Kustība ar divām joslām katrā virzienā. Redzams, ka CSN pārkāpj gan gājēji, kas dodas pāri neatļautā vietā, gan vieglais auto, kas izlemj apgriezties, šķērsojot nepārtraukto līniju, gan arī mocis, kas atrodas tur, kur tam nevajadzētu būt (skatīt no 3:25).
Autors uzlicis tādu mūziku, ka no basiem visa būda ļurkājas kopā ar videoreģistratoru :DD
Ceļa projektētājam vajadzētu mūli izdaiļot, izprovocēja uz negadījumu.
vienmēr vainīgs ir kāds cits..
līdzības.. vēzi pipētāji dabūja jo ļaunās tabakas kompānijas piespieda pīpēt...
bet varbūt tomēr atbildēsim katrs par saviem darbiem..
Bijušajā PSRS pie visām lielajām pilsētām tai skitā Rīgas bija uzbūvēti šada tipa plati ceļi, tas tika darīts lai kara gadījumā tos varētu izmantot par lidlaukiem , lidmašīnas gan pagaidām tur nelido , bet viens otrs motociklists gan, protams te vainīgi abi, bet kaut kā vairāk žēl tā vieglā vadītāju jo viņš tik prātīgi lēnītēm, bet pat prātīgi un lēnītēm neredzēja zemo lidotāju, labi , ka viss beidzās laimīgi, varbūt ar boksu citiem garāmbraucējiem par prieku.
nu ko lai saka - tāds tādu atrod... Labi ka gājēji izspruka sveikā un mocis lēni brauca - šāda sadursme pa vadītāja pusi nereti beidzās stipri smagi, neko daudz tās sūda durtiņas jau nepasargā.
Nepārtrauktās līnijas šķērsošanā var iestāties Nāves sods!
Tālu no tā nebija ne viens ne otrs. Pārkārtoties vienlaicīgi vairāk kā par divām joslām aizliegts! Aizbraukt kādam priekšā no/aiz šķēršļa aizliegts! Lai veiktu kreiso pagriezienu ir cita kārtība un secība. Lai kaut ko pārkāptu ir perfekti jāzin Noteikumi. Un Katram priekšā esošam jāpārliecinās par savu drošību! Līdz ar to katrs priekšā esošais bija, ir un būs atbildīgs par notiekošo uz ceļa. Ātrumu starība 20 km/h blakus joslās jau ir bīstama!
Abi vainīgi un miers.. Katrs lāpa otra ( Lai turpmāk būtu par ko padomāt )..
Drīzāk vajadzētu, ka katrs lāpās pats. Apdrošinātāji neiejaucas, jo rupjš, apzināts likumpārkāpums ir abpusējs. Un tieši tāpat nav jāpiemēro tiesiskais regulējums šādu attiecību kārtošanā, jo abi ir izvēlējušies būt ārpus likuma.
Uz Jelgavas šosejas, krustojumā uz Codi, bojā gāja abi, gan mopēda vadītājs, kurš bija priekšā un grieza pa kreisi, gam motocikla vadītājs, kuŗš ievērojami pārsniedza ātrumu! Abi beigti nav no kā prasīt atbildību!
Katrs pats atbild par savu "PAREIZO" rīcību. Nekādas apdrošināšanas, abi vainīgi.
Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk
iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
satikšanās vieta stulbeņiem?
Pilnīgi piekrītu!