Visi komentāri - Rīgas pašvaldība atbild - kāpēc Jūrmalas gatvē vienā mazā posmā ir "ķieģelis" (+ VIDEO)

Rīgas pašvaldība atbild - kāpēc Jūrmalas gatvē vienā mazā posmā ir "ķieģelis" (+ VIDEO) 17

 
iAuto.lv | 8.aprīlis 2025 13:54

Uz iAuto.lv aktualizēto tēmu sižetā "Neredzam iemeslu, kāpēc Jūrmalas gatvē īsā posmā ir aizliegta divvirziena kustība? Tikai autobuss.", ir saņemta atbilde no Rīgas pašvaldības.


Nosūtām atbildes uz atsūtītajiem jautājumiem.

1. Kāpēc Jūrmalas gatvē, Rīgā, vienā posmā virzienā uz Jūrmalu ir ceļa zīme "Iebraukt aizliegts"?

Informējam, ka minētā ceļa zīme Jūrmalas gatves galā virzienā uz Babīti ir uzstādīta jau vismaz kopš 2011.gada un patlaban to nav plānots demontēt.

Ārtelpas un mobilitātes departamenta speciālisti informē, ka, lai gan atsevišķu iedzīvotājuprāt šī ceļa zīme varētu šķist neloģiska, ir jāskata situācija kopskatā ar plašāku teritoriju, tai skaitā, ar tām ielām un to pieslēgumiem, kas pievienojas Jūrmalas gatvei, kā arī Jūrmalas gatves, Kurzemes prospekta un Zolitūdes ielas krustojumu.

Šī ceļa zīme tur atrodas, lai atslogotu Jūrmalas gatvi un tai piegulošo teritoriju no caurbraucošā transporta, un attiecīgi šīs te vienas ceļa zīmes noņemšana var novest pie vairākām negatīvām sekām, piemēram:

• tiktu palielināta satiksmes intensitāte gar privātmājām, jo notiktu tranzīta satiksmes virzīšana uz Babīti/Jaunmārupi/Jūrmalu;

• kļūtu apgrūtināta vai pat neiespējama izbraukšana (īpaši kreiso pagriezienu veikšana) uz Vienības gatvi no piegulošajām teritorijām;

• kļūtu apgrūtināta vai pat neiespējama brauktuves šķērsošana gājējiem un velosipēdistiem, kuru piesaistes punkti ir autobusu pieturas vai gājēju/veloceļš gar dzelzceļu;

• kļūtu vēl vairāk apgrūtināta satiksme augstāk minēto ielu krustojumā.

Tostarp jāņem vērā arī tas, ka atsevišķos posmos nav ne ietvju, ne gājēju pāriešanas vietu.

Rezumējot: no satiksmes organizācijas un kustības drošības viedokļa patlaban netiek plānots veikt minētās ceļa zīmes noņemšanu, jo tas var novest pie papildus satiksmes drošības riskiem, konfliktu palielināšanās iespējām starp satiksmes dalībniekiem, kā arī mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku ērtību un drošības samazināšanas, un vietējo iedzīvotāju (īpaši pie Jūrmalas gatves dzīvojošo) labbūtības pasliktināšanos.

2. Aicinām Jūrmalas gatvē atjaunot vieglo pasažieru kustību abos virzienos, kā vērtējat šo priekšlikumu?

Ceļa zīmes noņemšana risināma tikai un vienīgi kopsakarā ar visu problēmjautājumu risināšanu, ielas pārbūvi un citas infrastruktūras izbūvi.

 

 
Visi komentāri
 
Skats 8.aprīlis 2025 15:26
0 0 Atbildēt

jāskata situācija kopskatā

650 8.aprīlis 2025 15:28
8 2 Atbildēt

Lieliska, iepriekš/prognozējama, vnk Zelta Atbilde! Lai nākt/Rīgā kauč vai pats Velns (vai viņa kāds radinieks Belceejebuls) un lai pēc iesp Ātrāk aizdeportē šo te "permanentās ārtelpas nanodeportamentu" kkur uz kādu "101mo" kilometru tālāk "ārtelpā."

Viens pats šis "pantapunkts" šajā Atbildē vien ko nozīmē (klaji/Liecina..) : 

*(c) kļūtu apgrūtināta vai pat neiespējama izbraukšana (īpaši kreiso pagriezienu veikšana) uz Vienības gatvi no piegulošajām teritorijām... - jums visiem(piegulošajiem...) vajadzētu aizstaigāt uz to Vienības gatvi un "pārliecināties", kurā īsti "jūsurīgas" rajonā vispār tāda atrodas! Un kĀ uz tās varētu nokļūt "pa tiešo" no Jūrmalas gatves.Jā.

Gar/privātmājām? uz Jūrmalas gatves tās ATĻAUTAJĀ iecirknī nemaz neko NAV privātmāju? Hokeja halle,fakukultāte, med iestāde, veikali,suņučuriņāšanās squērs tur nekur NAVA? Un uz tā "2satiksmei atļautās" slokasielas NAV necik privātmāju (attiecīgi ar izbrauktuvēm/no)? 

Uz (aizsēdējošos muldoņu) neizremontētās bedrubebrainās "taisnizbrauktuves" (posmā pārbrauktuve-J.šoseja) nemaz nav nekādu tādu privārtmāju? Varbūt tur ira Mežs, kurā dzīvo tikai privātās (meža) Cūkas?

No 2011tā gada tā zīme tur stāv? Visdrīzāk Jūs sen jau esat "aizmirsuši", no kuŗa īsti Gada un kur (Jums) kas STĀv! Iedzīvotāji jums tur pa celiņu gar Dzelzs ceļu (massveidīgi) staigā? Bet reku tie autobraucošie ikdienas nabagu simti jums "nav" nekādi pilnvērtīgi iedzīvotāji, kuri šo te visu smārdu ikdienā osta un tērē degvielu,naudu un savus nervus? Diez tā viena virziena kustība tur "staigāt" vai "izbraukt" itin nemaz  netraucē? Pa to diez tas "tranzīts" nemaz neiebrauc?

Tikai klaja nebeidzama demagoģija un vieni vienīgi nonstopā murgaini pieņēmumi ,bez jebkādiem reāliem "pierādījumiem" un bez jebkādas "ieinteresētības".

ZZZZ 8.aprīlis 2025 15:37
7 1 Atbildēt

Tādas 650 atrunas un nekas cits jau nebija gaidāms!!! Būtu atvainojušies un godīgi pateikuši, noņemsim zīmi un pamonitorēsim, kā tā satiksme sadalās, paldies par priekšlikumu...Mua ha ha. Buļļa ka ka.

650 8.aprīlis 2025 17:35
3 1 Atbildēt

Jajā.Kā tad.Ja "es" (vai "tu") būt tā dēvētais "šodienas ierēdnis"- gan jau Atbilde būtu līdzīga. Jo, ar kuru katru lohu tak te neies lieki runāt.Tas taču ir pats lohuKultivācijas pamat princips.Uz TO viņi tika mērķtiecīgi gatavoti.Lohi neko (labu) nedara, viņi (Mums) vnk traucē/Strādāt. Jā.

Žurnālists norāda uz nejēdzību (acīmredzamo,kārtējo), ikdienas klienti (tie imantas pamat/nabagi?) arī (izrādās!) nava diezko apmierināti.Bet nee.Ejiet lūdzu d/t, tā tas atskan Ārtelpā.Tak ne to, ka "paldies/Par", cien Vērīgais Pislsoni, sak,neuztraucieties,Jūsu viedoklis mums Svarīgs, būs/Labi, pamēģināsim, izskatīsim,mošk uz L-dienām noliksim kādu Diplohmēto Lohu taj krustojumā mašīnītes/passkaitīt...

2011jā (jājā, skaties ka tik īstenībā ne kādā 99jā..) "iestādījām/Zīmi".Jā. Johhaidī, laikam vēl pats pans Krištopans drošvien to izdarīja, kopā ar Aināru/Andri/Aivaru un pa ceļam pieaicinot Ceļuvaldes Bērziņu.Pa/Trim viņi bij sametušies/iestādīt, taču ātrumā kļūdījās un ziedoša japona ķirša vietā iesprauda tur Zīmi, ieskrūvēja to permanento Pamat mietu šaj dziedoši/ziedošajā Muļķuzemē. Nulles/paceents,tāteikt. ;p

 Unt pa visu šhito 99gadu VaroņLaiku nekas tur "navA" pamainījies.Ne ta ne pamat Plūsma ,nedz tie daudzie pamat Lohi, neko nē.Nee. Viss pa/vecam,daudz dr.šam un Augstu lecam..

Ko gan citu vispābā varētu "sagaidīt" no kkāda ārtelpā/sēdošā "atbildīgā" pamat klauna, kurš pa lielam neatšķir Vienības gatvi no Jūrmalas gatves?🐴

ZZZZ 8.aprīlis 2025 18:45
0 0 Atbildēt

Ja pa to Bērziņu, kas no Ogres puses, es teiktu sakarīgs vecis. Cūkas kopā gan neganīju, bet cik saskarsme, tāds taisnīgs cilvēks. Un Rīga-Ogre brauca ar vilcienu...Nav tā iManta viņa maršrutā 😂 Jāskatās kādu citu kociņu, kas tajos krūmos tur dzīvo un negrib lai daudz tur braukā jājās.

650 8.aprīlis 2025 19:16
1 1 Atbildēt

Es gan pa to Bērziņu kuŗš no J-malas.Pieredzējis cilvēks, bet visus tos (šos) Varoņ gadus brauca uz savu tā saucamo Dzīves Vietu gar to UlmaņušakovaLohagatves cauro zaļo skaisto sētu, Latvijas Ceļūbūves Simbolu.. un neviens tajā sētā neieredzēja tos izbagarētos Cohumus. Nee.

Bet tas nekas,tas tik tā, joks. Ne-joks ir TAS, ka ierēdniecība neatšķir Vienības gatvi no Jūrmalas gatves un "atbildē" cieti nobalstās uz to 20911tā gadā "iesprausto" Zīmi.

Joptvaicik, vēl (nesenajā,jā!) 2969tajā gadā uz LāčuPlēša ielas Metropolītpoles pašā centrālajā (jā!) Centrā mums bija akmeņa Bruģis! Tāpēc tur tagad (mums) ira tie paši 30!

Naudasmaiss 8.aprīlis 2025 16:22
10 1 Atbildēt

A ko jūs gaidījat ka tas krēslā pirdējs ies riskēt ar savu silto vietiņu dēļ kaut kàda tur "priekšlikuma" lai kait ko tur "uzlabotu" vai "atvieglotu"? Jebal, kāda pasakā jus dzīvojat?

Gauss 8.aprīlis 2025 22:57
1 0 Atbildēt

Kam tad būtu jāorganizē satiksme, ja ne 'krēslā pirdējiem'? Strādniekiem un zemniekiem?

ZZZZ 8.aprīlis 2025 16:26
1 1 Atbildēt
Sergejs 8.aprīlis 2025 16:45
1 1 Atbildēt

Labs👍

 Bet vēl interesantāki ir tēvoča Krilova sacerējumi: sarakstīti 250 gadus atpakaļ, bet kuru nepaņem mūsdienu joprojām perfekti atspoguļo...

Naudasmaiss 8.aprīlis 2025 17:47
1 0 Atbildēt

Padomju mēsls. Nekā laba tur nav. Padomju atraugas protams ka fano.

650 8.aprīlis 2025 17:51
2 1 Atbildēt

650 8.aprīlis 2025 19:54
0 0 Atbildēt

-ja nu gadījumā kāds (ierēdnis) nespēj izlasīt (vai saprasst) šo slāviski rakstīto textu, droš pēc jāatgādina, ka tas ira rakstīts tīrā UKRaiņa valodā ;p

650 8.aprīlis 2025 19:59
0 0 Atbildēt

P.Sss.. *Tostarp (acīmredzot,starpā starp to un šhito..) jāņem vērā arī tas, ka atsevišķos posmos nav ne ietvju, ne gājēju pāriešanas vietu..

-atsevišķos posmos (mums,Lohiem) nava vispābā nekā (ne *ujā). Ne to, ka pāriešanās, īsti nav pat ne Pārošanās vietu! 🤑🐷🤪

ZZZZ 9.aprīlis 2025 8:58
0 0 Atbildēt

Tādiem ķieģeļiem nekas nepalīdzēs.

jauns.lv/raksts/zinas/...udziem-upuriem

kolumbs 9.aprīlis 2025 9:16
1 0 Atbildēt

No iedzīvotāju, kuri dzīvo attiecīgajā rajonā, pozīcijas loģiska un atbalstāma pozīcija - jo mazāk tranzītsatiksmes, jo labāk. 

No kopējās satiksmes organizācijas pozīcijas, ierobežojums nav loģisks, jo faktiski netiek izmantota iela. Divvirzienu plūsma nodrošinātu to, ka no Jūrmalas gatves taisni varētu izbraukt no Rīgas, samazinot plūsmu citos Imantas ielu posmos.

Osis 9.aprīlis 2025 9:47
1 0 Atbildēt

Bieži vien liekas jo vairāk samudžināta satiksmi jo ierēdņi jūtas labāk. Ne velti Ziepniekkalns ar tajā esoš CSDD ir iecienītākā jauno šoferīšu eksaminēšanas vieta. Un tas ka tur jaunie šoferīši regulāri pieļauj neuzmanības kļūdas nevienam neliek aizdomāties.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Nissan Frontier Pro piedzīvo pirmizrādi Šanhajas autoizstādē (+ FOTO)

Nissan pikaps kļūs par pirmo japāņu zīmola uzlādējamo hibrīdu. Sadarbībā ar Nissan Ķīnas partneri izstrādātais pikaps jau līdz gada beigām nonāks pārdošanā vietējā tirgū, bet vēlāk arī citur pasaulē. Lasīt vairāk

 

BMW piesaka elektrisko universālu i3 Touring 2

Nākamās paaudzes 3. sērija apvienos vairākus virsbūves veidus, iekšdedzes un elektriskos modeļus, ieskaitot elektriskas piedziņas universālu. Lasīt vairāk

 

"Volkswagen" peļņa pirmajā ceturksnī sarukusi par 40,6% 2

Vācijas autobūves koncerns "Volkswagen" šogad pirmajā ceturksnī strādājis ar 2,19 miljardu eiro tīro peļņu, kas ir par 40,6% mazāk nekā attiecīgajā laika periodā gadu iepriekš, teikts trešdien publiskotajā uzņēmuma paziņojumā. Lasīt vairāk

 

Riepas komerctransportam un no pārstrādātām izejvielām (+ VIDEO)

Izvēloties riepas komercautomašīnām, sevišķi vasarā, kad saķerei nav tik liela nozīme, reti pievēršam uzmanību zīmolam un raksturlielumiem - ka tikai lētāk. Šodien mums ir iespēja salīdzināt divas pēc skata vienādas Continental riepas ar atškirīgiem raksturlem un mērķauditorijām. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti