Daļa auto vadītāju arī pa ledainiem un sniegotiem ceļiem nebaidās braukt ātrāk, nekā atļauts, un pat apzināti izraisa auto sānslīdi. Latvijas Televīzijas filmēšanas grupa pievienojās Valsts policijas ekipāžas reidam, kurā kāds vadītājs tika apturēts par agresīvu braukšanu, bet kāds cits par braukšanu bez tiesībām.
Policijai vispirms būtu jābūt redzamai. Labi, netrafarētos var atstāt, bet jābūt arī pietiekami lielam skaitam trafarēto auto, ideāli ja kādu vēl ceļmalā purina. Pietiek tajā pašā Waze parādīties policijas ekipāžai, kad dīvaini manevri uz autoceļa krietni samazinās, kur nu vēl ja pretīmbraucējs pamirkšķina, tad pēķšņi tauta atcerās gandrīz visus CSN. Es saprotu, ka trafarētās mašīnas nepilda budžeta plānu, bet ja mērķis ir tikai budžeta pildīšana, tad varbūt beidzam šo demagoģiju par "rūpēm par satiksmes drošību" un tiešā tekstā pasakam: "policijā cilvēku nav, satiksmes drošību varam nodrošināt minimālā līmenī, mēs no savas puses daram visu iespējamo un ceram uz jūsu sadarbību"? Vienkārši kretinē šī demagoģija, kad dažādi eksperti, IeM darbinieki un citi piesaistītie rāda ar pirkstu, ka redz tauta mudaki, bet paši nespēj godīgi atzīt, ka valsts nav spējīga vairs risināt satiksmes drošības problēmas un tauta jau labu laiku brauc pēc savas sapratnes.
Nav tiesību, nav ko atņemt! Tik vienkārši! Nolikt tiesības maksā dārgāk, kā vienu reizi 5 gados samaksāt sodu. Bet ja naudas nav, var arī nemaksāt, jo uz soc pabalstiem tiesu izpildītājs nevar pretendēt! Viņi var sisties pret sienu ar galvu, bet izdarīt neko nevar!
Otrdienas rītā Talsu novadā kravas un vieglās automašīnas sadursmē gājušas bojā divas personas, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Pēc saražotiem 48 000 eksemplāru, šonedēļ no Nissan rūpnīcas konveijera Točigi nobraucis pēdējais R35 GT-R eksemplārs, noslēdzot dzīves cikla posmu 18 gadu garumā. Lasīt vairāk
Jaunais Škoda Enyaq patiesībā ir vērienīgi uzlabots iepriekšējais. Šodien braucam ar Enyaq 85, kam ir 82 kWh (bruto) baterija un 286 ZS elektromotors. Elektromobilis ir ļoti izskatīgs, taču pajautāsim FIA Eco Rally dalībniekam Krišjānim Caunem, kā jābrauc un jāizskatās kārtīgam elektromobilim. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotāja Nio apakšzīmols Firefly uzsācis piegādes Eiropas klientiem, kā pirmo valsti šajā sarakstā iezīmējot Nīderlandi. Drīzumā piegādes sāksies arī Norvēģijā un virknē citu valstu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Te vēl forumā kādu laiku atpakaļ diskutējām, ka tiesību nesamība netraucē turpināt braukt. Lūdzu - viens reids policijai pavizinoties ar televīziju un hujakš - čals bez tiesībām.
Jautājums tad tīri statistiski - cik tādu braucēju ir uz valsts ceļiem ja policijai tā nejauši izbraucot gadās tieši šāds braucējs? Kā tad paliek ar to soda neizbēgamību, ja vienā nelielā reidā ar televīzijas dalību, mums jau ir agresīvais braucējs un čals bez tiesībām? Ok, noņemsim tiesības par +30km/h, nākošajā reidā 1 braucēja bez tiesībām vietā būs jau 3, bet tas jau neko neietekmē jo reidi tad tikai pāris reizes gadā. Nafig vispār tērēt naudu uz tiesību kārtošanu, ja statistika pierāda, ka vari gadiem braukt bez tiesībām? Kāda jēga pieņemt bargākus likumus, likt lielākus sodus, ja VP priekšnieks pasaka, ka trūkst 40% darbinieku? Kurš tieši plāno piemērot tos sodus un kāpēc kādam vajadzētu baidīties tikt sodītam, ja zināms, ka nav kas piemēro?