Mazais nogrūž no ceļa lielo (+ video) 23

CSN 120. punkts paredz arī apdzīšanu un apsteigšanu! Katra rīcībai ir jābūt prognozējamai! Tev tā domāšana stipri bīstama, vairāk par diviem punktiem vienlaicīgi galvā nespēj paturēt.

Vernon, tev tiešām vius ir labi?

Brauc šoferis, izskrien alnis - bet dēļ tevis neievērotas dēļ neievērotas distances ir jāsasauc ANO drošības padome par tēmu - bremzēt, izvairīties no sadursmes ar alni garantēti dabonot triecienu pa pakaļu no vernona, vai neglābjami ietriekties zīvniekā, lai tik Vernons neietriektos?

Arļaušos speciāli tev atgādināt - bremžu signāls iedegas abos gadījumos. Pagrieziena rādītāji nav jārāda, jo netiek veikta nogriešanās ne pa labi ne pa kreisi...Ja pa priekšu braucošajam ir iespēja izvairīies no paša sadursmes ar šķērsli, tas ir vistiešākais 10. punkta izpildes paraugs - neradīt avāriju no kuras vari izvairīties.

Neredzu nekādu sakaru ar, tevi - nabadziņu, karmiski apsēdušajiem - "obognal I podrezal"...

Tepat ir aplūkojams lielisks video par to cik pēkšņi no meža mēdz izskriet dzīvnieki, bet tur ir daži, kas pat lēnām kustošos dzīvniekus nespēj savlaicīgi pamanīt, jo banāli vai nu lido pārāk ātri vai NEMAZ neskatās virzienā kurā brauc...

Man 119. punkta ievērošana nekad nav radījusi neērtības, kavējumus, traucējumus vai kā citādi apdraudējusi manu vai citu drošību. Neredzu jēgu apiet/svītrot punktu, kurš man pašam sniedz tikai un vienīgi papildus laiku un drošību pie jebkādas situācijas attīstības priekšā.

Otrā joslā bija tieši tāds pats kā Tu! Spoguļos nav jāskatās, situācija nav jāfiltrē, tikai uz priekšu, vienalga kā, jo priekšā neviena nav un "distance" nav jāievēro!

Un drošība, jā tieši drošiba arī nav jāgarantē! Ko tad Tu gribēji? Tādi esam un tā arī rīkojamies! Vācijā tas ir maksas pasākums un tur ātri ikvienam, par īpašu samaksu, iemācīs kā rīkoties uz ceļa.

Tev bieza āda, vāja dzīves uztvere, analītiskās spējas nekādas, kad pietrūkst argumentu sāc apsaukāties. Viena pati distance neko neizšķir ir vēl paredzētas garantijas drošībai, bet tās ar vieglu prātu, piesaucot distanci, izsvītro!

Saraksti sev uz papīra, kas jādara priekšā esošam, kas aizmugurē esošam un kas blakus joslā esošam un tad palūkojies uz šiem svaru kausiem! 119. punktam traktējumu nevajag kropļot!

Vernon - izbeidz fantazēt, ja?

Vēlreiz vaicāju, kā tieši, ja buss ievērotu 119. punkta abas daļas notiktu (ja vispār notiktu) dajebkāds incidents?

Un vēl - speciāli kravas automašīnu vadītāju zināšanai - 500 km garā posmā (tas ir pāri VISAI LATVIJAI !!) caurmēra ātrumam paaugstinoties par 1 km/h (pie vidējā ap 70) irguvums būs nieka 6,5 minutes, ko šoferis pavadīs sperot ar kāju pa riteni un gaidot iekrāvēju, kurš izkrauj citu fūri... Tāpēc vēljovairāk "ziloņu gonkas" uzskatu par bezjēdzību pašā saknē...

Burbergs zemāk precīzi norādīja, kas jādara talantīgam braucējam! CSN 10. punkts paredz konkrētas darbības katram. Un no katra rīcības atkarīga kustības drošība.

Iespējams arī cits variants, uzsist busam pa labo sānu un stumt viņu sev šķersām pa priekšu! Tā būtu "juridiski" pareiza sadursme bez grāvja! Un par to ir vienojušies smago vadītāji!

Neatbalstu, bet ja nav cita varianta!

Vēlreiz uzdošu jautājumu - ko tas smagais darīja tik ilgi 2. joslā? Tas nav pārkāpums, tā nav satiksmes traucēšana?

Varbūt tomēr vienreiz sāksi saskatīt problēmas cēloņus??? ...nevis stulbi apsūkāt jau tam pakārtotās sekas... Kuru uzrīkoja, kā izrādās divi ietiepīgi stulbeņi...