“Vanšu tiltu vajadzēja remontēt jau pirms 10 gadiem, tas nav izdarīts, tad labākais otrais laiks ir to darīt pēc iespējas ātrāk tagad,” raidījumā "Šodienas jautājums" sacīja Rīgas domes priekšsēdētājs Vilnis Ķirsis (JV), vienlaikus neviešot skaidrību par konkrētākiem tilta uzturēšanas plāniem.
Tiltu vajadzēja uzturēt, nevis nolaist līdz kliņķim un tad remontēt. Tur gan visdrīzāk nekāds remonts vairs nelīdzēs un visa gājēji daļas konstrukcijā ir jāmaina.
Šādu, tērauda tiltu, regulāri kopjot, atainojot krāsojumu, ko varēja veikt 5 cilvēku komanda, vasaras laikā, remontu nevajadzētu nekad.
Tiltu varētu ļoti brīvi remontēt, ja būtu veikti dari Z šķērsojuma virzienā un Rīgā būtu kaut aizmetnis vēl vienam tiltam pāri Daugavai uz ziemeļiem no Vantinieka - tad arī varētu izpildīt ekotirsēju un "aktīvistu'' vēlmes par velloieliņām, centra atbrīvošanu no auto un ko tik vēl ne....tā kā tā visa nav, tad ar vantinieku iet tik smagi, jo alternatīvas tam konkrētajā Rīgas daļā NAV un NEBŪS, kamer nopietni nepievērsīsies Z šķērsojuma izveidei !!!
Iedomājies cik Dienvidu tilts izmaksaja, cik tad izmaksās tilts ar paceļamu vidu (piemeram kaut kur no Bolderajas uz Vecmilgrāvi) lai kuģi uz ostu pēc nepieciešamības varētu izpeldēt cauri. 😂
Un NĒ! Nekādi utopiski tuneļi zem Daugavas Rīgā nav iespējami, jo būdama jūras pilseta, apkārt vēl ezeri un upes, tad apakšā ir nepateicīga grimstošo smilžu pamats! Tur visu valsts gada budžetu betonā vajadzētu ieguldīt lai droši izbetonētu šo mazo koridoru zem upes!
Tieši tāpēc psrs vadība atcēla 'Rīgas metro' izveidi jo pat lielā savienība, kurai iekšeji nauda netrūka, saprata, ka nebūs! 😉
Ja ziemā nebērtu tonnām sāli, tad vēl vismaz 20 gadi neko remontēt nevajadzētu!
Salīdziniet ar dzelzceļa tiltiem - betons tas pat, celti uzreiz pēc kara, bet remontu nevajag NEVIENAM!!!!
Jo memmīšiem kas braukt nemāk vajag mellu asfaltu zem riepām! Citādi jau nemāk braukt! Un ja ir sastrēgums, tad arī tad piebrauks tik tuvu ka nespēs apturēt auto slīdēšanu! Vot tāpēc lej to rassolu uz tilta.
Dzelceļa tiltam citas slodzes un betonu netaupa. Betonam no sāls ne silts ne auksts, galvenais lai netiek līdz armatūrai. Armatūru mūsdienās vispār var no stiklašķiedras un būtu mūžīgi tie tilti, ja vēl betonam piešautu romiešu cementa piedevu tad vispār.
Kirsa vecakiem vajadzeja izdarit abortu dauduz gadus atpakaļ
Ojā, jajā,jau pirms mūsu ēras vajdzēj ķiršus/iedēstīt taj tiltā Nolādētajā. Augusta Vossa garu izsaukt, lai uztrinkšķina mums(lohiem) Balalaiku.
Kur tad pats Ķirsis bija pirms 10 gadiem?
Jautā Jums jo projām nava atbildēts.Tā tad.Kur (un/vai) pirms desmit gadiem bija Ķirsis.Vai (toreiz) vispār (mums/Lohiem) vispābā bija ķirši.Hm.
Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk
Mercedes vadība priecājas par kopējo CLA pasūtījumu skaitu, tomēr Ķīnā gaidītie panākumi izpaliek – nekas jauns Eiropas ražotājiem, it sevišķi pēdējā laikā. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Geely paplašina savu darbību Eiropā un gatavojas ienākt Vācijas tirgū ar diviem SUV modeļiem. Lasīt vairāk
Ford ir paziņojis par jauno elektrisko Transit City modeli, kas tiek piedāvāts kā izmaksu ziņā izdevīgs transportlīdzeklis pilsētas vajadzībām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Āreče nu! Labāk vēlāki, kā nekad. Tautas gudrība pret realitāti.