Satiksmes ministrs Kaspars Briškens uzstāj, ka “Rail Baltica” Latvijā trasei jābūt gan Rīgā, gan lidostā, pagaidām – ar vienām sliedēm. Parlamentārās izmeklēšanas komisijas vadītājs Saeimas deputāts Andris Kulbergs ("Apvienotais saraksts") viņam kategoriski nepiekrīt, norādot, ka tas sadārdzinās projektu ilgtermiņā.
Problēmu aktualizēja arī iAutolv:
Mani fascinē Briškena fanātisms. Naudas nav, bet nē “mēs vienalga būvēsim tās Rīgas un lidostas stacijas, lai tur vai lūzt vai plīst. Gan jau KĀDS samaksās.” Pats smieklīgākais ir tas, ka pats pirms tam bija līdz ausīm iekšā RailBaltic’ ā…Tagad viņš rāda ar pirkstu uz saviem bijušajiem kolēģiem RailBaltic’ ā.
Reāli šo visu redzot un dzirdot gribas raudāt. Johaidī, tos trakos miljardus varēja iegrūst Latvijas ceļos…Tam visam būtu daudz lielāks ekonomiskais efekts.
Tam visam būtu daudz lielāks ekonomiskais efekts.
Ekonomiskais efekts jau nekur nepazudīs. Tas parādīsies kā privātmājas Latvijā, tāpat NĪ ārvalstīs, iesaistīto atpūta Bahamās, auto top komplektācijās utt.
Jo ilgāk būvē, jo labāk. Sevišķi RB administrācijai, ja labi pacenšas var pataisīt par mūža darbu un aiziet pensijā, pie tam ļoti labā, ņemot vērā "nomaksātā sociālā nodokļa apjomu.
Atļaušos piebilst priekš tiem kas mucā dzima un pa spundi tika barōti ka imzz komentārā ir SARKASMS
Briškens savas karjeras gaitās RB ir nopelnījis miljonu! Īstā laikā, īstā vietā un nekas vēl nav izdarīts!
Ne jau velti to,pūt un palaid,ielika par satiksmes ministru! Savējais starp savējiem!
Nenujā, tas skaidrs, prottams, ka tas drš ķēms pats/sevi taj amatā iecēla.Un pirms tam viens pats visus tos simtos muļjardus apēda.Tāpēc tajā pirms pāris ned notikušajā saietā (strelkā) viņš tika taisnīgi attaisnots un nozīmēts turpināt/iesākto.
Attēls arī tāds zīmīgs- viens rāda ar pirkstu, ka ej tak tu 1reiz na*uj, bet otrs pārliecinoši atbild, ka drīzāk uz turieni "iesi tu pats".
Man nav skaidrs, kaapeec muusu varenajaa iereednju Lielvalstii veel jo projaam nav organizeets Maakonjstuumeeju Analizeeshanas Birojs (MAB), kas buutu laiciigi noveersis augstaakmineetaas probleemas?
Interesantais jautājums šajā visā ir, kas stāv aiz Kulberga, pret ko valdošie varas shēmotāji ir bezspēcīgi. Kulbergs jau rok (jeb pareizāk sakot ir nopietno racēju publiskā seja) visvisādos virzienos, ne tikai RB.
Tam Railbaltik dzelzceļam nav nekāda ekonomiskā pamatojuma. Ir tikai politiķu ambīcijas, jo tankus pa to dzelzceļu nav iespējams pārvadāt. To zina visa Eiropa. Vienīgais ekonomiskais pamatojums ir tiem, kuri saņēmuši algas no nodokļu maksātāju kabatas.
Jaunais agregāts būs atbilstošs Euro 7 emisiju standartam un kļūs par daļu no no ilgtermiņa stratēģijas. Lasīt vairāk
Lietuvas Finanšu noziegumu izmeklēšanas dienests lietā par pievienotās vērtības nodokļa (PVN) nesamaksāšanu 30 miljonu eiro apmērā lietotu no ASV ievestu automobiļu tirdzniecībā tur aizdomās Latvijas, Lietuvas un Nīderlandes pilsoņus. Lasīt vairāk
Starptautiskais autobūves koncerns Stellantis, kurā ietilpst 14 zīmoli no Eiropas un ASV, paziņojis par pamatīgiem zaudējumiem, kas radušies dažādu apstākļu dēļ, tostarp pārvērtējot virzību uz elektrisko mobilitāti. Lasīt vairāk
Pēdējos gados elektroenerģijas uzkrāšanas jomā arvien biežāk tiek pieminēti tā sauktie solid-state jeb cietā elektrolīta akumulatori, kas tiek uzskatīti par iespējamu nākamo soli pēc klasiskajiem litija-jonu risinājumiem. Viens no skaļākajiem jaunajiem spēlētājiem šajā jomā ir Somijas uzņēmums Donut Lab, kas paziņojis par revolucionāra akumulatora izstrādi. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Klau. A nevar taisīt tikai vienu sliedi? Lētāk takai tieši 2 reizes. 2 sliedes vajag tikai pie stacijām, kamēr uzņem ātrumu - pēc tam jau iestājas līdzsvars.
Protama lieta, ka var, tikai vispirms jāizveido viensliežceļa izpētes komisija, biedrība, konsultāciju birojs un ekspertu tīkls, kas viens otru konsultēs, pārbaudīs un kontrolēs, nu, pats par sevi saprotams, ka par konkurētspējīgu atalgojumu, no 10 000 eiro uz augšu.
Viss jau ir gatavs! No viena esošā eksperta var ar cirvi uztaisīt 2 viensliežu ekspertus. Nu, arī atalgojumu var samazināt...
Tāds jau ir bijis, turklāt darbojās labi:
The Self Balancing Monorail
www.youtube.com/watch?v=kUYzuAJeg3M
Tad būs monorails, ko pie šiem apstākļiem būvēs vēl 3x dārgāk.
Var. Un daudz kur kur tas uzbūvēts, piemērs:
www.youtube.com/shorts/PLS4qgVNyTg