Vīrietis, 44 gadi. Zaudējis kontroli pār automašīnu un iebraucis grāvī. Gājis bojā. Tāds ir Latvijas ceļu satiksmes negadījuma raksturīgākā upura portrets.
Kopumā uz valsts ceļiem pērn gājuši bojā 188 cilvēki. Ar katru šādu traģēdiju uzvirmo arī jaunas diskusijas. Vai aculieciniekiem jāsniedz pirmā palīdzība pirms mediķu ierašanās un kas draud autovadītājiem, kuri nelaimes vietai vienkārši pabrauc garām? Turpina Viktorija Terentjeva.
Bet ja tur jau ir apstājušies citi vadītāji, tad kāpēc gan man vēl būtu jāstājās??? Kāpēc man jātaisa papildus burzma????
Turklāt smaigi cietušam cilvēkam es nemaz neskartos klāt! Ar to lai nodarbojas profesionāļi, nevis amatieri, kas visu zin labāk! Izsaukt palīdzību, ir pavisam cita lieta, sagaidīt palīdzību un palikt kopā ar cietušajiem, parūpēties lai neviens idiots neizdomā kustināt vai darīt vēl kādus tizlumus!
Un jā, ja es nonāktu šādā situācijā, labāk lai visādi dīvānā pirdēji mani neaitiek. Labāk tad ir nomirt gaidot palīdzību, nekā kad kāds "profs" palīdz man aiziet ātrāk!
ASV uzstādīts Ginesa rekords lauksaimniecības mašīnu ražīguma jomā, tikai 12 stundu laikā sagatavojot 4096 tonnas zaļās masas skābbarībai. Lasīt vairāk
2025. gada pirmajos desmit mēnešos Ķīnas autobūves eksports sasniedzis jaunu rekordu – gandrīz 800 miljardus juaņu, kas ir nepilni 100 miljardi eiro. Lasīt vairāk
Škoda Kodiaq ir viens no populārākajiem modeļiem Latvijā, tomēr arī viena modeļa ietvaros ir sastopamas atšķirīgas personības. Lasīt vairāk
Lai gan kārtīgu salu sinoptiķi pagaidām nesola, termometra stabiņš zogas arvien tuvāk nullei. Negatīvas temperatūras netīk daudziem automašīnu darba šķidrumiem - it sevišķi dīzeļdegvielai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Agrāk, kad kādam uz ceļa kaut kas notika, uzreiz uzradās palīgi. Tagad, drošības laikmetā, visi brauc garām un "cītīgākie" filmē. Laikam jau ir pārliecināti, ka palīdzību nevajag, jo drošības jostas visu izglābs.