Var redzēt, ka vieglā auto vadītājs zaudē kontroli jau pašā video sākumā. Viņš cenšas izlīdzināt gaitu, taču sešu sekunžu laikā līdz triecienam pret sniega tīrītāja lāpstu, automašīnu tā arī neizdodas savaldīt.
Labi, ka smagais grieza uz sānu. Citādāk ieslīdētu lāpstai pa vidu
Slīdēja virsū pārliecinoši. Grūti teikt, ko vajadzēja darīt, lai izvairītos no avārijas
savākt mašīnu, kad sāka sļidēt, nepieļaut, lai aiziet ritmiskajā slīdē, bet to grūti ar hamburgeru vienā un tellefonu otrā rokā. vieglāk ir uzmīt pa bremzēm, kas procesu padara nekontrolējamu.
p.s. Vernons jau sāk tracināt, ja pat šādos gadījumos sāk piesaukt kkādu priekšā braucošā atbildību. varbūt laiks pie psihiatra? ko par to Nordekas vadība saka?
Pajautā Nordekas autobusu vadītājiem!
Mani tracina dubultā morāle, kuras dēļ pat policija gatava nokārties. Tas godu nedara.
Pajautā CSDD, kāpēc "STOP" signāls nav brīdinājuma signāls!
Pajautā CSDD, policijai un satiksmes organizātoriem, kāpēc ceļu satiksmesNoteikumi ir satiksmi paralizējoši rotācijas apļos Latvijā!
Kāpēc katram, priekšā esošam, nav saistošas CSN prasības?
Tev ir iespēja vienreiz pašam izlasīt CSN, tad dari to!
Savākt, protams, varēja. Nostabilizēt auto un ietriekties tieši purnā šķūrim.
labi ka nebija veco laiku greideris ar stipri monolitāku lāpstu... tad varētu beigties stipri bēdīgāk.
Vieglais nometa "klapi" un zaudēja saķeri ar ceļu. Gāzi "grīdā" un būtu iztaisnojis. Ceļa nomales tīras, tur saķere labāka, to vajadzēja arī izmantot. Riteņiem ir jāgriežas, lai auto būtu vadāms!!!
Tagad vieglā neveiksmē visa pasaule vainīga. Vieglais kļuva par priekšā esošu šķūrei, kura vadītājs pie liktenīgiem apstākļiem būtu lejā no ceļa un uz jumta. Nu labi ka tā.
no kura pirksta tu izzīdi ka "vieglā neveiksmē visa pasaule vainīga"? Un beidz malt to "priekšā esošo" jo tikpat labi šķūre bija priekšā esoša vieglajam ;-)
Tā mašīna jau stipri iepriekš bija savācama, tīra šofera nemācēšna braukt.
Priekšā esošam aizliegts:
Strauji bremzēt, atvērt durvis nepārliecinoties par drosību, tumsā stāvēt uz ceļa pašam bez luktura un autiņam vispār, iebraukt joslā, kura nav brīva pietiekamā attālumā, veikt manevrus bez savlaicīgiem signāliem, izbraukt no mājām ar tukšu bāku!
Un visu šo, manis minēto, "bāleliņi" aizstāj ar jēdzienu - "ievēro distanci"! Garām!
Pēdējais laiks ar savu rīcību garantēt drošību, sev un citiem.
Kāds tam visam sakars ar apspriežamo video?
Dažu labu tracina nespēja saprast CSN būtību. Vieglais iebrauca joslā, kad tā nebija brīva! Un smagā vadītājs izglāba viņam dzīvību! CSN 10. punkts.
Autobusa vadītājs to nedarītu! Iesaku aizdomāties!
KAS NOTIKS, JA ŠOS MODERNOS RĪGAS LIDOSTAS FAST TRACK BAGĀŽAS SKANERUS IEVIESĪS VISĀM DROŠĪBAS PĀRBAUDĒM? Lasīt vairāk
Transportlīdzekļu tirgotāji var pieteikties dalībai atbalsta programmā, lai piedāvātu iedzīvotājiem videi draudzīgus transportlīdzekļus ar valsts atbalstu, aģentūru LETA informēja Klimata un enerģētikas ministrijā (KEM). Lasīt vairāk
iAuto.lv apskata degvielas cenas uzpildes stacijās un atgādina par vietējo "fenomenu" - konstanto 1,7 centu starpību dīzeļdegvielai "Neste" un "Circle K" stacijās. Lasīt vairāk
Publicējam Latvijas Valsts ceļu atbildi iAuto par pārkāpumiem, kas tika pieļauti satiksmes organizācijā pretī Majoru dzelzceļa stacijai Jūrmalā. Jūrmalas dome ar pašvaldības policijas un "Latvijas Mobilais Telefons" luksoforu sarkanās gaismas fiksācijas sistēmas palīdzību attālināti sodīja desmitiem tūkstošu autovadītāju. Tika izrakstīti administratīvie protokoli. Šeit variem iepazīties ar oficiālo Latvijas Valsts ceļi atbildi. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā teica Hodža Nasredins , pa tik šauriem ceļiem jābrauc taisni, nevis šķērsām.