Neskatoties uz straujo degvielas cenu pieaugumu, ekonomiskas braukšanas paradumi Latvijā tikpat kā nav mainījušies. Jaunākie "Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa" dati rāda, ka 2026. gadā 70 % autovadītāju izmanto ekonomiskas braukšanas ieteikumus – tikpat, cik 2025. gadā. 51 % autovadītāju cenšas braukt taupīgi, izvairoties no straujiem paātrinājumiem un bremzēšanas – šis rādītājs gada laikā nav mainījies.
Vēl 16 % ir iepazinušies ar ekonomiskas braukšanas principiem un cenšas tos ievērot, savukārt apmācības izgājušo īpatsvars ir samazinājies no 4 % līdz 3 %.
Vienlaikus 30 % autovadītāju joprojām nepievērš uzmanību ekonomiskai braukšanai, kas norāda uz stabilu, bet problemātisku sabiedrības daļu. Satraucošas izmaiņas redzamas jaunāko autovadītāju vidū (18–29 gadi). Šajā grupā taupīgi braucošo īpatsvars samazinājies no 45 % līdz 33 %, bet to, kuri nepievērš uzmanību ekonomiskai braukšanai, pieaudzis no 37 % līdz 44 %. Tas norāda uz pieaugošu impulsīvas braukšanas īpatsvaru jaunākajā sabiedrības daļā.
"Ekonomiska braukšana nozīmē vienmērīgu un prognozējamu kustību plūsmā. Tā balstās spējā laikus novērtēt situāciju un izvairīties no liekiem manevriem. Ja autovadītājs uztur vienmērīgu ātrumu un ievēro distanci, tas samazina gan degvielas patēriņu, gan riskus satiksmē," skaidro Drošas Braukšanas Skolas vadītājs Jānis Vanks.
Par šo un to, ekonomēšanu jau sen gribējās te iEpļekāt ko. Nu vērojot kā sten un vaid par degvielas cenu, tas tik loģiski būtu. Bet dzīvē viss ir savādāk. Uz ceļiem nav, vērojams tik atsevišķu indivīdu mierīgas braukšanas paņēmiens. Un par sievietšu braukšanu, nez nez cik tas tur objektīvi?
Bet veči tak ekonomē ne tikai degvielas, bet auto kā tāda nolietojuma dēļ varbūt pat vairāk?! Kurš tad pavada garās stundas servisos utt saistītos laika kavēkļos. Ko teiksi Tu?
Mieŗīga braukšana ne vienmēr rezultējas ar ekonomiskāku braukšanu. Ja tas notiek ārpilsētā tad pārsvarā jā, bet pilsētā ar vairākiem auto esmu pārliecinājies ka viens no neekonomiskākajiem režīmiem ir auto "eko režīms" + vienmērīga braukšana pat ar visu to ka diezgan labi spēju trāpīt ar "ripināšanos" līdz luksaforiem utml. Tiesa jo lielāka auto masa, jo tomēr svarīgāka ir šī vienmērīgā braukšana, bet jo mazāka "kastīte" un ja vēl hibrīds tad vispār ir maz ticams ka vienmērīgums dos vajadzīgo efektu.
Vissliktākais rezultāts man ir bijis ar Yaris braucot vienmēŗigi - vs braucot "ierasti", viens no labākajiem - sievas CR-V 1.6 dīzelis, ja ļoti pacenšās tad pilsētā Rīga varu visus nokaitināt līdz baltajām pelītēm ar savu "vilkšanos", bet reizē arī pilsētā palīst zem ražotāja dotajiem datiem ...