Trīs auto "vilcieniņs" (+ video) 13

eksperti var ieteikt, kā no šādas situācijas lai izvairās? Nebremzēsi - slikti, bremzēji - vēl sliktāk!

Atšķirībā no LMT es neesmu eksperts, taču mans viedoklis ir, ka visu laiku jāskaitās, kas tev aizmugurē brauc, un ja netālu ir smagais, tad pie dzeltenās gaismas strauji bremzēt nevajag. Ja ir sarkanā, tad gan jābremzē; tad neko. Ja sanāk, pērc KASKO.

Pirmajam, ja nespēj bez ekstremālas bremzēšaans apstāties pirms stoplīnijas, bija jāturpina ceļš pāri krustojumam.

Bet kraviniekam jāapjēdz savas bričkas spējas un atbilstoši jakoriģē izvēlētā distance...

Sausais atlikums divi - vainīgie un 3 CSNg iesaistīti tr.līdzekļi...

Bet ša atbrauks jaunākā setra un klāres, ka nekaspašam nav jādara, jārīkojas, viss esot uz paplātes jāpasniedz...

Pirmais visus pārmeta - nobremzēja jau krustojumā iebraucis, kad sāka mirgot zaļais. Ja krustojuma vidū sāktu mirgot zaļais, arī tur būtu apstājies?

mārča

vainīgs ta pirmais, bet vainīgais būs smagā vadītājs, kā jau pierasts visvieglāk visu novelt uz distanci

--------------------------

Nu, bet šai gadījumā distance arī ir primārais cēlonis. Štrunts par volgu, bet Kamaza vadītājam tomēr bija jāpiedomā pie šīs lietas, ja viņš vispār domā, un joīpaši, ja ir kaut drusku slidens.Es vēl 80.-ajos tepat Rīgā tāpat stāvēju pie luksofora kā pēdējais un skatījos spoguļos, RAF

22038 tie bija patiesi labi. Un skatos, smagais nāk, nāk,nāk,

ne ātri, bet tomēr nāk...Lieta bija pirmajā rindā un es automātiski vilku nost pa labi zālītē. Tā nu smagais lēnām iešļūca man priekšā stāvošajā. Tas bija laiks, kad jau parādījās pirmie vecie "ārzemnieki", neatminu, vai tas bija vecais M.A.N. vai Mercedes, bet Kamazs tas nebija. Pasākums notika pie toreizējā Mēbeļu nama.

Es teiktu, ka galvenā problēma šajā situācijā satiksmes organizācija, jeb mirgojošais zaļais. Kamēr pie mums bija mirgojošais zaļais arī ļoti bieži varēja vērot šādu situāciju, jo ir indivīdi, kuri tiklīdz pamana mirgošanu zāļo, tā ekstrēmi bremzē, it kā būtu ieraudzījis sarkano luksoforā, bet cits redzot mirgojošu zaļo piedod gāzi, lai paspētu pārbraukt uz dzelteno.

Mēs te neredzam visu situāciju pilnā ainā.Var būt tas,kurš norāvās no Kamaza apzaga viņu laikā un telpā,respektīvi apdzenot,ielienot priekšā un noliekot mierā,jo viens sūds pa priešu jau plezderējās.Video bez iespējas objektīvi izvērtēt.

Slinkums man publicēt entos video no reģistrātora no mūsu smagajiem. Bet šinī gadījumā KAMAZ ir vismazāk vainīgs. Te ir nofilmēts no blakus mašīnas kura jau stāvēja krustojumā, bet negadījuma izraisīšana visbiežāk notiek pirms krustojuma. No mūsu smagajiem šādas situācijas ir safilmētas ļoti daudz, it īpaši Rīgā. Cukurgalvas, kas tiesības atraduši čipšu pakās, īsi pirms krustojuma nogriež smagajiem ceļu un tad pēkšņi bremzē. Starp citu vadoties pēc ceļu satiksmes noteikumiem šinī gadījumā vainīgi ir vairāk pirmā auto vadītājs, nekā KAMAZA vadītājs. Strauji bremzēt nepārliecinoties par satiksmes drošību aizmugurē nav maigāks pārkāpums kā distances neievērošana.Vienkārši inspektoriem visticamāk slinkums krāmēties ar vairāk papīriem. Vieglāk tak uztaisīt vienu vainīgo, nekā vairākus. Jebkurai smagākai mašīnai par vieglo bremzēšanas ceļš ir daudz garāks, tad ko šādā gadījumā smagajam darīt? Silti iesaku visiem lietot videoreģistrātorus, pat labi mums ir noderējis zagļu pieķeršanai stāvvietā.

Parasti kas "apzog laikā un telpā", braukā ar sadauzītām aizmugurēm.