Tā stāsta, ka statistika ir teju vai zelta vērta. Prasmīgi apkopojot informāciju, mēs varam uzzināt daudz noderīgu faktu par vēsturi, savukārt tās pārzināšana spēj pasargāt mūs no jau agrāk pieļautu kļūdu atkārtošanas un vienkārši padarīt mūsu dzīvi labāku. Šajā video par autoDNA datu bāzi un tās pielietojumu.
Nevienu auto neesmu caur datu bāzēm pārbaudījis. Ir bijušas aizdomas, kas tika dzēstas CSDD numuru salīdzināšanas pakalpojumā. Pārējās pārbaudes vizuāli ar savām acīm un pēc sajūtām. Jā esmu pircis arī koriģētus, sistus, to apzinoties, skaidrā prātā.
Kopš senseniem laikiem labi zināms- daudzmaz korekti t.līdzekļa dati ir publiski pieejami (iespējams) par kaut kādiem tur holandiešu/beļģu auto, taču ne par vāciešu un diez vai arī pilnā ticamībā par fraņču un itaļjaņču.
Ja pie vācu dīlera nav datu- nu tad ej/ieskrienies.Vai dīlera datiem ir jābūt- nu protams, ka nē.Apkopt,remontēt (vai neremontēt) var kur nu kurais grib.Ja "nav pieejami" dati/par bojājumiem un remontiem- tas nebūt vēl nenozīmē, ka tādu nav bijis.Auto pirmos 2-3gadus apkalpots pie dīlera,ok.Pēc tam par pāris gadiem datu vienkārši nav- bet tev viņu pārdod piecgadīgu.Vvzhvz, kur un pie kā tas ir bijis remontā un cik tas noskrējis šajā nepārredzamajā laikā.
Tāpat arī LV dīleris parasti fig tev stāstīs tava auto detalizētu vēsturi, pat ja viņš savā ekrānā to redz.Sevišķi tas attiecas uz mjoillera izreklamēto servissu.Autoīpašnieks ir lohs, tiklīdz mašīna iegūst lietota auto statusu.
Tieši Mollers, pie diagnostikas atklaj datus par apkopēm, pat tiem auto kas ir remontēti citos wag pārstāvju servissos.
Protams protams, nu kur nu bez vispārinājumiem.Viens izstāsta no personiskās pieredzes, bet cits (gudrākais) atnāk un visu to vienkārši atceļ.Viss ir lieliski.Tieši mjollerā.Jā.
Tieši tur neviens tev nestāstīs mašīnas smalku vēsturi pat tad, ja tu tur ieradīsies jau kā konrētā auto īpašnieks!
Kur nu vēl TAD, ja tu gribēsi "uzzināt" kaut/ko par kādu "tikko ievestu"auto, kam tu esi uzzinājis VIN numuru un kuru tu uzlūko kā potenciāli pērkamu.
Maksimums ka mutvārdos kādas varbūt svarīgākās iezīmes pateiks.Pat ekrānu tev nerādīs, nedz arī ne izdruku iedos, ne arī kādus detalizētus datus stāstīs.Ne par naudu, ne par ko.
Man pieredze ar trīs autiņiem ir savādāka, pat izdrukāja vissu servissa vēsturi gan pa Latvijas, gan ārvalstu apkopes un remontus, ar visiem nobraukumiem un negadījumiem kādi fiksēti vw servissos. Tas laikam atkarīgs no konkrētās filiāles darbiniekiem. Paziņam pat Amerikas Passatam iedeva vēsturi. Tas gan, ja šie tirgo vw, tad īsti negrib dalīties ar datiem par audi vai škodu, jo īsti tas neesot ētiski un sutīja pie kolēgiem ,kass tirgo konkrētās markas
Ok, nu acīmredzot tad ir kādi individuāli knifi katram tam molleram vai katram izzināmajam auto.Vw mjollerī man reiz tiešām pastāstīja arī par ārvalstī esošu vw auto (izdruku gan nedeva un ekrānu nerādīja),bet par Asv mašīnām pēc vin numura viss ir lieliski pieejams pašā principā.
Vai (varbūt) runa ir par kādu konkrētu laika periodu- man par audi sagadījās kāreiz tad, kad tie dati "vairs" nebija publiski pieejami, pie kam abos audimolleros man tiešām apstiprināja, ka servisa info viņi nevarot izdot tādā veidā un formātā, kā es to gribētu.Bezmaz, ja kāds darbinieks to visu izpaustu, viņš par/to no vadības dabūtu "pa galvu". Turklāt,biju jau tās mašīnas likumīgais īpašnieks un vienā gad pat negāju gluži tā kā no ielas.Toreiz dabūju sev vajadzīgo izdruku "citā" ceļā, tāpēc to noslēpumaino mehānismu vnk "pieņēmu zināšanai" un pofig.
Cik esmu (abos audimjolleros) ko remontējis vai specifisku rez.daļu meklējis- varu teikt tikai to labāko gan par servisu, gan par rez.d. speciem.Protams,ir savas nianses un arī cenas tur ir attiecīgas.Kas izraisa zināmu skepsi- nu tas ir viņējais tas "lietoto mašīnu tirgus".
Tāpat tajā car vertical un DNA zemāk pa 12 gadu redzēt nevar. Ir cilvēki kuri katru gadu pirms TA notin spidometru, labāk paņemt līdz kādu ar krāsas mērītāju un diagnostikas iekārtu +googlē var iesit šasiju.
"Volkswagen Crafter" uzlabojumi galvenokārt ieviesti salonā. Sajūta pie stūres tuvināta vieglo auto pieredzei, neizpaliek multimediju sistēmas ar lieliem skārienekrāniem. Lasīt vairāk
Šovakar, 12. septembrī, NATO ģenerālsekretārs Marks Rute (Mark Rutte) un Sabiedroto spēku virspavēlnieks Eiropā ģenerālis Aleksus G. Grinkevičs (Alexus G. Grynkewich) paziņoja par misijas “Eastern Sentry” jeb “Austrumu sardze” izveidi, kas stiprinās NATO austrumu flanga aizsardzību un atturēšanu. Lasīt vairāk
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
IAA Mobility autoizstādē Nissan demonstrē jauno Leaf – elektroauto ar krosoveram līdzīgu dizainu un līdz pat 600 km nobraukumu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kāpēc (Lohiem..) par naudu ir jāpērk pakalpojums, kurš viņus (Lohus) informēs par iespējamo krāpniecību (krimināli sodāmu nodarījumu)?
Cik (mums,Lohiem) ir "sodīto"/par? un kāda diez tāda institūcija mums te tipa "adbild"/par?