Vācijā aizliedz vidējā ātruma kontroles kameras, bet Latvijā uzstāda pirmo un būs vēl 134

iAuto | 14.aprīlis 2019 11:40

Dažās Eiropas Savienības valstīs tās darbojas, Vācijā pastāv bažas par ietekmi uz privātumu.

No šā gada 1.aprīļa vidējā ātruma kontroles sistēma darbojas uz šosejas Tīnūži – Koknese 7 km garā ceļa posmā. Ja pilotprojekts būs veiksmīgs, tad šādas sistēmas tiks ieviestas arī citos ceļu posmos, kur bieži notiek ceļu satiksmes negadījumi. Jūrmalas šoseja! Foto: CSDD

Valsts mēroga pirmais radars darbojās nelikumīgi un nekavējoties jāslēdz, tā nolēmusi Hanoveres Administratīvā tiesa, uzsverot, ka nav juridiska pamata radara sistēmas darbībai, kas fiksē visu garāmbraucošo automašīnu numura zīmes. Iekšlietu ministrija Hanoverē paziņojusi, ka nekavējoties pārtrauks iekārtu darbību uz automaģistrāles B6, netālu no Lācenas. Galīgais lēmums gan vēl tikai priekšā, jo Ministrija plāno nodrošināt skaidru juridisko pamatu jaunajam policijas likumam, kas paredzēts pieņemšanai maijā.

Iekārtas strādāja divus mēnešus.

Vidējā ātruma kontroles sistēma fiksē transportlīdzekļu vidējo braukšanas ātrumu konkrētā ceļa posmā. Pirmā kamera nofotografē transportlīdzekļa numurzīmi un fiksē šīs robežas šķērsošanas laiku, savukārt otra kamera posma beigās atkārtoti nofotografē transportlīdzekli, lai pēc tam ar atbilstošu metodoloģiju aprēķinātu, ar kādu vidējo ātrumu transportlīdzeklis pārvietojies konkrētajā ceļā posmā.

Šāda sistēma jau gadiem ilgi tiek izmantota ceļu satiksmes drošības uzlabošanai tādās valstīs kā Austrijā, Beļģijā vai Nīderlandē (un tagad arī pie mums).

Kopš izmēģinājuma fāzes uzsākšanas B6 Lācenā, netālu no Hannoveres, divu mēnešu laikā tika pieķerti 141 ātruma pārkāpēji. Šajā posmā atļautais ātrums ir 100 km/h, taču lielākais grēkāzis pa to bija traucies ar ātrumu 189 km/h.

Neraugoties uz pieņemto lēmumu, sodītajiem autobraucējiem, kas par savu pārkāpumu nebija iesnieguši pretenzijas un sodu jau samaksājuši, uz naudas atgriešanu nav pamata cerēt.

Lūk, CSDD veidots video, lai izskaidrota, kā Latvijā strādā vidējā ātruma kontroles sistēma.

Aicinu apskatīt un sekot mūsu YouTube kanālam!

134 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri

topinamburs 14.aprīlis 2019 15:51

55 5 Atbildēt

Lai juriskie argumneti paliek juristiem. Vidējā ātruma kameras vislabāki būtu pilsētiņās, caur kurām iet lielās šosejas, Iecavā, Siguldā, Bauskā, utml.

Nevis tukšā, taisnā šosejas posmā.

650 14.aprīlis 2019 12:59

28 7 Atbildēt

Ir taču vesela rinda valstu, kur vara atklātā textā ienīst savus pavalstniekus.Un Vis-nožēlojamāk ir, ka EU vienlaicīgi ar to pastāv vēl arī "atsevišķas" teritorijas, kur viss ir citādi.Priekš mums eiropas noteikumi ir "vienādi" tikai viņu pašās zemiskākajās izpausmēs.Tas būtu ļoti labs precedents,ja Vācijas gadījumā ne tikai ka atceltu, bet arī sauktu pie atbildības tos, kuri to tur anticilvēktiesību aktu vispār palaida uz tiem 2 mēnešiem darboties.Tā būtu mācība "citiem" tamlīdzīgu meeslu konstruētājiem un bīdītājiem un piekritējiem.

ps- gar šo ePisko vietu garāmbraucot, vienmēr ir gribējies tur to trešo Garumzīmi pievienot.Kā redzams, pat nejauši kadrā iekļuvuša transportlīdzekļa stāvoklis uz brauktuves izsaka mūsu pamat-būtību..

650 14.aprīlis 2019 18:30

21 6 Atbildēt

Tu vecais demagog Mnde tak aizbrauc tam Kņazam roku nolaizi. Kopā ar visu to pārējo darboņu brandžu, vairākas dienas pec kārtas būs ko darīt. Tas viss ir tai klasiskā LOHA definīcijai piekrītošs un piekritīgs. Sākotnēji ar savu BEZdarbību (iespējams, smalki plānotu) pieļaut to, ka Lohi aizmirst vispār par jebkuru pieklājību un milicijas uzraudzību, bet pēc tam pēkšņi pkēst matus uz dsas un bļaut ka jebkura kontrole īstenojama vien iepērkot, iestāstot un izmahinējot, tikai miljardus ieguldot un jaunākos represīvos suudus ieviešot. Pilnībā bez jabkādas pers ieinteresētības, mērķtiecīgi apvārdojot LOHUS, par kuru naudu tos suudus pirks un apkalpos. Vnk pzc, tālāk nav kur.

134 Lasīt visus komentārus → Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.