēl notiks, un kāda no tā jēga, ja visos galos tas atdursies pret divjoslu šosejiņu ar 70km/h ierobežojumiem ik pa 500m, kā tas ir visur ap Rīgu...
LVC ir plūsmu dati, varbūt ir vairāk kā OK, ja būs tieši šāda konfigurācija, jo paŗējais vienmērīgi sadalās pa virzieniem.
Jā kad V-pils šoseja bija remontā, tad gan sāka just, ka Liepājas šoseja ir "drusku piebāzta" ...
Daugavas kreisajā krastā varbūt arī ir/būs ok, bet otrpus Daugavai...
Satiksmes kontroles laikā Vācijā, uz autoceļa A2 pieķerts īpaši steidzīgs autovadītājs, kurš ar Porsche Panamera S E-Hybrid traucies ar ātrumu 321 km/h vietā, kur atļautais ātrums bijis 120 km/h. Lasīt vairāk
Veicot 935 kilometrus bez papildu uzlādes, Polestar 3 uzstādījis jaunu rekordu elektriskajiem SUV. Lasīt vairāk
Ķīnā uzsākta uzlādējamā Plug-in hibrīda Volvo XC70 ražošana. Ar trīs elektromotoriem apveltītais SUV pirmizrādi svinēs 27. augustā un uzreiz kļūs pieejams pasūtīšanai. Lasīt vairāk
Mercedes elektriskais kravas auto ar sniedzamību līdz 500 kilometriem, ir veiksmīgi startējis un tiek izmantots nu jau 15 pasaules valstīs, aptverot plašu darbības spektru, kas sākas ar speciālo transportu piena savākšanai un beidzas ar tālsatiksmes pārvadājumiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
NU te kā saka - "lai labi stāv" ... asfalts uz šī (apved)ceļa ! ;)