Spriežot pēc video, darba kultūra Krievijā joprojām padomjlaika līmenī - priekšnieks lika, strādnieks dara, un, nav svarīgi, ka šādi "saremontēts" ceļš jau pēc dažām stundām būs tāds pats.
Lai sataisītu ideālus ceļu, vajag naudiņu. Un kāpēc piemini "brīvos gadus"? Es sapratu tavu domu gājienu, neizglītotais vatņik!
Arī nebrīvajos gados Latvijā bija maz asfaltētu ceļu. Ja citās Eiropas valstīs bija maz grantētu ceļu, tad padumjajā savienībā, neskatoties uz naftas un gāzes tirdzniecību "nebija naudas" noasfaltēt. Svarīgāk bija taisīt piepūšamās raķetes, ko demonstrēt Rietumiem. Protams, ka tev nebija auto un tu to neredzēji, vai tev bija kaut kāds nokauts lūznis ar kuru pat pa taisnu ceļu viss kratījās un tu objektīvi nevarēji novērtēt ceļu stāvokli.
Bet vācieši malači, jo viens ūsains vīriņš ar skaļu balsi un taisnu rociņu zināja, kur vajag ieguldīt naudiņu.
Bet mums liktenis vēlēja nokļūt pie neizglītotiem klaidoņu ( nomadu) pēctečiem kuri māk tirgot zemes resursus, bet naudu tērēt - nepietiek prāta.
Nu jā, bet kas tos grants ceļus padomju laikā greiderēja un bēra? Es varu saderēt ka kolhozi un sovhozi, lasīt - ceļu galvenie lietotāji un īpašnieki par tiem arī rūpējās. Kamēr tagad tie ceļi "nepieder nevienam", un tāpēc arī nav kas par tiem rūpējas.
Ferrari atklājis sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa nosaukumu un ļāvis ieskatīties superauto salonā. Lasīt vairāk
Gada pirmais mēnesis noslēdzies un Vācijas mediji publicējuši atskaiti par reģistrēto automašīnu daudzumu Eiropas lielākajā automobiļu tirgū. Lasīt vairāk
Pieprasījuma kritums pēc elektriskā Hyundai ir pietiekoši būtisks, tādēļ ražotājs pārskatīs plānus attiecībā uz ASV tirgum paredzēto modeli. Lasīt vairāk
Dacia Sandero ieņem pirmo vietu Eiropas pieprasītāko automobiļu sarakstā, bet vairāk par 200 000 reģistrāciju ir arī Renault Clio un Volkswagen T-Roc. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pļurkta teiktajam ar maz sakara ar realitāti, lai parāda kaut vienu ceļu kas nav vairākus gadus greiderēts. Tas nav reāli, jo tad tas ceļš jau būtu izzudis. Paši tie nesalabojas, tātad ja pavasarī nav izbraucams un tad pa vasaru var braukt tātad ir greiderēts. Cita lieta ka tie grants ceļi ir sabērti bez pamatnes līdz ar to bedres veidojas atkal un atkal, kur normāli būtu jāveidojas vien trepei.