Škoda Octavia Combi parastās Octavia vietā pērk viena iemesla dēļ. Bagāžnieks. Octavia Combi ir slavena ar to, ka tai ir ļoti liela bagāžnieka ietilpība. TV Autoziņas notestēja jaunākā Octavia Combi astes gala lielumu.
Un, tā kā jaunais Octavia Combi izaudzis vēl par diviem centimetriem garāks, Škodas universālis pilnībā pametis kompaktklases pieticīgos izmērus. Šādu automašīnu izvēlas tāpēc, ka ir nepieciešamība pārvadāt lielākus priekšmetus.
Combi versija papildu maksā 900 eiro par tādu pašu Octavia liftbeku. Ņemot vērā priekšrocības, ko sniedz universāļa tipa virsbūve, tas ir lietpratīgs ieguldījums. Automašīna ir lielāka, vēl ietilpīgāka, garāka, tā arī labāk brauc. Par to TV Auto ziņas pārliecinājās praktiskajā testā. Un ir vēl viena tīri subjektīva lieta. Vispār Combi izskatās pat prestižāk par Octavia liftbeku.
Ļoti liela bagāžnieka ietilpība? Pirms es sava golfa grabažniekā ieliku gāzes balonu [kurš atrodas virs grabažnieka grīdas līmeņa], tam paredzēto ripuļu komplektu es varēju salikt kā parastu kravu kuras dēļ pat nav jāizņem ārā aizmugurējais plaukts. Te tajā ūber mega lielajā grabažniekā saliekot šai mašīnai paredzētās mizas, tās tur bezmaz jau līdz jumtam sanāk...
Nu tagad es jūtos arī tiesīgs iedirst tēmā "nekas nav tik labs kā 2. golfs". Ir ģimenē bijis 2. golfs, tagad ir 2. paaudzes škoda. Tam golfam bagāžnieka ietilpība neko liela nebija un to gauži labi atceros. Šo to varēja ielikt un tas arī viss. Škodā var salikt visus 4 ratus un vēl mantas.
Golfam grabažnieks ir tik liels kā golfa klases mašīnai, elementāri
Bet kā jau redzam šajā viģikā - relatīvais lielums šādā pielietojumā ir apmēram vienāds, lai arī viens ir hečbeks, bet otrs universālis - tad salīdzinot ar ko te ir tas lielais grabažnieks, kādu mašīnu kurai grabažnieka nav nemaz? 
Par riepu izmēriem skaties Palaidnieka komentāru, bet citādi - riepas es vadāju gauži reti, toties visu ko citu bieži un ir gauži ērti, ja var pārvadāt lielāku apjomu, neiespringstot, ka šo spainīti turēs priekšā sēdošais, bet aizmugurē sēdošajiem būs jādala ābolu maiss.
+ ir pilna izmēra rezerves rats.
Tam Golfam bija "pašu mazumiņu" mazākas riepas. Ja runā tikai modelim derošo riepu izmēros - atšķirība varbūt nebūs, bet ja runā kopējā ietilpībā - tas golfa grabažnieks būs baigi neliels. Ja nekļūdos Golf 2 bagažnieks ir 381 itrs, jaunās Octavia hečbeka grabažnieks ir 600 litri. "Pašu mazumiņu lielāks"
Salīzinot ar 8. Golfu starpība ir "nieka" 120 litri...
Atkārtoju vēlreiz - golfam ir golfa klases mašīnas grabažnieks
Oktāvijai nav hečbeka un nekad nav bijis [jā nu protams, papīrs panes visu] - oktāvija ir liftbaks, sedans ar slīpu pakaļu, ar no tā izrietošu grabažnieka ietilpību; gribi to ar kaut ko salīdzināt, salīdzini ar džetu.
Attiecībā par astoto golfu - vismaz kaut kāds labums no vispārējās mašīnu uzblīšanas ir, lai arī, protams, neliels.
Pamēģini savā otrajā golfā iekraut jaunās oktāvijas (golfa klases auto) riepas!
Vēlu veiksmi, salieķi!
Nolaidīšu ķebļus un salikšu, un, iedomājies - no jumta tās atradīsies tālāk kā šai mašīnai
Ja vēl priekšējo sēdekli noskrūvē.
A mošk vajag šitentajā oktāvijā ielikt traktora riepas? Aizmugurējās ne, četras, teiksim, LTZ T-40 priekšējās riepas...
Klau - tiešām neatšķir divus skaitļus 381 un 600 ?