Eiropas Savienības dalībvalstu bruņotie spēki vēl nespēj ātri un netraucēti pārvietot militāro personālu, aprīkojumu un militārās piegādes Eiropas Savienībā un ārpus tās. Militārā mobilitāte vēl nerit pilnā sparā, tā secināts Eiropas Revīzijas palātas jaunajā ziņojumā. Kādas ir galvenās problēmas, un kā uz citu valstu fona izskatās Baltijas valstis?
Labāk būtu nocietinājuši robežu ar EE, lai ir vismaz kāda aizsardzības līnija arī ES iekšienē.
Priekš kam Rietumeiropai stiprināt kaut kādu EE robežu ? Pilnīgi pietiek ar PL robežu. Daudz lētāk un efektīvāk.
Kārtējo demagogsuudamateriālu gan nenoskatījos, bet (ja) Virsrakstā rakstītais tiešām ir taisnība- tad kurš visu šo laiku "atbildēja" par visu šo (trulo) "bazaru"? Kam tagad būtu jāizjūt tā saucamā "vainass apziņa"- kādiem tiem neskaitāmajos "atbildīgajos" amatos esošajiem "adbildīgajiem", jeb vienkārši visiem iedzīvotājiem/parastajiem (lohiem/regulārajiem)?
Kam diez bija (eiromērogā, jā?) noteikts tā dēvētais "darba Pienākums" rūpēties pat to, lai šī te teiksmainā mobilitāte nebūtu "apgrūtināta"? Kurš īsti te saņēma algu/Par?
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Krievijas diktators Vladimirs Putins ikgadējā jautājumu un atbilžu sesijā piektdien sniedza atbildes uz vairākiem šobrīd aktuāliem jautājumiem. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai tur nevarētu būt kāda saistība ar neuzbūvēto dzelzs ceļu. Kas ir veids kā ātri pārvietot militāro techniku lielos daudzumos.