Motobraucējs negaidot ietriecas automobilī, kurā uzstādīts videoreģistrators.
Šķiet, ka motovīram vēl krietni paveicās, jo sliktāka scenārija gadījumā viņš varēja atsisties pret balto automobili vai paslīdēt tam apakšā.
Spriežot pēc ceļotāju iesūtītajiem attēliem, kas uzņemti 12.05.2026. "Neste" uzpildes stacijās Veru un Gulbenē, svaru kausi lētākās degvielas uzpildei atkal nosveras par labu Igaunijai. Lasīt vairāk
Pavasara vēji Latvijai atnesuši ne tikai pēdējo ziemas izelpu, bet arī brīnišķīgo elektromobili, ko atpazīstam kā Hyundai Ioniq 6. Modernizētā modeļa galvenās izmaiņas redzamas priekšdaļā, kur izceļas šauri jaunas formas lukturi. Lasīt vairāk
Aprīļa beigās no Volkswagen rūpnīcas konveijera noripojis pēdējais Touran eksemplārs, oficiāli noslēdzot klasiskā minivena ēru. Lasīt vairāk
Pretgaisa aizsardzības robi nav radušies vakar, – tā ir vairāku bijušo ministru kopīga atbildība, norāda nozares eksperti. Tomēr tieši pēdējā laika incidenti un komunikācijas kļūdas, ko Ģeopolitikas pētījumu centra direktors Māris Andžāns pielīdzina “Minhauzena meliem”, kļuva par katalizatoru Andra Sprūda (“Progresīvie”) demisijai. Savukārt aizsardzības industrija sagaidījusi intensīvāku dialogu ar nu jau bijušo ministru. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kur diez vernons ar apgalvojumu par nelietīgajiem pa priekšu braucējiem?
Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību ir jāgarantē drošība.
Motocikla vadītājam nevajag pārsniegt ātrumu!
Ātruma starpība blakus braucošo transporta līdzekļu joslās 20 km/h ir bīstama.
Filmētājs neskatoties spogulī aizvēra to spraugu uz kuras esamību cerēja motocikla vadītājs.
Tātad skats spogulī, signāli un tikai tad manevri!
Vainīgs sadursmē ir motocikla vadītājs! Bet arī trieciena saņēmējs nav bez vainas!
Grūti dzīvot dubultas morāles
Kādu spraugu?
Tur blakus brīva josla, motopelei tiešām tur vietas nepietika?
Gan jau trešajā joslā bija kāds, kas brauca kā visi plūsmā.
pirms piesaukt "spraugas" - vajag palūrēt motopeles spidometrā... šitādu līdaciņu pat ar +20 km/h realizēt ir neiespējami...
A Tu vispirms paskaties uz cik brauca videoreģistratora autors!
Tur pat + 30 vēl ir krietni noteikumu robežās!
Ja moto pele ieskrien "stāvošā" priekšmetā, kurš vainīgs? Blakus josla brīva un agresīva, ekstremāla, beziemesla bremzēšana arī nav novērojama...
Nu, tad, viennozīmīgi, motopele pats duraks, jo auto savas joslas ietvaros var mierīgi manevrēt.
Piemēram, Rīgas ielās tā var būt parasta lietus gūlijas vai bedres apbraukšana nemainot joslu, kas nozīmē, ka virzienrādītājs nav jāieslēdz.
Tik viennozīmīgi nav, ja moto brauc blakus pa to pašu joslu(nevis starp joslām), tad nevari vis tā mierīgi manevrēt pa savu joslu, nav tāda jēdziena sava vai ne sava josla. Avārijas gadījumā vainīgs būs tas kurš manevrē nevis turpina kustību taisni, vienīgi mazāks risks kļūt par vainīgo, ja brauc pie labās malas.
Ja josla apzīmēta, tad motociklists nedrīkst atrasties tajā pašā joslā. CSN skaidri definē, ka joslā var būt viens auto vai 2 moto, nevis auto + moto.
Te arī ir tā psiholoģija - morda po šoirše značit boļše pravov!
Jeb uzspļaut uz visiem pārējiem, daru ko gribu.
Pārākuma sindroms.
Viena vai divas joslas uz brauktuves nosaka ar ielas horizontālo apzīmējumu. 920. apzīmējums viena josla, jo divām platums nepietiek. 921.apzīmējums divas joslas. Visos citos gadījumos braucēji paši nosaka joslu skaitu. Tāda ir Valdemāra iela. Trolejbuss, lai nebūtu jāuzlasa visas lietus ūdens gūlijas brauc viens pats! Kaut gan tajā pašā laikā, trolejbusam braucot gar labo malu vietas pietiek arī vieglajam!
Iesaku izteiksmīgi braukt un "nečakarēt" citus ar saviem "dzērāja" manevriem. Ikviena virziena maiņa, arī vienas joslas ietvaros, bez virziena rādīšanas un skatīšanās spoguļos ir noziegums. Jo vienmēr kāds jaunietis, kam "jūra līdz ceļiem" nespēj paredzēt, kad šī "sprauga" pēkšņi "aizvērsies", tāpēc ātruma starpībai joslās ir jābūt minimālai.
Vienmēr interesanti lasīt argumentāciju kapēc uz Valdemāra ielas var taisīt četras joslas, ja CSN 96. Punkts skaidri un gaiši pasaka, ka paši joslu skaitu var izvēlēties tikai tad, ja nav ceļa apzīmējumi.
Kāds grib apgalvot, ka uz Valdemāra \ čaka ielas nav ceļa apzīmējumi?