Motociklists startē iespaidīgā ātrumā, cerot izspraukties starp diviem vieglajiem auto, taču manevrs piedzīvo fiasko.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Motocikls "neierakstās" starp divām mašīnām (+ video) 33
iAuto | 25.marts 2015 19:12
Visi komentāri
Interesanti zināt, kas tieši lika domāt, ka krustojumā iebraukušajiem nav vispirms jāļauj pamst krustojums, pirms drīkt tajā ielekt šitāds džigits...
tā ir videospēļu paaudze - tur taču ir n-tās dzīvības un labie nemirst
Drīz šitādi divriteņu idioti līdīs no pakšiem ārā :D
Pec komenta spriezu, ka Tev pasam nav mocis.
Idioti ir vienadas proporcijas gan starp vieglajiem, gan mociem, gan ritenbraucejiem, gan ari gajejiem. Cienot Tevi, noklusesu, ka ari starp komentetajiem!
Baltais:
1. Ielida krustojuma, kad to nedriksteja darit.
2. Nekontrole apkart notiekoso. Redzam moci, esam GATAVI iespejamam asam startam un sadam manevram.
Mocis:
1. Lavas emocijam, nebija GATAVS, ka baltais varetu izkusteties.
Dabuja, ko bija pelnijusi.
Baltais ielīda krustā, kuru nevar pamest iekams šķērsielai iedegas zaļais. Tas ir fakts un ļotislikts fakts...
Bet kāpēc visiem jābūt gataviem (un adekvāti jāreaģē) uz jebkura indivīda pilnīgi neadekvātiem, stulbiem un bīstamiem manevriem...?
Viens no csdd eksamena kriterijiem - "Speja paredzet bistamu situaciju".
Tu prasi - kadel?
Lai butu mazak liku uz celiem, Palaidniex.
Šis vispirms attiecas uz tiem, kam gūt traumas ir lielāks risks, proti, uz motobraucējiem!!!
Jo? Atkārtoju vēlreiz - ja ir dinamiski pārāks braucamais, bet potenciāli riskantāks, jābrauc tā, ka pats uzņemies atbildību par savu pārgalvīgo manevru iznākumu, nevis to atbildību uzkrauj citiem! Noteikumu ievērošana un skatīšanās divreiz ir jāsāk pašam ar sevi!
Pilnigi pareizi.
Tapec jau mineju, ka vinam ari vajadzeja but GATAVAM, un dabuja, ko pelnijis.
CSN 10. un 144. punkti katram vadītājam ir saistoši Latvijā!
Jāņem vērā ka Noteikumi visās valstīs ir vienādi.
Motocikla vadītāju "juridiski pareizi" noguldīja gar zemi!
CSN sastāv no viena vienīga punkta, 10.!
P.s.
Un kāpēc mocis drīkst ļauties emocijām?
Proti - moča sniegtā dinamika un adrenalīns ir katra motociklista paša atbildība, nevis nasta un obligāti pieciešamas neērtības pārējiem
Visiem nav jābūt gataviem. Toties VISIEM pārkāpējiem vajadzētu būt gataviem rēķināties ar sava pārkāpuma sekām! Baltais izdarīja pārkāpumu, bet pieņēma, ka visi citi par to nepavainosies! Motobraucējs arī izdarīja pārkāpumu un nerēķinājās, ka baltais ir nevis agresīvais (kas parasti skatās apkārt), bet gan pofigistiskais (kura jau izdarītā pārkāpuma iemesls ir neskatīšanās!) pārkāpējs.
VISIEM jabut gataviem. Tapec ari, pat ja tev ir galvenais vai zalais, krustojuma zibenigi ar acs kaktinu nokontrolejam, vai tiesam tevi nekas neapdraud no saniem.
Nav runa par to, vai tu nebusi vainigs, bet gan par to, kaa Tu to paskaidrosi, iespejams, sakroplotiem savejiem.
Sarga pats sevi, un Dievs tevi sargas.
Tiešāi tā - motociklistam ir jāsargā sevi, nevis atbildība par savu traumu/nāvi jāpārceļ uz citu pleciem!!!
Ja motociklists nepamanīts (nepārliecinoties, ka viņu redz, tikai vienpersonīgi pieņemot, ka viņa pārkāpuma iespējāmās sekas visi novērsīs) pac lec nāvei acīs - neviens viņu nespēs atturēt no tā...
Paģērēt no citiem drošības garantijas, pašam rupji pārkāpjot CSN, ir maigi sakot - bezkaunība.
pēc manas saprašanas motociklists ir vienkārši reāls auns ar svu izgājienu. Tik pat labi to var definēt kā agresīvu braukšanu.
1. ja redzi ka krusts ir aizņemts, nav ko tik strauji lidot
2. Ja jau tik ļoti gribēja izbraukt starp 2 auto, to noteikti nevajadzēja darīt ar tādu uzrāvienu.
3. Lielīties onboard kameru šajā gadījumā domāju ka nebija vērts, jo tik pat labi tas ieraksts var nospēlēt par sliktu.
Mūsu policijai būtu jāpārslēdzas krustojumos no tradicionālā "sarkanā" ķeršanas uz iebraukšanu krusojumā pie zaļā, ja krusojums nav abrīvots!
Motociklists apzaga laikā un telpā balto auto un arī sevi. Tas viņam bija aizliegts!
kā tu iedomājies veikt kreiso pagriezienu neiebraucot krustojumā??
Aizliegts iebraukt krustojumā, iedegoties zaļajam signālam, ja krustojums nav atbrīvots! Kur ir teikts ka degot zaļajam signālam, lai veiktu kreiso pagriezienu, drīkst iebraukt viena, divas vai desmit automašīnas? Signāls nomainās un 143. punkts paredz krustojuma atbrīvošanu neatkarīgi no signāliem!
Pie kam krustojumā vēl drīkst apgriezties braukšanai pretējā virzienā! Arī šis ir apšaubāms gājiens, bet CSN to pieļauj!
Rīgā visos krustojumos sarkanais signāls, visos virzienos, deg apmēram trīs sekundes!
Interesanti kā tas viss beidzās. Autoss īsti vēl nebija iebraucis tiktālu krustojumā, lai traucētu pie zaļā citiem to šķērsot, bet nu tas kadrs jau varēja arī vilkt mierīgāk. Bet nu labi, ka viss labi beidzās
Absolūts IDIOTS!
Baltais jau bija krustojumaa...
Un motociklista veelme paskriet sajaa gadijumaa bija absoluti stulba jau no mirkla, kad redzeja skerslus savaa prieksaa...
Tieši tā! Brauktu lēnāk, ar apdomu baltajam gar aizmuguri un aizbrauktu!
Iespaidīgi stulbs gājiens no motociklista puses.
To atļaujos teikt kā (izbijis) motociklists, kuram uz ceļa pietika prāta paredzēt visus iespējamos scenārijus stipri uz priekšu!
Es nekādi nesaprotu.... vai šeit ir idiotu un deģenerātu saiets??
Mājās nav tualetes, ka obligāti jāiet ir šajā vietnē izdirsties un izvemties??
Adminiem vēl joprojām šie vēmekļi nav apnikuši??
Iemācies lasīt! Bija tak teikt šitādi idioti, ne jau visi divriteņu.... ja iedziļinās var tak saskatīt atšķirību, vai ne?
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Vai drīkst turpināt braukt pa labo malējo joslu, ja joslā pa kreisi - vidējās joslas autovadītāji? (+ VIDEO) 26
Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk
LTAB: 2025.gada nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk
Labākie un sliktākie ziemas apstākļos: ķīnieši pārbauda 67 elektrisko automobiļu spējas -25 grādu temperatūrā 19
Daudzi to nezina, īpaši ierēdņi. Vai tiešām ir jābrauc ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu? (+ VIDEO) 74
iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk
Nogāžas gandrīz 50 m augstais TET sakaru tornis - vētra bez kvalitatīviem mobilajiem sakariem atstāj Lapmežciema iedzīvotājus (+ VIDEO) 15
Volvo izdomā, kā uzlabot drošību skārienekrānu laikmetā 19
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Labais piemērs – Jūrmalā atjauno maksimālo ātruma ierobežojumu 70 km/h uz Dzintaru gaisa pārvada (+ VIDEO) 23
"Sadales tīkls": Pieaugošā atjaunīgo energoresursu apjoma dēļ šogad novērots elektrības cenu samazinājumu 10
Jaunākais forumā
- Euro 7 ir daudz kas vairāk, nekā emisiju standarts (6)
- Ukraiņu frontes vajadzībām meklējam Audi A6 dīzeli 4x4 (12)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8940)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5890)
- Lattelecom TV pieslēgums pret Netlix TV, filmām un seriāliem. Kurš kuru? (38)
- MŪZIKA (118)
- Tramps - ASV prezidents? (2529)
- BMW pa grāvjiem vien (880)
- Dongfeng Box 2024 / 2025 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (6)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (557)
- Sports (12)
- Subaru Forester 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (6)
- Volkswagen Transporter 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (9)
- MG 3 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (4)
- MG ZS 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Škoda Elroq elektroauto 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (10)
- Mazda CX-60 Homura 3.3 e-Skyactiv D254 AWD (2026) (0)
- TOYOTA Avensis T25 (1)
- Ielas pa kuram labāk nebraukt (6)
- Maksas autostāvvietu prakse Latvijā un sodi, sūdzības (91)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Baltā auto vadītāju derēt atskaldīt!
Nevis baltā vadītāju, bet moča vadītāju un LMT derētu atskaldīt - pirms iešauties krustojumā kā raķetei, ir jāļauj pabeigt manervu krustojumā iebraukušajiem.
Abi vainīgi un paši jau arī abi atskaldīti. Kā jau parasti - lai notiktu avārija reti pietiek tikai ar vienu idiotu. Toties, tad kad sastopas divi, vienmēr ir vēlme meklēt tikai vienu vainīgo.
Kur baltā auto vaina? Es baltā auto vietā nebrauktu, kā tramvaja vagons otram aizmugurē, bet nomainoties luksofora signālam pārbrauktu pāri ielai un tad ar labo pagriezienu aizietu tur kur visi brauca. Viņš to arī gribēja izdarīt, bet motocikla vadītājs viņu apzaga laikā un telpā. Paskaties vēlreiz!