Daļa auto vadītāju arī pa ledainiem un sniegotiem ceļiem nebaidās braukt ātrāk, nekā atļauts, un pat apzināti izraisa auto sānslīdi. Latvijas Televīzijas filmēšanas grupa pievienojās Valsts policijas ekipāžas reidam, kurā kāds vadītājs tika apturēts par agresīvu braukšanu, bet kāds cits par braukšanu bez tiesībām.
Par nespēju identificēt kaut kādus radaru signālus - šito ar var nestāstīt. Tiesa nezinu kāpēc vispār to vajag, ņemot vērā ko MMX jau uzrakstīja.
Šādu auto ekipāžas vajadzīgas stipri vairāk. Tāpat arī sodi, izņemot pāli un lielos ātrumus, ir divi lielie maķīša komplekti. Jaunieši jau bija izrēķinājuši, ka sods būs 30eur (15 litri degvielas), un viņus noķers labi ja 2x gadā. Tas ir dauuuuuudz izdevīgāk, nekā vispār legāli iegūt tiesības vadīt auto.
Tāda sajūta , ka ar tiem koplietošanas auto brauc tikai tie kuriem nav tiesības , jeb tās ir iegādātas par ''pateicībām'' Bauskas ielas tirdzniecības centrā pie pukstiņa
Lohie lohu ākcijas,taču autobandīts Genādijs gaišā d laikā intensīvas kustības apstākļos neviena netraucēts driftē pa Kekavass apli un saules griežot biedē jaunās māmiņas treknajos Baložos.
Pilns internets jau nedēļu,taču mēs (iA) neesam to apspierduši un arī tas treknais aaksts (kuŗš nupat lohiem piesolīja atņemt/Par 30km/h) nav to neko ne dzirdējis ne komentējis.Tfu..
Jā, gribēju jau piemest stāstu par Genādiju jau pie sava komentāra, bet kāda jēga? Kopējo problēmu tas tāpat nerisina - policijas vadība sapņo par jauniem sodiem, tauta to saņem ar "urrā, beidzot ierobežos lidotājus", tikmēr Genādijs bez tiesībām slīpē apli.
Attiecīgi secinu, ka likumi paredzēti nevis lai visi tos ievērotu un atbildīgie dienesti kontrolētu šo procesu, bet gan lai likumus ievērotu tikai tie, kas ir ieinteresēti to darīt. Ja Genādijam nav intereses ievērot likumus, tad viņš principā to var arī nedarīt, tāpat nav resursa lai tiktu ar viņu galā. Parastā tauta to saprot, bet viņiem labāk patīk apziņa, ka valsts uz papīra tūlīt kādu izdrāzīs, nevis ka Genādijs ar visu behu tiks novākts no ceļa.
Tas ir vienkārši sabiedrību un (jo īpaši) Varu pazemojošs gadījums ar to genādiju.Nespēju iedomāties, ka piem kaut kāds tur Lietuvas cp pr-nieks būtu šitā te šitik ilgi un tik dziļdomīgi klusējis, noskatoties tos twittera video.Nekādā ne tur nakts laikā vai kā citādi.Tieši visu gaišo acu priekšā, gaišā dienā un gaiši dzīvā kustībā gaišo sabiedrību apdraud šāds 1gab nenotverams tumšs Bandīts..
Ne nu labi, kāds tur gan mākslīgais intelekts varētu tagad likumīgi un/vai tikumīgi izKonstatēt, vai no aizstūres tikko izkāpušais iekadrētais subjekts ir vai nav konkrēta persona.Taču lieliski ir saredzama mašīna kā tāda, pat ar visu Valsts numura zīmi.Kas traucē to atrast un "pieturēt" vismaz kaut vai līdz "apstākļu noskaidrošanai"?
Fāterlandē šits jau atrisināts 
policiju ieraudzīsi kopā jau ar kvitungu 
Aizdīķa laimes zemē, vispār tevi parasts džeks izaicinās pamēroties ar rpm. Tad tā nevainīgi parādīs žetoniņu vai vienkārši no aizmugures pieripināsies ar velosipēdu un krustā pārbaudīs šitāda driftera licensi 
Mani piemēram baigi nesatrauc tie, kas brauc bez tiesībām. Apmēram zinu to kontingentu, kas tā dara (noņemtas par dzērmumu/citiem pārkāpumiem.), respektīvi stūrēt māk.
Bet šoferi, kam tiesības kabatā, jau kopš Novembra vidus sēž iekrampējušies stūrē un ar lielām acīm velk uz 50-60 pa ārpus pilsētas ceļiem un vēl lēnāk pilsētās. Tak slīd anormāli
"respektīvi stūrēt māk."
Aha. dažreiz baigi precīzi iestūrē kokā, laternas stabā vai stāvošos auto.
Tas kam tiesības atņemtas par alko, nevis "stūrēt māk", bet ir potenciāls slepkava. Ja tāds vēl turpina braukt bez tiesībām, tad tam būtu vieta reālā cietumā...
Nu tie uz 50..60 ir cits stāsts...
Britiem ir iedarbināts "vecākais brālis" šādiem nolūkiem, automātiskie numura nolasītāji šur tur uz ceļiem, kuri savienoti ar auto reģistrācijas datu bāzi. Protams, tiesības tieši nav saistītas ar auto datiem, bet vairumam auto, ar kuriem brauc cilvēki bez tiesībām, ir arī citas indikācijas: piem, nav OCTA vai TA.
tāpēc jau ir tāda lieta kā auto atņemšana - nebūs tev nākamā reizā tipāžs bez tiesībām pie stūres, jo auto būs policijas stāvvietā
Pareizi jau tu saki, tik nelaime tāda, ka var sabūt auto 500-800 EUR vērtibā ar apskati, un pret sodu + kaut kāda lūžņa izņemsana no policijas stāvvietas var gadities ka būs dārgāk, attiecigi vai nu ir javūt pietiekami CP kas reali spēs konfiscet tādus lūžņus vismaz reizi menesī ...
tiesa otrs aspekts bus - kur tos suda lūžņus lai valsts bāž ...
1) Tu pārāk augstu tēmē - mašīnas ar apskati ir nopērkamas jūtami lētāk - tevis nosauktajā diapazonā var gribēt jau kaut ko iecienītu, teiksim, golfu dīzeli ar apskati - ja vajag vienkārši četrus riteņus un apskates nakļeni, 300-500 eiru diapazons. Bet tiem kas iziet uz "pilnu komplektu" - bez apliecības, TA, oktas un dokumentiem - tiem mašīnas ir par lūžņu cenu pirktas.
2) Tāpat kā līdz šim - izsoles.
2 - tos lūžņu.papīrus sakārtot + izsolīt ir vairāk laika un naudas vērts, neka tas lūznis + vel ir tās jāglabā noteiktu laiku ... atklāti sakot vispareizākais liela daļā gafījumu, kaf nav rets auto butu tos pa tiešo uz utilizāciju, kaut ari tā ar maksà savus 400 EUR.
Pilna Rīga ar imigrantiem, kas brauc kā grib un kur grib piegādājot ēdienu, to mēs neredzam! Var ņemt jebkuru veco blusu priekšā, šaubos vai tur tiesības vispār ir bijušas!
Policijai jāveic preventīvais darbs, tai jābūt redzamai. Netrafarētie vairāk ir domāti kases papildināšanai un iebaidīšanai. Mums nevis māca kā pareizi rīkoties ar rīku, bet uzreiz sit vai kastrē.
Otrdienas rītā Talsu novadā kravas un vieglās automašīnas sadursmē gājušas bojā divas personas, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Pēc saražotiem 48 000 eksemplāru, šonedēļ no Nissan rūpnīcas konveijera Točigi nobraucis pēdējais R35 GT-R eksemplārs, noslēdzot dzīves cikla posmu 18 gadu garumā. Lasīt vairāk
Jaunais Škoda Enyaq patiesībā ir vērienīgi uzlabots iepriekšējais. Šodien braucam ar Enyaq 85, kam ir 82 kWh (bruto) baterija un 286 ZS elektromotors. Elektromobilis ir ļoti izskatīgs, taču pajautāsim FIA Eco Rally dalībniekam Krišjānim Caunem, kā jābrauc un jāizskatās kārtīgam elektromobilim. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotāja Nio apakšzīmols Firefly uzsācis piegādes Eiropas klientiem, kā pirmo valsti šajā sarakstā iezīmējot Nīderlandi. Drīzumā piegādes sāksies arī Norvēģijā un virknē citu valstu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Te vēl forumā kādu laiku atpakaļ diskutējām, ka tiesību nesamība netraucē turpināt braukt. Lūdzu - viens reids policijai pavizinoties ar televīziju un hujakš - čals bez tiesībām.
Jautājums tad tīri statistiski - cik tādu braucēju ir uz valsts ceļiem ja policijai tā nejauši izbraucot gadās tieši šāds braucējs? Kā tad paliek ar to soda neizbēgamību, ja vienā nelielā reidā ar televīzijas dalību, mums jau ir agresīvais braucējs un čals bez tiesībām? Ok, noņemsim tiesības par +30km/h, nākošajā reidā 1 braucēja bez tiesībām vietā būs jau 3, bet tas jau neko neietekmē jo reidi tad tikai pāris reizes gadā. Nafig vispār tērēt naudu uz tiesību kārtošanu, ja statistika pierāda, ka vari gadiem braukt bez tiesībām? Kāda jēga pieņemt bargākus likumus, likt lielākus sodus, ja VP priekšnieks pasaka, ka trūkst 40% darbinieku? Kurš tieši plāno piemērot tos sodus un kāpēc kādam vajadzētu baidīties tikt sodītam, ja zināms, ka nav kas piemēro?
Policistu tik tiešām trūkst, pilnīga visatļautības sajūta, jo zin, ka uzrauties iespēja minimāla.
Bet par tiem braucējiem bez tiesībām - man liekas, ka tur daļa vainas tomēr ir arī, ka sodi ir salīdzinoši smieklīgi. Nu reizi gadā pieķer, samaksā tos dažus simtus un brauc tālāk. Nu ok, ja policistu būtu tik daudz, ka Tevi katru nedēļu noķertu, tad cita lieta, bet tāpat. Vot šitiem bez tiesībām braucējiem vajadzētu tāpat, kā dzērājšoferiem tagad uzlika - mašīnas konfiskācija.
Nav tiesību, nav ko atņemt! Tik vienkārši! Nolikt tiesības maksā dārgāk, kā vienu reizi 5 gados samaksāt sodu. Bet ja naudas nav, var arī nemaksāt, jo uz soc pabalstiem tiesu izpildītājs nevar pretendēt! Viņi var sisties pret sienu ar galvu, bet izdarīt neko nevar!
;Sitos blēžus var pārmācīt ar piespiedu darbu! Lai strādā uz mēslu vampīra!
Auto konfiskācija + sabiedriskie darbi.
Žēl tadu analfabētu, jo visu mūžu strādas kādā gaterī, algu saņemot aploksnē(oficiāli saņemt nedrīkstēs, jo tad tiesu izpildītāji klāt) un visu mūžu čīkstēs, ka sūdīga ir valsts.. atļauties neko nevar...
Soc. Pabalstus var anulēt vieglāk nekā tu domā. Varēsi sist savu ībli pret sienu pats.
Policijai vispirms būtu jābūt redzamai. Labi, netrafarētos var atstāt, bet jābūt arī pietiekami lielam skaitam trafarēto auto, ideāli ja kādu vēl ceļmalā purina. Pietiek tajā pašā Waze parādīties policijas ekipāžai, kad dīvaini manevri uz autoceļa krietni samazinās, kur nu vēl ja pretīmbraucējs pamirkšķina, tad pēķšņi tauta atcerās gandrīz visus CSN. Es saprotu, ka trafarētās mašīnas nepilda budžeta plānu, bet ja mērķis ir tikai budžeta pildīšana, tad varbūt beidzam šo demagoģiju par "rūpēm par satiksmes drošību" un tiešā tekstā pasakam: "policijā cilvēku nav, satiksmes drošību varam nodrošināt minimālā līmenī, mēs no savas puses daram visu iespējamo un ceram uz jūsu sadarbību"? Vienkārši kretinē šī demagoģija, kad dažādi eksperti, IeM darbinieki un citi piesaistītie rāda ar pirkstu, ka redz tauta mudaki, bet paši nespēj godīgi atzīt, ka valsts nav spējīga vairs risināt satiksmes drošības problēmas un tauta jau labu laiku brauc pēc savas sapratnes.
Principā labs risinājums ir weizā ielikt, ka ir policijas ekipāža, pat ja viņa tur nav. Vismaz var drošāk braukt, jo pretī braucošie brauc mierīgāk kādus 5-10 km.
Es teiktu, ka vajag abas.
Trafarētajām mašīnām jau ir tā problēma - visur uzreiz jau zināms, ka būs. Pašam komiski sanācis - braucu pa šoseju uz ~95-100, panesās viens garām uz 120-130 un tā arī turpina braukt. Redzu, ka gabalu uz priekšu šis pēkšņi met riktīgi nost ātrumu, paiet 10 sekundes, man ar waze pabrīdina par policiju pēc kilometra.
Nu tā doma būtu, ka ar vairāk netrafarētajām mašiņām cilvēki mierīgāk brauktu, jo nezina kurā brīdī policija parādīsies. Vai cilvēki tā tiešām uzskata, tas jau cits jautājums.
Bet nu galvenais vajag vairāk gan vienas, gan otras.