KIA e-NIRO ir lielisks elektroautomobiļu saimes papildinājums, turklāt vēl tik populārajā krosoveru segmentā.
KIA NIRO ir ļoti daudzpusīgs un mūsdienīgs auto. Auto žirgti paātrinās un labi brauc, tas ir ļoti grezni aprīkots, tajā ir daudz vietas gan priekšā, gan aizmugurē, bet pats galvenais KIA e-NIRO ar vienu uzlādi spēs nobraukt vismaz 400 kilometrus ! Cena, kas ir tuvu 50 tūkst. eiro, iespējams, ir vienīgais būtiskākais KIA e-NIRO trūkums. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
ka e-auto ir 2-3x dārgāks par atbilstošu suslas auto.
Kautkā pārāk dārgi, ne?
Var izrādīties, ka cēlais mērķis - samazināt izmešu skaitu - nomirs dēļ tirgus pirktspējas, jo liela daļa nemaz nevarēs braukt ar euato.
Pašlaik (elektro)auto ražotāji (sa)cenšas kurš ieliks lielāko skaitu superpuper gadžetu savos aparātos - un tas notue cenu nemainīgi augstāku par līdzvērtīgiem benzīna agregātiem. Kāpēc? Domēju, ka ražotājiem vienkārši trukst ražošanas jaudu. Tesla ar savām fabrikām un VW ar saviem ID saimes ražojumiem beidzot sāk (vai drīz sāks) piepludināt tirgu - tad arī cenas izlīdzināsies un kritīsies.
Kā ar tiem, kuri Šodien pērk jaunu iekšdedzes vai pat dd auto? Kas ar to pēc 3g būs? Nauda vējā? Kur diez ārzemnieki liks savis LIETOTOS 1mās paaudzes elektroauto ar dažādām savulaik apslēptām nepilnībām? Atdos varbūt mūsu Lohiem?
Mūsu vidējie masveida lietotāji, kuri pašlaik knapi pavelk savus esošos 2k vērtos un 13g/vid vecos auto- vai konkrēti viņi pirks šos te jaunos elektro par 20x lielāku cenu?
Kurš ir skatījies filmu par to, kā Dambis būvēja EV oskaru!? Tur ļoti uzskatāmi parādīja, ka 2 benzīna kannās (40l) ietilpinās tāda pati nobraukuma distance, kā 3 kastēs (1 kaste=40kg) akumulatoru (3x40=120kg).
Ja akumulatoru bloki nekļūs 3-4 reizes ietilpīgāki, baigās aršanas nebūs.
Velosipēdists pārvietojas pretēji norādītajam braukšanas virzienam un uztriecas vieglajam auto, kura vadītājs visdrīzāk negaidīja, ka divriteņu transports var parādīties no "nepareizās" puses. Lasīt vairāk
Subaru atvadās no sedana Legacy, labi pazīstama modeļa, kas Japānas autoražotāja piedāvājumā sabija veselus 36 gadus. Lasīt vairāk
No 16. līdz 22. septembrim Valsts policija piedalījās Eiropas ceļu policijas tīkla organizētā drošības akcijā “ROADPOL drošības dienas”, kuras laikā policija pastiprināti veica ceļu satiksmes kontroli. Akcijas laikā diemžēl reģistrēti 909 ceļu satiksmes negadījumi, tostarp vairāki ar traģiskām sekām. Lasīt vairāk
Avio tehnikas entuziasti nedēļas nogalē bija sapulcējušies Rīgas lidostā, lai redzētu kā debesīs paceļas viena no lielākajām transportlidmašīnām pasaulē. Angļu valodā šī hobija nosaukums ir "Plane spotting" un arī pie mums tam piekritēju netrūkst. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pa to naudu es labāk braucu ar Jaguar džipu, dīzeli, kā nekā mums laukos ir zemnieku dīzels.
Izbrauc kaut reizi ar elektroauto un sapratīsi kas ir paātrinājums un tā vien var ķert neaprakstāmu kaifu!
Padzīvo purčikā un sapratīsi, ka to sū*** nav kur lādēt!Turklāt ar 16A pieslēgumu tu pa nakti pat nedabūsi pilnu baču, pat ja dabūsi pietiekami garu pagarainātāju, lai pa logu nolaistu vadu līdz mašiņam.
Par 50k sanāk 3 istabu dzīvoklis Zepčikā pēc euroremonta!
Vismaz dzīvoklim dod hipotekāro uz 30 gadiem!
Nu, b.., emma - kā par kāpi bazars, tā tu klāt. Tu domā, ka šeit puiki lai naudu nosiptu tieši tādā veidā, ka Tu piedāvā?!
.ehujā Tev
Jā, e-tron no 220V pa tiešo 16A, pa nakti +40km varēju salādēt garāžā, bet stacijā ar 50Kw pieslēgumu pa stundu , ja precīzi tad 1:20 un pilns no 120km līdz 340km
Diez vai laukos ir uesoejams izbaudit fanu ar elektro auto !
Pirmkārt tas EV ir krietni smagaks auto ja runajam par vienas klases auto,
otrkārt, kur tu to lādēsi, labi ja tev ir 3fāzes un vismaz 25 amperi, ja ne tev tas EV pat nav apspriežams!
treškārt ko tu darisi ziemā, jo laukos reti kad ir apsildāma garaža, kā esi iedomajies ka tas verķis strādas un cik ilgi vilks uzlāde ? Elektribu spainī neiesmelsi !
Daļa taisnības ir, bet var atrast risinājumus. Ir uzparikte ātrai lādēšanai arī no mājas 220V, maksā zem 1k, bet ietaupīsi nervus
Neparproti, protams ir gadijumi kad EV ir pilnīgi normāls risinajums noteiktam mērķim, bet ka "general purpose" cilvekiem kas nav sadomazohisti, nu isti tā ka neredzu .
Vecumnieki-Rīga. Iegādāts lietots, BMW i3
Pagaidām ideāli un laimīgi. Mēnesī +100e pie el rēķina. Vienīgais apgrūtinājums riepas specifiskas. Zemes ceļs maršrutā bez problēmām...Vai tie ir lauki nezinu.
Man pašam šis auto ļoti patīk, daudzas lietas labi izstrādātas, tik eksterjers tāds ne visai. Interjērā plašs un materiāli labi. Liels mīnus ir durvis un tās vēršanās ideja, galīgi garām. Parkingā ir problēma, ne iekāpt ne izkāpt. Vadītāja durvis platas un aizmugurējās veras pretīm. Labāk kaut kādas uz augšu veramas vai bīdāmas būtu.
Tev kaut kur ir ari sīkaka pieredze ar i3 aprakstita ? Jo šķiet neesi pirmais kas principa diezgan labi atsaucas par i3. Tie ir relativi lauki, jo elektrības ziņā zinu ka tur problēmas principā nav.
Šobrīd bez privātmājas vai garāžas zem jaunā projekta mājas ar ļoti pretīmnākošu īpašnieku, kurš ļaus uzstrādīt lādētāju tavam auto, elektro ir garām variants. Vēl kādus gadus 10 jāpagaida - kamēr auto baterijas kļūs 2-3 reizes lētākas un visur saliks lādētājus.
Izbrauc kaut reizi ar kādu astoņdesmito gadu kvatru, kur motoram lielāks gliemezis piekarināts un sapratīsi ka elektriskās mašīnītes tupais paātrinājums bez jebkā cita ir tikai neliela daļiņa no kaifa ko var ķert ar jaudīgu mašīnu, pret kuru salīdzinājumā elektriskā mašīnīte tāda gumijas sieviete vien ir...