Atrast īsto autoservisu, kam uzticēt sava auto aprūpi, ir gluži tāpat kā atrast labu ģimenes ārstu. Servisa meistariem un vadībai ir jāzin un jāmāk krietni vairāk nekā nomainīt eļļu vai atskrūvēt sarūsējušu skrūvi.
Vai darbiniekus pārbauda uz to vai šie vispār jēdz strādāt ar to programmnodrošinājumu!!!
Man ir personīgā pieredze, ka servisa darbinieki NEKO nejēdz no tās kastes ar kuru kauto ko tur varot pārbaudīt!!!
Kad Rolis pats masinas taisija bija OK bet tagad tapat ka daudzas vietas - tikai atminjas.
Kopā ar čomu pirkām jaunus auto! Čomam passat, man toyota.
Es mainu eļļu un esmu nobraucis 100k, kad pirmo reizi bija jāmaina buksītes. Čomam jau 3 reiz mainītas bukses un uz 70k motoram kapitālais, jo braucot atpakaļgaitā garāža nolocījās vārsti.
Japānis ir kvalitatīvāks!
intereses pēc - ar kādu km intervālu mainīji eļļu Tu un tavs draugs?
Kādā režīmā un aizlietām acīm ir jābrauc, lai Pasātam bukses mainītu 3x? Un vārsti vien liecina, ka tam cilvēkam ar likumu jāaizliedz sēsties pie stūres. Te nav ne mazāka fakta no salīdzinājuma - tikai nemākulīga braukšana.
Abi apkopes taisām pēc grāmatas, kad ir paredzēts +/- 50.
Passat ir ar nelaimīgo 1,4 motoru un servisā bija vēl 2 tādi paši bēdu brāļi ar analoģisku problēmu, tā kā ar šoferi viss kārtībā, bet VW ir vienkārši nekvalitatīvs ražotājs. Pilns internets ar sūdzībām par 1,4 motoru.
No vienas puses, taisnība par to nekvalitāti. No otras puses - tas 1.4 ir salīdzinoši jauns motors, kamēr toyota, tāpat kā citi japāņi, pamatā rullē ar aizvēsturiskām tehnoloģijām...
Mēs arī ar čomu reizē pirkām jaunus auto. Šis toyata, es vw. Pie 8k km čoms avarēja un nositās, es joprojām turpinu braukt (nujau 18k km)
Secinājums - vācietis labāks!!
Ir ir kvalitatīvāki. Tās japāņu mašīnas ir no papīra. Sajūta ka esi konservu bundžā iesēdies.
Tas, ka plānāki bleķi, nenozīmē, ka nekvalitatīvāks. Skaņas izolācija japāņiem sliktāka, tas gan. Mana Toyota ir daudz skaļāka par Sharan, bet Sharan izmaksā dārgāk gan pirkt, gan uzturēt. Gaumes lieta. Pats vēl nevaru izlemt, vai nākamo ņemt dārgāku un klusāku vācieti, vai turēties pie stabilitātes.
Kādas muļķības. Vācietim pilnīgi nekas neplīst.180k nobraukuma laikā samainīts viens mazākais stūres stiepnis dēļ sliktiem ceļiem. Bremžu kluči pēc 160k pirmo reizi bija jāmaina. Vislabākās mašīnas ir vāciešiem. Īpaši, ja tiek lietotas ilglaicīgi. Protams, jaunas arī ķīniešu un korejiešu ripo.
Un arī tāds sīkums ka japāņu auto saule sāk iespīdēt salonā no apakšas krietni ātrāk nekā vācu.Izvēle katra paša rokās.
Es gan nopirku tagad toyota, jo man žurkai aplī nokrita tilts. Tā sarūsējis, ka tiltam vairs nebija pie kā turēties!
Žurka 3ser.nav bmw.Tāpat kā vw sākas ar passatu.Jaunākajiem brāļiem 3ser bmw un vw golf ir iekonomēts uz visu,arī uz pretkorozijas apstrādi.Lai gan ļaudis runā ka tagad visi jaunie ātri sarūsēšot,tjipa ekopolitika-esi vergs mūžīgais,bez naudas.
Vienīgā žurka šeit esi tu! Ja tas koyots būtu kaut nedaudz piedzīvojis to ko tas bmw, tad tu saprastu. Lai gan nē, tev bmw nekad nav bijis, tu brauc ar japšku, francūzi, vai koreju, un inerces vadīts izdomāji šeit iepļūtīt
Tā ir ar tiem japāņiem, ir viņi ar mazaku komfortu bet balstiekārtai nekas nav darīts 8 gadu laikā. Dažreiz kāda buksīte iečīkstas no sausuma un viss. Vienīgā bēda, ja ar palielu ātrumu avarēšu, šaubos ka palikšu dzīvs. Nav tik droši kā vācu varianti.
Divi auto ar 2 gadu ražošanas gada starpību. Mitsubishi un mazda. Viens no tiem nopuva un noklopēja motors. Otram noklopēja motors samainīja motoru un pēc gada sapuva. Super tie japāņi...
Pirms 12 gadiem nopirku jaunu Hirosimas M6(pirmās paaudzes feislifts). Esmu nobraucis mazliet virs 200k un turpinu braukt. Pāris reizes mainītas bukses un bremžu kluči, pāris reizes veicu Krown apstrādi, nomainīju priekšējos bremžu diskus un kondicioniera radiatoru. Pēc astoņiem gadiem uzliku jaunu aķīti. Viss pārējais tikai ikgadējās apkopes. Par kādu papīru tu runā man nav skaidrs, tā ka Ģirt necel neslavu japāņiem.
Manam Saabam joprojām oriģinālais kondiķis! Un kad Audi ieplēsa pakaļā, man uz bampera bija Audi numura nospiedums, bet Audākam kapots ieņēma zviedra bagāžnieka formu, lukturi pa zemi, logs lupatās, zapte iztecēja uz asfalta. Pielodēju bampera stiprinākjumus, nokrāsoju ar baloniņu un braucu tālāk, bet Audāks gan jau tagad Tolmetā!
Redz ja Tu ieliktu pakaļā gaz 21 volga,būtu tas pats stāsts.Saab labi bleķi,ziemeļu mitram klimatam.Bet tas viss līdz tagadējam ekolaikmetam.Tagad visi ātri ieņems garmoškas formu.
Video autors raksta, ka vecākā BMW vadītājs uzvedies agresīvi, galu galā pazaudējot vadību un izraisot avāriju. Lasīt vairāk
Volkswagen parādījis koncepta ID.Cross attēlus, atklājot, ka sērijveida modelis pirmizrādi piedzīvos 2026. gadā. Lasīt vairāk
Kravas furgons piebremzē, vieglais auto nobremzē, bet filmētājs tajā ietriecas. Pēdējais vaino vieglā auto vadītāju par neadekvātu reakciju. Lasīt vairāk
Lai aizturētu bēgošu auto zagli, policija ASV pielieto "automašīnu satvērēju". Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Rolis - tas ir ritīgs vecis! Respekt.