Galvenās līnijas nav, atbildīgo nav, bet Rīgas lidostā turpinās dzelzceļa sliežu gaisa pārvada būvniecība (+ VIDEO) 25

iAuto.lv | 27.februāris 2025 12:54

iAuto.lv pārdomas par "Rail Baltica" celtniecību, ierēdņu darbu un mums jau tik ierasto "atbildīgo nav".

Visi komentāri

WALA 27.februāris 2025 13:52

2 1 Atbildēt

Pārtraukt var nozīmēt vēl lielākas soda naudas, nekā tā pasākuma izmaksas !!!

kolumbs 27.februāris 2025 13:56

10 9 Atbildēt

Jūs kā žurnālists tad arī varētu izpētīt parlamentārās izmeklēšanas komisijas materiālus kā arī citu informāciju un tad sniegt savu redzējumu/secinājumu par atbildīgajiem. Tāds vispārīgs apskats jau neko nedod...

Žurnālistu uzdevums jau ir arī veikt izpēti. Tālāk tad jau sabiedrības vērtējums nākamajās vēlēšanās par atbildīgo politisko partiju.

:-) 27.februāris 2025 15:20

6 0 Atbildēt

Nav viņž žurnālists. Prefekts piemērs, iedzīvotājs LV vienkāršais, kaut ko pīkst, bet rīcība neseko. Tas par Māri. Un jā, šis aktivitātes pagaidām nav ES atbalstītas, jeb Linkaiša iesāktā pašdarbība.

darklight 27.februāris 2025 16:09

10 1 Atbildēt

Man tas Railbaltic pasākums izskatās šādi. Cilvēks grib celt māju. Uztaisa projektu, paņem kredītu. Bet tad, nez kāda iemesla pēc, sāk celt šķūni, darbnīcu, pirti, baseinam bedri izrok, jaunu sētu apkārt teritorijai taisa. Un to visu vienlaicīgi, bet tad nauda beidzas, līdz galam nav uzbūvēts nekas, savukārt māja vispār nav pat iesākta.

ha 27.februāris 2025 16:36

3 0 Atbildēt

Man kautkā liekas loģiskāk būtu bijis uzbūvēt pamattrasi no Lietuvas līdz Igaunijai un to savienojumu uz lidostu Rīgā pēctam, kad dabūs naudu. Kamēr būvētu Rīgas savienojumu tikmēr vismaz Igauņi varēti braukt.

imzz 27.februāris 2025 16:50

2 0 Atbildēt

Nu, kurš tad lauzīja galvu par igauņiem. Tā kā Rīgas Centrālo staciju "sen jau vajadzēja restaurēt" un pie viena "obligāti savienot ar lidostu pa dzelzceļu ", bet līdz šim tam īsti nebija naudas, tad RailBaltica projekts tika uztverts kā lieliska iespēja izdarīt tieši to, pašu trasi uztverot kā krietni mazsvarīgāku.

Nja 28.februāris 2025 8:18

1 0 Atbildēt

Ar Loģiku vēlētāju balsis nedabūsi. Ko tad tu radītu, redz kāda stacija Salaspilī? Skaidrs, ka gribēja kā labāk, sanāca kā vienmēr. Atnaca ministrija un Rīgā staciju sakārtoja, uz Lidostu izveidoja sliedes. Viss skaisti. Bet uz Lidostu varēja ne tikai vilcienu palaist, bet arī Rīgas Dome, tramvaja līniju attīstīt.

Sergejs 28.februāris 2025 13:15

2 0 Atbildēt

👍😁

Pēc tam atnāk banka, paskatās uz šo un pasaka: "vecīt, tu kretīdu esi iztērējis neatbilstoši mērķim, līdz ar to tas jāatmaksā līdz mēneša beigām". Tā kā nauda klientam "ne ira" tad banka paņēm šim nost zemespleķi ar to iesākto sētu un vēl izraksta rēķinu par atlikušo kredīta daļu, ar visiem soda procentiem. Tā arī mums tas attīstās, iesākumam ar 17 miljoniem.

Jebal 27.februāris 2025 17:16

0 1 Atbildēt

Dirsēji dirš, karavānai pofig un tā iet (būvējas) tālāk.

650 27.februāris 2025 17:29

1 0 Atbildēt

Adblidīgo nava? Kāa ta tāa? Kuta palika? Mums taču Kuļtūras ministre tagad "izpilda" satministra pienākumus! Var (turpināt) kulturāli rakt/grābt, tāpat te neviens kulttūrists vairs neko nesapratīs.

VP 27.februāris 2025 17:30

1 0 Atbildēt

Vismaz palaidīs vilcienu no lidostas uz centru.

Sergejs 28.februāris 2025 13:16

2 0 Atbildēt

Lietderīgums atuveni tāds pats kā pirdienu pa vējam palaist.

Jobo 27.februāris 2025 18:03

3 0 Atbildēt

Nu ok, ministri mainās, valdības mainās. Tad taisnojās, ka tie iepriekšējie tak vainīgi. Es jau neko! Nu ok.

Bet tajā pat laikā ierēdņi, kas nerēgojas sabiedrības acīs nemainās gadiem. Kāds no tiem daudzajiem noteikti ir uzlicis svarīgāko parakstu. Bet nu mums jau nav neatkarīgu institūciju, kas varētu kautko izmeklēt nepiesedzot vainīgo pakaļas. Tauta tāpat pēctam samaksās cik pietrūks. Mums taču ir izcila medicīna, izglītība, pensiju sistēma, gludākie ceļi eiropā, ar katru gadu pieaugošais aizsardzības budžets. Varam samaksāt arī par Rail Baltic.

imzz 27.februāris 2025 18:19

0 0 Atbildēt

Nu, savienot lidostu ar esošo dzelzceļu ir loģiski, esmu jau rakstījis, ka to var izdarīt un tas ir lētākais variants šajā virzienā. Un beigās arī "vara" nonāca pie šāda secinājuma. Tikai to nu lāgā nevar attiecināt uz RailBaltica, t.i. būs jābūvē par budžeta naudu vai aizņemoties.

4r 27.februāris 2025 20:22

10 6 Atbildēt

Daudz prātīgāk būtu bijis uzbūvēt 4 joslu VIA Baltica. Būtu daudz noderīgāk.

0pis 27.februāris 2025 23:34

1 3 Atbildēt

Noderīgāk kam? Tu taču saproti, ka dzelzceļš ir militāra pielietojuma infrastruktūra. Gan ukraiņi, gan krievi lielos apjomus pārvadā pa dzelzceļu. Pa auto ceļu tas vienkārši nav iespējams, tas ir daudz ilgāk, dārgāk un sarežģītāk.

Europai bija vainīgie jāmet cietumā, ar mantas konfiskāciju. Lai pāķi neiedomājas ka varēs gudri dirst un murgot par savu nožēlojamo pas. staciju un savienojumu ar Gausa lidlauku, kamēr nav uzcelta pamattrase, kuras dēļ tas viss arī tika uzsākts.

Sergejs 28.februāris 2025 13:25

0 3 Atbildēt

"militāra pielietojuma infrastruktūra"

Šādi tas strādā kamēr miera laikos jāapgūst līdzekļi, pārvadājot tehniku manevriem.

Pie konflikta mērogā Krievija-NATO dzelzceļu mezgli un tilti abās pusēs būs iznīcināti 15 minūšu laikā ar varbūtību 99%.

Arestovičs izteica gana skaidri un vienkārši - "viņi uzskata mūs par "savējiem", tāpēc šauj "saudzīgi" un arī civilo upuru % līdz ar to ir ārkārtīgi zems priekš tāda konflikta".

Tā kā pārsvarā šim projektam ir politika apakšā. Varētu būt samērā daudz ekonomikas, ja uzbūvē pa 1-2 sauszemes ostām katrā no Baltijas valstīm, tad varētu vienkāršot kravu piegādi uz/no Eiropas vidieni.

0pis 28.februāris 2025 16:18

2 0 Atbildēt

Pastāsti labāk, kāpēc ukraiņi un arī krievi steidzami atjauno sabumbotos dzc. posmus? Tos atjaunot inženierspekiem ir parasta lieta. Tilti ir vienīgā vieta, ko var sabojāt laiku, ilgāku par pāris dienām. Nu, tādi nelieli tilti, jo lielie atkal ir diezgan izturīgi. Turklāt trāpīt pa tiltu arī vēl jāpamanās.

Ko teica Arestovičš, nezinu. Man viņš neko neteica. Kas viņš tāds par putnu vispār ira? Krievu blogeris kaut kāds?

Nu-jau-zb 27.februāris 2025 20:46

3 2 Atbildēt

Es atvainojos, kad nopizģija ar parex palīdzību 2miljardus (kas pārvēršot uz šodienu ir kādi 10-15 miljardi), tad nekadas komisijas, vainīgais dzīvo savā mājā, vēl tiesājas ar valsti par kaut kādiem miljoniem utt. Vienvārdsakot aptīrija valsti kapitāli.

Tagad kaut ko grib uzbūvēt pa reālām izmaksām, nevis no dirsas izpūstām.

Un tas nevienam nepatīk.

Jūs labāk atceraties kā Jūs apppisa ar augstāk aprakstīto afēru, kur nekādas pievienotās vērtības valstij.

Tad neviena dirsa nekur neripoja.

Tagad visi grib grib krēsli/galvas lai ripo.

Atvainojos par rupjumu, bet man jau zb atkārtot vienu un to pašu - kad shēmo tad viss zajibis, zodziet vēl, - kad kaut ko būvē tad pizdjets nevajag.

darklight 27.februāris 2025 21:49

4 0 Atbildēt

Neviens jau te nav pret būvēšanu. Cepiens ir par absurda teātri, kurā tas pasākums pārvērties, par to, ka viss atkal tiek darīts caur pakaļu.

BMW 28.februāris 2025 8:22

2 0 Atbildēt

Tāpēc, ka viss bija sarunāts un no valdības puses piesegts! Tas pats Parex pārdošanas darījums, izvēlēja pircēju bez konkursa jo pārējie pircēji nav "uzticami", pārdeva uz nomaksu un izpirka par dividendēm!

Nākamais lieliskais piemērs ir Air Baltic, kur arī viss jau sarunāts!

Būvniecības iesaldēšanai Latvijā ir senas tradīcijas, kuras iesāka jaunais laiks un turpina vienotība. Bibliotēkas darbus apturēja, tad uzaudzēja tāmi un pabeidza x reizes dārgāk, lai var no šī finansējuma baroties. Tas pats ar austrumu robežu un tagad ar Rail Baltica!

Dronu vilciens 27.februāris 2025 23:23

0 0 Atbildēt

Tas būs dronu vilciens. Atlidos un aizlidos. Tam nevajadzēs pamattrasi. Tie stabi ko būvē ir tikai un vienīgi lai iekļautos lidostas dizainā. Kaut kas līdzīgs skrejceļam ir jāizveido.

aizejošais 28.februāris 2025 10:02

0 0 Atbildēt

Man šķiet lidostu būtu bijis lētāk pārbīdīt pie dzelzceļa, galu galā...

Varbūt dziļdziļās vecumdienās ar to vilcienu kādreiz izdosies pavizināties...

ZZZZ 28.februāris 2025 10:27

1 0 Atbildēt

www.facebook.com/maris.ruks.1/...56028042202777

. 3.marts 2025 7:35

0 0 Atbildēt

Bet pielēma tak, ka ar Vivi vilcienu savienos lidostu ar centru. Šī daļa tiks pabeigta.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.