60 gadi apritē – UAZ sola „Buhanka” jubilejas modeli 18

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 1.februāris 2018 8:14

Krievijas autobūves kompānija UAZ gatavojas svinēt apvidus auto UAZ-452 (2206) 60.gadu jubileju, par godu šim notikumam solot īpašo modeli.

Ražotāja mājaslapā izveidota sadaļa ar interesantākajiem projektiem uz „Buhanka” bāzes, taču par jubilejas modeli zināms vien tas, ka pirmizrādi tas svinēs šī gada pavasarī.

„Buhanka” ir Krievijas autobūves visvecākais modelis, kas tiek ražots kopš 1958.gada. Pirmais modelis – UAZ-450 – tika radīts, izmantojot GAZ-69 tehnisko bāzi, taču apgādāts ar spēcīgāku motoru. UAZ-450 kļuva par Uļjanovskas rūpnīcas pirmo pašu spēkiem izstrādāto modeli.

Apvidus auto mūsdienīgāko modifikāciju UAZ-452 sāka ražot 1965.gadā. Automašīna  bija apveltīta ar 205 mm klīrensu, pilnpiedziņu un divpakāpju sadales kārbu ar atslēdzamu priekšējā tilta piedziņu. Motortelpā atradās 2,7 litru 112 Zs (198 Nm) benzīna motors, kas strādāja pārī ar piecu pakāpju mehānisko pārnesumkārbu.

UAZ-452 tika ražots versijā ar kravas kasti, kā pasažieru vai kravas furgons, piedzīvojot daudz un dažādas modifikācijas, pielietojumu rodot kā medicīnas, ugunsdzēsēju, elektriķu, milicijas un armijas transports.

„Buhanka” cenas sākas no atzīmes 619 990 rubļu (8850 eiro).

Visi komentāri

1 47 Atbildēt

Šito esot izlaiduši speciāli pēc krievu jubilejas dodžu īpašnieku pieprasījuma. Viņi grib, lai no bezceliem viņus glābj ar jubilejas auto. Tāteikt ar asti kājstarpē, bet pa smuko!

49 44 Atbildēt

Ar šito auto man reiz sanāca batls. Es to nosaucu par "batl veka".

Apstājos šim auto blakus ar savu bmw 318.

Es jau tad padomāju, ka ar šo, manas tēvijas šedevru, gaidāma sīva cīņa. Es pat tā arī padomāju, ka ja viņš mani izkodīs, kauns nebūs. Viss bija tā:

Kad iedegās zaļā gaisma, es devu gāzi grīdā. Kaut kas nosmirdēja. Bļaha muha! Manam būmerim nosvila sajūgs. Bet paskatījos, divus metrus priekšā stāv buhanka arī salūzusi. Tāpēc nolēmu viņu tik un tā izkost. Izlecu no auto un sāku stumt, bet no buhankas īpašnieks arī izleca un sāka stumt. Labi, ka mēs "braucām" kalnā, bet būmeris bija vieglāks, tāpēc to "maizes klaipu" izkodu. Jau domāju apstāties, bet šis tik stumj. Es saku -"ei, draugs, es izkodu tevi. Samierinies". Bet šis saka -" nekā. Vajag līdz krustojumam"

Bet tad es sapratu, kas par lietu - tūlīt būsim kalnā augšā, bet tad, no kalniņa lejā buhanka var mani izkost, jo smagāka un ātrāk iekriesies.

Es saku - stāvi! Bet šis jau mani panācis smīn. Es mauktu šim pa mūli, bet viņš ir par 50 kg smagāks un viņam ir tatoo - "ВДВ".

Tad sapratu, ka nevajag kauties. MIRU MIR. Lai jau viņš uzvar. Buhankai nav kauns pakāst.

10 3 Atbildēt

Neapnīk tev puišel plutit?Labāk gatavo mājas darbus skolai.Izaugsi,izmacisies tad varbut ar būs tev bmw.

1 0 Atbildēt

Vai BMW gadienā nav Žanis Ezītis?Manos videnes laikos bija tāds satīriķis.Vēl Svetlana Bless.

4 1 Atbildēt

Speciāli BMW.Mans pirmais auto bija ZAZ 948.Bļāviens,izkodu behu.Šamais bija nopampis.Bet man ceļš no kalna

43 71 Atbildēt

Sešdesmit gadus ražo vienu auto.

Salīdzinājumam - tehnoloģijas ir no tiem laikiem, kad vēl nebija mobilo telefonu, nebija datoru, tikai 2 gadus atpakaļ cilvēki uzzināja, kas ir audiokasete ( turklāt, Eiropā, nevis padumjajā savienībā), cilvēki pat nezināja, kas ir mikroviļņu krāsns.

Un šo tehnoloģiju laikā tika radīts šis "brīnums". Un tiek ražots vēl joprojām.

Rietumos tāds pats "uaziks"ir tikai volvo xc90, kurš bez izmaiņām tika ražots 12 ( !!!!!!) gadus 2002-2014, un otro vietu ( vai pat pirmo) ieņem audi ar virsbūvi - B5 - 1994-2001, un arī var likt klāt B6 ( 2000-2006). Praktiski tas pats modelis ar minimālam izmaiņām tika taisīts no 1994-2006 ( 22 gadi)

5 0 Atbildēt

Un? Ko tu ar to mēģini pateikt? Tur kur tādus ekspluatē, galīgi pie kājas kas ir modē un kas nav. Tur nevienam nevajag atpakaļskata kameru, kruīza kontroli un digitālo paneli. Manis pēc lai ražo kaut 100 vai 200 gadus, ja tik tai ir praktisks pielietojums un ir kas pērk. Nav jāizgudro velosipēds ne jauna. Šis auto tāpat nav masu tirgum domāts, kur galvenais ir pārdot.

0 0 Atbildēt

Viss kārtībā - jeņķi savus V8 ražo ne mazāku laika sprīdi, un vienīgi ir pa ceļam piemetuši klāt netiešo degvielas iesmidzi, savādāk atgāzu normās neierakstītos.

Tas tavs piemērs par audī parāda tavu neorientēšanos šajā tēmā. B5 A4 ražoja no 1995. gada līdz 2001. - modeļa gadiem, protams. B6 ir pavisam cits, visās jomās atšķirīgs modelis - gan vizuāli, gan tehniski - no B5 tur varētu būt palikuši pāris motori, un varbūt kāda priekšējās piekares svira pat der abiem, kuru ražoja no 2001. gada līdz 2005., un tad tam uztaisīja lielu feisliftu, ko nosauca par B7 un ražoja līdz astotajam gadam. Ja tev gribējās nosaukt ilgi ražotu mašīnu, vajadzēja saukt B5 passātu - to ražoja kaut kādus 9 gadus.

12 30 Atbildēt

Buhanka - nenozīmē maizes klaips (буханка).

Buhanka ir no vārda - бухать, jo skaidrā ar šo aparātu nav iespējams braukt.

0 115 Atbildēt

Arī šis tiek ražots nemainīgs no pirmsākumiem:

Nu labi, mainās tikai ārējā plastmasa un lētāka ķīniešu elektronika. Bet cena aug kosmosā ar katru nākamo modeli.

0 50 Atbildēt

Izbraucu ar šito. Secinājums - krievi vismaz necenšas to pašu vēzi iesmērēt jaunā kuītē par trīskāršu cenu. Pilnīgi piekrītu, eskalāde ir gavno jeb suņa kaka tavā valodā. Tas 3.0D bembis tajā vidosā ir daudz, daudz gardāks kumosiņš.

6 6 Atbildēt

Man arī riebjas šis auto ( kadiljaks estakāde).

Pirmkārt, kas tas par auto, kurā tik daudz vietas? Kaut kāds dzīvoklis uz riteņiem.

otrkārt, - bļe, rij vienā braucienā tik daudz degvielas, cik es varu atļauties par mēnesi. Nav tā, ka skaustu bet, kāpēc cits salej bākā manu algu???

treškārt, tas v8 izkož visus mūsu BMW.

Debīls auto. Piekrītu Davidičam. Es, vispār, viņus aizliegtu. Pieņemtu likumu, ka visiem jābrauc ar BMW, turklāt, ne jaunākiem par 2005.gadu.

78 2 Atbildēt

saprotu saliks mīnusus, bet buhanka savā nišā (neliels bezceļu mikroautobus līdz 10 vietām) ir ļoti labs aparāts - vienkāršs, lēts, detaļu pieejamība katrā ciemā. konkurenti vienīgi japāņi, bet tie ir daudz dārgāki un sarežģītāki.

Buhanka NAV mašīna tā ir spectehnika kura lielāko daļu mūža pavadīs uz sliktiem ceļiem un bez ceļos. nevis mūsdienu glamūrie džipi kur braukā 99% pa asfalts un pa 1% bezceļu.

0 0 Atbildēt

Pamirā un Kaukāzā, kur reiz buhānku bija lērumā, nu to vairs nav. To vietā ir mitsu delica.

0 8 Atbildēt
1 0 Atbildēt

Vw vabole arī ir ilgus gadus ražots auto

1 0 Atbildēt

Bet par jubilejas auto ne vārda,tikai viņa vēsture,baigi labs raksts.

1 0 Atbildēt

Kārtīgs lauku busiņš bezceļiem.

No modernajiem nevienam nav tāda caurejamība.

Un izturīgs ritošais.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

iAuto tests: Japānas sedans "Lexus ES" uzsāk savu cīņu ar Vācijas premium smagsvariem (+ VIDEO) 1

Kamēr budžeta klases sedani no auto tirgus praktiski ir pazuduši, biznesa segmentā ir asa konkurence starp vācu milžiem Mercedes-Benz, Audi, BMW un japāņu Lexus. "Lexus ES" piedzīvo būtiskas izmaiņas un pirmo reizi būs pieejams kā pilnvērtīgs elektroauto. Ar sākumcenu Latvijā no 54 450 EUR. Lasīt vairāk

Mercedes saskaras ar elektriskā GLC ražošanas problēmām 1

Mercedes-Benz saskaras ar problēmām jaunā elektriskā GLC ražošanas uzsākšanā Brēmenē, vēsta vācu mediji. Lasīt vairāk

Toyota bZ4X Touring. Latvijas apstākļiem labākais elektriskais ? (+ VIDEO)

Elektromobilis Toyota bZ4X pieejams gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu un dažādām jaudām. Taču tas nekad nav bijis universālis. Jaunais bZ4X Touring ir ne tikai ietilpīgāks, bet arī jaudīgāks par saviem radiniekiem. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 20.00: Augstākās bīstamības ugunsgrēks Pārdaugavā; uzbrauktuve no Mūkusalas ielas uz Kārļa Ulmaņa gatvi ir slēgta (+ VIDEO) 17

Rīgā, Kārļa Ulmaņa gatvē 2, noliktavā izcēlies plašs ugunsgrēks, informēja Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienestā (VUGD). Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti