Veicot ceļa remontu neviens nerūpējas par darbinieku drošību. Netiek norobežota darbu veikšanas vieta un darba veicēji tiek pakļauti nāves draudiem. Pirms darbu veikšanas vietas nav norāžu par joslas maiņu un nav novietots kravas auto, kas pasargātu darbiniekus.
Ja arī Tev ir video no ceļu satiksmes negadījuma vai policijas darba, tad sūti to portāla iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem Facebook uz e-pastu iAuto (at) iAuto .lv, vai šeit >> https://iAuto.lv/zino/
Jā, jā, Mūkuslas ielā arī bija nepamatots cepiens par izrakstu un nedēļas garumā nenorobežotu bedri, bet , kad tajā bedrē iekrita dāma ar visu savu auto, tā momentāli to bedri aizraka jau tajā pašā dienā.
Atkal nekādas atsauces uz MK noteikumiem vai valsts standartiem, kuri būtu pārkāpti. Plika diršana.
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Krievijas diktators Vladimirs Putins ikgadējā jautājumu un atbilžu sesijā piektdien sniedza atbildes uz vairākiem šobrīd aktuāliem jautājumiem. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skats no viena punkta, iespējams 100 m ieprikš ir brīdino'\sās zīmes. Un ja pavēro satiksmi, tad tā ir mierīga, droša, jeb autovadītājiem ir redzams, vieglu uztverams un saprotams uz brauktuves notiekošais. Tā kā kārtējaus Māra cepiens nevietā.