Lasītājs: Starp Kolku un Kolkas ragu uzdūros šādai zīmju kombinācijai. Īsti nezinu, ko domāt! Tas, ka stāvēšana augšējās zīmes darbības zōnā ir maksas pasākums, tas tāpat ir skaidrs!
Kas tad tur nesaprotams!? Tiem kas tiesības ir nopirkuši, saņēmuši davanā vai komplektā ar automašīnu, papildus tiek paskaidrots, ka tas smukais, pārstrīpotais rimbulītis, pēc būtības ir un paliek parasta maksas stāvvieta. :)
Agrāk bija plāksnīte par to,ka pēc noteiktiem metriem(200?) būs maksas stajanka.
ir vai nu noziedējusi papildplāksne vai nu čaklas rokas kādu no zīmēm ir apgriezuši uz pretējo pusi... ;)
Kombinācija laba – lietas būtība visiem skaidra. :D
Tur ir skaidri un gaisi apziimeeta maksas autoostavieta un pat cena pielikta klaat :D
nu ja, skaidrs - maksas staavvieta 30ls/24h
Da vienkārši - zīmju kombinācija kas nozīmē - "Luksus klases stāvvieta" analogi VIP klases birojiem. ;)
neee luksus neder – nau uzziimeets parking zimeejums uz asfalta (t.i. invalidu stavieta)
Otrā zīme principā pirmo atceļ ;)
Ja būtu pēc kārtas saliktas, piemēram, vienai aiz otras pēc 1 metra.
Tagad varētu tulkot līdzīgi, lasot no augšas uz leju :D
Apstāties var tikai maksas stāvvietā, kuras attālums nav zināms!
tomeer labs :D:D:D 30 LS 24h vai humaani biki paari latam/h... ne taa kaa riigaa :D
Pērnavā stāvvieta ielas malā 50 EEK/h, kas ir Ls 2,25 stundā.. kūrortpilsēta!
RD Satiksmes departamenta rīcībā ir angļu ekspertu izstrādāts pētījums, modelējot auto plūsmas ātrumu, ja Rīgā pēkšņi tiek uzbūvēti visi ieplānotie objekti – veikali, daudzdzīvokļu ēkas, koncertzāles, utt. Rezultāts nav iepriecinošs, auto kustības ātrums tādā gadījumā Rīgā būs aptuveni 5 km/h, turklāt lielāko auto noslodzi rada lielveikali. Loģiski būtu vispirms izstrādāt un ieviest satiksmi regulējošus pasākumus, tikai pēc tam būvēt. Šobrīd gan tas nav pārāk aktuāli, jo būvniecības apjomi ir sarukuši.
Satiksmes intensitāti, ja tas nepieciešams, var regulēt ar vairākiem “atvēsinošiem” pasākumiem. Pirmkārt, tās ir maksas braukšanas zonas pilsētas centrā, otrkārt maksas stāvvietas, treškārt, dažādi ierobežojumi. Viens no efektīviem ierobežojumem ir sastrēgumu stundu nodoklis, ko tehniski iespējams diezgan viegli nodrošināt, uzstādot auto reģistrācijas numuru nolasīšanas ierīces gar dzelzceļa loku. Autovadītājiem, kas šķērso dzelzceļa loku tiek piesūtīts rēķins, kura lielums atkarīgs no numura fiksācijas brīža – naktī braukšana ir par velti, dienas vidū salīdzinoši maza summa, darba dienas sākumā un pēcpusdienā summa ir lielāka. Pasaulē tāda prakse tiek sekmīgi izmantota, turklāt pamatideja ir nevis par katru cenu iekasēt naudas līdzekļus, bet nodrošināt daudzmaz saprātīgu satiksmes kustību. Pagaidām projekta ieviešana ir atlikta uz nenoteiktu laiku, bet kļūs aktuāla tikko atkal parādīsies sastrēgumi.
269145.
kas tas par sviestu? tik maksat un maksat beigas par to ka es uz veikalu gribu aiziet un maizi nopirkt pa dienu man ari bus jamaksa?? tad projekts ir izmantojams tikai viena vietaa miskaste
tas nav sviests, tāda nākotnē būs satiksme rīgā, nepatiks, varēsi braukt ar e e-talonu :D
Autoram žetons! :D
Labs, tas laikam paskaidrojums "dļa osoba tupih" ka ja apstāsies, tad būs jāmaksā:DDD
Stāvot zem augšējās zīmes , tiek maksāts valsts kasē , stāvot zem apakšējās - pašvaldībai !!! Brīva izvēle.
Tas laikam ir bildets pie Kolkas raga,nekas nesaprotams,kur darbojas komersanti,tur...
Porsche turpina saskarties ar grūtībām Ķīnas tirgū, kur strauji kritušies pārdošanas apjomi un peļņa. Uzņēmums plāno samazināt dīleru skaitu, jo pašreizējais tirdzniecības tīkls vairs neatbilst pieprasījumam. Lasīt vairāk
Ford aizstāj 350 darbiniekus ar mākslīgo intelektu, taču rezultāts liek vilties un cilvēki jāaicina atpakaļ. Lasīt vairāk
Volkswagen apsver iespēju automobiļus, kas sākotnēji izstrādāti Ķīnai ieviest arī Eiropas tirgū. Lasīt vairāk
Smart Eiropas tirgum gatavo divvietīgu elektriskās piedziņas modeli, ko piedāvās par cenu, kas mazāka par 22 500 eiro. Lasīt vairāk
atstāj ar avārijas gaismām, izliec trijstūri un izlej pusspaini ūdens zem motora. nu trijstūri var nopizģīt, tās vienīgās izmaksas.