Vai kartē ar Nr.1 ir atzīmēts krustojums Latvijas ceļu satiksmes noteikumu izpratnē? 2.DAĻA (+ FOTO) 27

Īsti neizprotu, kādēļ pieminētas zīmes 934,5,6. CSN par krustojumu uzskata vietu, kur krustojas, piekļaujas vai atzarojas ceļi vienā līmenī. Šeit ir jāatcerās, kas ir ceļš - tā nav braukšanas josla(-s), ceļu veido abu virzienu visas joslas (ja tas nav vienvirziena ceļš), ietves, gājēju un/vai velosipēdu ceļš ja tāds tur ir. 

Īsumā - nav nozīmes, ka krustojumā ceļa apzīmējumi vai ceļa zīmes liedz mums nogriezties pa ceļu, ar kuru krustojas ceļš pa kuru šobrīd braucam. Tikpat labi tas varētu būt vienvirziena ceļš, kas krustojas ar mūsu ceļu, bet mums ir redzama zīme "braukt aizliegts" - taču tas joprojām ir krustojums.

Virzienu saliņas uzstāda arī pirms krustojumiem, lai sadalītu transportlīdzekļu plūsmas, kas krustojumā var sakļauties vai sadalīties. Attēlos redzams 326.ceļa apzīmējums - virzienu saliņa.

Nav tur krustojuma.

Ļoti labi, ka iAuto pievērš pastiprinatu uzmanību, šādām divdomīgi interpretējamām csn vietām. Tas strīdu un ar to vissu saitītā kņada, tik norāda uz lielāku problēmu. Te varētu kā piemēru, šo vissu atrisinat ar kādiem vienkāršākiem paņēmieniem, ik katram saprotamu csn organizēšanā. 

 Te saprotama lieta, vietējiem, kas pārzina konkrētas vietas nianses un tās mēģina izmantot. Rezultātā arī savstarpējās auto vadītāju mijiedarbībās uz ceļiem veidojas diskomforts. Bieži arī bīstama situācija. Uzmanība tiek atņemta ceļa un apkārtnes vērošanai, novirzot uz to cita auto darbībām. Kā piemērs pārbūvējamam Tallinas 2+ joslu ceļam. 

Bieži ir tā, ka ja ļoti daudz zīmes, kuras av nemaz nespēj uztvert un attiecīgi reaģēt. Kā tie lietuvēni tur ņemās... Atkal tikai piem pie patreizējās rekonstukcijas Ozolciema un Vienības g rajonā. Murgs ar priekšrocības zīmes un reāli ar automobīļīem pilna, 4 ceļi krustu. Kam lielāks auto, tas brauc..Varēja tur pīķa h uzlikt luksaforu!?

nav tur krustojums, ir gājēju pāreja

un kas ir, sodu dabūji? par ko?

tā ir nobrauktuve, nobrauktuve nav T-veida krustojums, rumpīti

kas tad tagad būs? katrai nobrauktuvei, uz kaut ko, īpašumu, zemesgabalu utt, liksi ceļazīmi Nr. 206 dodiet ceļu? absurds!

skaidrs, ka tas, kas mēģina izbraukt no šāda veida nobrauktuvēm, viņam nav priekšroka attiecībā pret garāmejošo ielu, ceļu!

kur uz ceļa izbrauc no blakus teritorijas (pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u. tml.), un vietās, kur ceļu šķērso vai no tā atzarojas lauku ceļš, meža ceļš vai cits tamlīdzīgs ceļš, pirms kura nav uzstādītas attiecīgas priekšrocības zīmes

re. precīzi aprakstīta ši nobrauktuve!

rumpiti, ej tad saliec visām Jūrmalas, un visā Latvijā arī,  nobrauktuvēm to 206 ceļazīmi

tev pieder ceļazīmju likšanas firma?

būsi miljonārs! apsveicu!

izlasi vēlreiz, ko nokopēju, augšā, iepriekš, kas ir nobrauktuve

nobrauktuve nav tikai vācijas autobāņa izpratnē nobrauktuve no ātrgaitas ceļa uz degvielas staciju utt.

pievedceļš uz šķūni, māju ceļš uz viensētu, nobrauktuve uz lauku - nu tur neliek visiem šitiem ceļazīmi nr 206 dodiet ceļu

šito nobrauktuvi vajag apskatīt no cita skatu punkta - kādas nozīmes nobrauktuve

Autoceļu nobrauktuvju iedalījums Latvijā

(balstīts uz LVC tehniskajiem noteikumiem, MK noteikumiem un projektēšanas praksi)

Nobrauktuves Latvijā neiedala A, B, C kategorijās kā ielas.

Tās iedala pēc pieslēguma tipa un ceļa kategorijas, kam tās pievienojas.

1) Pēc ceļa kategorijas, kam pieslēdzas

Nobrauktuves projektēšanas prasības nosaka ceļa klase, kuram tās pievienojas:

A – Valsts galvenie autoceļi

– ļoti stingras prasības

– parasti aizliegti tiešie pieslēgumi, jāveido:

atsevišķas iebrauktuves/izbrauktuves,

palēnināšanas/paātrināšanas joslas,

kreisā pagrieziena kabatas.

P – Reģionālie autoceļi

– atļauti pieslēgumi, bet ar stingrām redzamības un drošības prasībām

– bieži nepieciešamas:

kreisā pagrieziena kabatas,

paplašinājumi,

satiksmes organizācijas shēma.

V – Vietējie autoceļi

– visbiežāk sastopamie pieslēgumi

– pietiek ar standarta nobrauktuvi, ja intensitāte nav liela

– prasības elastīgākas.

Pašvaldības ielas

– nosaka pašvaldības saistošie noteikumi

– parasti pietiek ar vienkāršu pieslēgumu.

2) Pēc pieslēguma funkcijas

Šis ir praktiskais iedalījums, ko izmanto projektēšanā:

1. Vienkāršs pieslēgums (standarta nobrauktuve)

– privātmājas, nelieli objekti

– nav nepieciešamas papildu joslas

– redzamības trijstūri pēc LVC prasībām.

2. Pieslēgums ar manevru joslām

– ja intensitāte > 50–100 transportlīdzekļi/h

– nepieciešama kreisā pagrieziena kabata

– uz A un P ceļiem bieži obligāts.

3. Pieslēgums ar atsevišķu iebrauktuvi un izbrauktuvi

– lieli objekti:

industriālie parki,

loģistikas centri,

kravas auto stāvlaukumi.

– nodrošina drošu plūsmu.

4. Pieslēgums ar paātrināšanas/palēnināšanas joslām

– uz galvenajiem ceļiem (A)

– ja kravas transporta īpatsvars ir liels

– nepieciešams, lai smagie auto var droši iekļauties plūsmā.

5. Pieslēgums ar rotācijas apli

– izmanto, ja intensitāte ir ļoti augsta

– nodrošina drošāko risinājumu.

3) Pēc objekta veida

Šo iedalījumu izmanto LVC tehniskajos noteikumos:

Objekts Tipiska nobrauktuves kategorija

Privātmāja Vienkāršs pieslēgums

Daudzdzīvokļu māja Vienkāršs vai ar paplašinājumu

Komercobjekts Ar manevru joslām

Degvielas uzpildes stacija Atsevišķa iebraukšana/izbraukšana

Kravas auto stāvlaukums Atsevišķas joslas + kreisā pagrieziena kabata

Industriālais parks Atsevišķas iebrauktuves/izbrauktuves + joslas

tā ka šis nelielais pārskats sniedz ieskatu, ceļu saskaņotājiem un projektētājiem, kādos gadījumos vajadzīga 206 ceļa zīme - pirmkārt, vadās pēc satiksmes intensitātes

Es teiktu, ka tas ir krustojums, tikai tas riņķis jāvelk lielāks, tā lai tajā būtu iekļautas abas vietas kur meža prospekts satiekas ar Rīgas ielu, kā arī zaļā saliņa pa vidu.

Milzīgs milzu mēroga 3D krustojums,nu riktīgais megaGigants.Jāņem tiešām būtu pa 3stūri,ieskaitot atkļaujošo viadukta nobrauktuvi no Rīgas un piekļaujošo aizviadukta izbrauktuvi no Meža.

Vienīgi ir tā dēvētā Nianse- jūs (cien.Lohi..) atrodaties Jūrmalā. Te visiem tiem, kuri ir (vai kuri nav) "vietējie", ir ik pa laikam jāmaksā/Par! (aizbildinoties/Ar)...

Ķeršana uz tā s(L)aucamo "muļķi"- nu tā nu jau labu laiku ir galvenā mūsu Kūrorta atpazīstamības pazīme.

Protams, ka gan Gaismasparka apkaimes apkaimē,gan kaimiņMažoru stacijā, gan arī naksnīgi tukšajā Asspaāzijas apkaimeņu stāvvietā visam ir jābūt Droši.

Vienīgi ka (joprojām) nav noskaidrots- Kas ir tas mistiskais  ierēdnis (vai Tās aizkadra amatpersonas) ,kuri te Jūrmalā šo te bezkaunīgo muļķuķeršanas algoritmu ir ieviesuši.Un kas vispār notiktu tālāk, ja te kkādi atseviški personāži nebūtu sākuši to publiski apšaubīt.

Un kādi (atvainojiet..) šarlatāni "strādā" tajos Valsts mēroga "dienestos",kuriem pēc būtības būtu jāuzrauga šī te atsevišku pilsētvaldoņu arvien aktīvāk piekoptā iedzīvotāju apkāšanas sērga.

Tas tur LVC vai kaut kāds Vadošās ministerejas ministrs diez nav paredzēts, lai pats pašrocīgi veiktu šo te uzraudzību un šiem nekaunīgajiem ķeneriem ik pa laikam "uzsistu pa pirkstiem"? Jeb tam jānotiek tikai pēc "darbalohļaužu iesnieguma" vai vienīgi pēc kāda totāla Valstsmēroga protesta (sacelšanās, apvērsuma, revolūcijas..)?

visi tie garie teksti, tie "gāganu kari",  kur problēma par šo nobrauktuvi? te jau viens prasīja - par ko sodīja? kas reāli te šeit saņēmis sodu un par ko? labprāt iepazītos, jeb kaut ko palaidu garām?

kad paskatās google maps to konkrēto vietu un izgroza bildi dažādos palielinājumos un rakursos, un no dažādiem skatu punktiem, neredzu pamatojumu šai nobrauktuvei likt ceļa zīmi Dodiet ceļu jeb trijstūri, toties var redzēt, ka brauc pāri nepārtrauktajām līnijām, t.i. izbraucot no nobrauktuves, tiek veikts kreisais pagrieziens - riepu pēdas uz asfalta

....kur piekļaujas vai atzarojas ceļi vienā līmenī...

934, 935 ....transportlīdzekļu plūsmas atdalīšanās vai sakļaušanās vietās.

Tātad, krustojums.

Irsā mati ble

tur nav krustojuma, esmu runājis