Kustība ar divām joslām katrā virzienā. Redzams, ka CSN pārkāpj gan gājēji, kas dodas pāri neatļautā vietā, gan vieglais auto, kas izlemj apgriezties, šķērsojot nepārtraukto līniju, gan arī mocis, kas atrodas tur, kur tam nevajadzētu būt (skatīt no 3:25).
Bijušajā PSRS pie visām lielajām pilsētām tai skitā Rīgas bija uzbūvēti šada tipa plati ceļi, tas tika darīts lai kara gadījumā tos varētu izmantot par lidlaukiem , lidmašīnas gan pagaidām tur nelido , bet viens otrs motociklists gan, protams te vainīgi abi, bet kaut kā vairāk žēl tā vieglā vadītāju jo viņš tik prātīgi lēnītēm, bet pat prātīgi un lēnītēm neredzēja zemo lidotāju, labi , ka viss beidzās laimīgi, varbūt ar boksu citiem garāmbraucējiem par prieku.
Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk
iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Drīzāk vajadzētu, ka katrs lāpās pats. Apdrošinātāji neiejaucas, jo rupjš, apzināts likumpārkāpums ir abpusējs. Un tieši tāpat nav jāpiemēro tiesiskais regulējums šādu attiecību kārtošanā, jo abi ir izvēlējušies būt ārpus likuma.