"Mercedes" vadītājam liktenīga kļūst peļķe un akvaplanēšanas efekts.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
"Mercedes" vadītājam liktenīga kļūst peļķe un akvaplanēšanas efekts.

Autobuss nolohojas.
Prasijas pamanit, ka pa kreiso, kur vairak udens, velk garam vieglais, un pirms vina paspet to pelki izskiest.
Jau esmu teicis - prieksa esosajam jagarante drosiba.

Neadekvāts ātrums un lisas riepas krutajam autiņam. Pirkstus pamētāt bija nauda, bet svaigām tupelēm vairs neatradās.

Pat nevajag lisas vai platas riepas. Pietiek ar ļoti labām ziemenēm šādā laikā. Riepas paliek mīkstas un var slidināties kā prieks.
Derglis
Neadekvāts ātrums un lisas riepas krutajam autiņam. Pirkstus pamētāt bija nauda, bet svaigām tupelēm vairs neatradās.
=====================
Nav obligāti jābūt lisām, reizēm var pietikt ar to, ka ir gana
platas! :-) Platriepu mīļotāji bieži par to neiedomājas un
uzskata, ka uz centimetru biezas ūdens kārtas viņu auto
"līmēsies" tāpat, kā saulainā laikā. :-)

Akvaplanēšana! Ūdens slēpošana! 60 km/h jau pietiek, lai ar basām kajām cilvēks slīdētu pa ūdens virsmu!
Autobusam nebija jābūt otrā joslā, ja brīva ir pirmā!
Pie 80 km/h sākas šādas nedienas!

Piekrītu par platajām riepām. Pārmērīgi lieli riteņi, kvalifikācijas un situācijas izpratnes trūkums bieži noved pie šādām sekām. Pat ātrumam nav jābūt lielam, pieņemsim uz tilta kādi 75 un viss ir iespējams.

Ko jūs vienmēr meklējat citus vainīgos, katram gāzējam pašam jāsaprot ko var ko nē konkrētajā situācijā, bet ja nesaprot , tad sataisīs sūdus arī ja ne viens netraucēs.
Bet kā tad lai "gāzējs" saprot, ja vadītāju kvalifikācijas līmenis netiek prasīts šādām situācijām atbilstošs. Toties CSDD nodarbojas ar plaši izvērstu un dārgu propogandu par to, ka braucot skaidrā un ar atļauto ātrumu nekas slikts nevar notikt.

diemžēl arī sabiedrība pati nekultivē labākus priekšstatus - kamēr vairākums uzskatīs, ka tā saucamie "lēnie" traucē vairāk nekā "skrējēji" tikmēr daļai braucēju jaizvēlas vairākuma uzspiestais "max + piecītis" ātrums, kas tomēr dikti reti ir drošs...
Pats vien kultivē nepareizu priekšstatu. Vienlīdz traucē ātrumu starpība jebkurā virzienā, salīdzinājumā plūsmas ātrumu.
Vairākuma uzspiestais ātrums patiešām IR drošs. Nevis mistiskais atļautais vidējais. Bīstams ir tas ātrums, ar kādu brauc no plūsmas atšķirīgie. Sniegputenī, piemēram, var gadīties, ka plūsma brauks ar 60-70 km/h, bet bīstams būs atļautā 90 ievērotājs. Tajā pat laikā sausā labi pārredzama ceļa posmā arī 110 būs drošs plūsmas ātrums, bet bīstamību atkal radīs atļautā ātruma ievērotājs, kuru visi apdzīs.
Ir metode, kā noteikt atļautos ātrumus, kuri ir droši un tiek ievēroti - noņemt ierobežojumu attiecīgajā posmā vispār, izmērīt faktisko braukšanas ātrumu un noteikt ierobežojumu, ko nepārsniedz 80% braucēju. Rezutāts ir ievērības cienīgs - tiek iegūta plūsma ar drošu ātrumu, kuru ievēro! Nelaime tikai viena - šo ātrumu var uzzināt tikai ieguldīta satiksmes organizētāju darba rezultātā, nevis izzīst no pirksta, sēžot siltā kabinetā.
Te lielākā problēma ir pieredzes trūkums, neviss riepas vai pēļke. Standarta problēma daudziem ko redzēju braucot 333 trases drošibas poligonā ar speciālo segumu, tiklīdz kāda problemas situācija, tā sit pa bremzēm un aiziet karuselī. Nezinu ka tagad, bet agrāk bija 50 LVL par trijām stundām ar savu auto un instruktora modro aci un korekciju pa rācīju, iesaku visiem vismaz vienu reizi savā autovadītāja mūžā šo pasākumu veikt.

Kaut ko jaunu uzzināšu bet vai tās zinības es pielietošu ekstrēmā situācijā,par to jau es šaubos.Pat pieredzējuši autosportisti kļūdās kuriem tādas ekstrēmas situācijas ir ikdiena.
Volkswagen izstrādājis risinājumu, kas elektrisko ID. Buzz ļaus izmantot arī pārnakšņošanai. Piedāvājums iekļauts “Gute Nacht” paketē, kas kopējai cenai pievieno 2600 eiro. Lasīt vairāk
Britu retro izskata sporta automobiļu ražotājs Morgan turpina sadarbību ar slaveno itāļu dizaina studiju Pininfarina, paplašinot ekskluzīvo Midsummer modeļu saimi. Pēc atvērtās versijas, kuras ražošanas apjoms tika ierobežots līdz 50 eksemplāriem, tagad prezentēts arī Midsummer Coupe prototips. Lasīt vairāk
Šogad Līgo un Jāņu dienā pieķerti vairāk dzērājšoferu nekā divos iepriekšējos gados. Likumsargi skaidro, ka daļa braucēju kļūdaini uzskata, ka alkohols ātri izgaist no organisma, bet citi cer, ka pēc svētkiem policijas klātbūtne uz ceļiem būs mazāka. Taču policija arī šodien pārbauda autovadītājus. Lasīt vairāk
Čehijas autobūves uzņēmums Škoda iepazīstinājis ar jauno modeli Peaq, kas kļūst par elektriskās modeļu līnijas flagmani. Lasīt vairāk
Ko tas bus vidējā joslā darīja? Tas arī pie vainas ar savu bremzēšanu un blakus braucošajam drošības negarantēšanu.