Aptuveni piektā daļa “Latvijas dzelzceļa” pārvadāto importa kravu ir no Baltkrievijas. Satiksmes ministrs Tālis Linkaits uzsver, ka politiskā situācija kravu apjomu neietekmē un iespēja kravas zaudēt neietekmēs Latvijas attieksmi pret Lukašenko režīmu
Viens otrs neizmantoja iespēju paklusēt un lūk rezultāts. Bet tā demokrātija Baltkrievijā izskatās, ka neuzvarēs. Atkal pie sasistas siles: ne demokrātijas ne kravu.
Par vēlu!! Neizmantoja šo iespēju.
Nu jau vismaz kā 2 nedēļas maršrutā Rīga - Daugavpils dienā labi ja 2 prečinieki aiziet!
Manā agrā bērnībā, kad vēl tvaika lokomotīves valkāja vagonus intervāls bija NE LIELĀKS kā 5 minūtes!!
Nu nelej! Infrastruktūra nav spējīga sagremot tādu intensitāti pat šodien, kad praktiski visur ir autobloķēšana.
Paurbināji degunā un izštukoji??
Man visa bērnība pagāja dzelzceļmalā...
Ieraksti internetā atslēgas vārdus " dictators list" un apskaties cik no viņiem nomira savā nāvē, savā gultā, mājās.
Diktatori visi beidz savu dzīvi vai nu emigrācijā, vai ar lāpstu pa galvu. Agri vai vēlu tik un tā lukašenko vai punduri iznesīs ar kājām pa priekšu, tas ir tikai laika jautājums. Varbūt šodien, varbūt pēc gada.
Tikai garīgi slims sadarbojas ar tām slāvu banānu valstīm. Karš Ukrainā tikai idiņus izbrīnīja, bet es pat tad rakstīju, ka nākošā būs Baltkrievija. Tagad saku, ka tur būs vēl trakāk. Atbalsti Lukašenko režīmu, vai neatbalsti, tāpat tai valstij būs sūdi. Un tāpat kravas no turienes samazināsies.
Nākošā būs krievija.
Atceros, ka neizglītotie pamuļķi raudāja, ka Latvijai būs beigas, kad naftu beidza caur mums sūknēt. Bet beigas tā arī mums nesākās. Daudzi nesaprot, ka mums austrumos atrodas reālas nabagmājas. Beniluksa valstīs ( Beļģija, Nīderlande, Luksemburga) ir DIVAS REIZES BAGĀTĀKAS PAR KRIEVIJU.
Toties kā Godmaņpapus kladzināja, ka mums NETĪRO UZ KRIEVIJU ORIENTĒTO rūpniecību nevajag!!! Mēs ļoti labi dzīvosim ar tranzītu un tūrismu!!!!!!!!
Kovids nobeidza tūrismu, bet tranzītu iznīdēja pašu ministreļi ar savu garo mēli!
Nav nekā labāka, ja kaimiņvalstī sūdi. Pašlaik no Baltkrievijas bēg daudz cilvēku. Bet bēg tie, kuri to var atļauties un tie, kuriem ir ko zaudēt - biznesmeņi, it speciālisti, utt.
Pats nesen runāju ar diviem IT speciālistiem, kuri ar ģimenēm pārvācās uz Liepāju un Kauņu. Tā ir izdevība savākt smadzenes, un tagad par to ir jādomā, nevis par kaut kāda dzelzceļa kontrabandas samazinājumu.
Jādomā, kā viņiem rādīt labus apstākļus, lai viņi paliek te, nevis brauc uz Poliju un Lietuvu ( pagaidām šīs valstis uzvar).
Kas slikts, ja baltkrievu biznesmenis savu biznesu pārcels no Minskas un Rīgu?
Jā, jā, nav nekā labāka... Savulaik libānas pilsoņu karš panesās lielā mērā pateicoties tam ka jordānijā notiekošā dēļ daudz palestīniešu sabrauca libānā...
ASV autoražotājs General Motors uz laiku apturējis elektroauto ražošanu savā rūpnīcā Factory Zero, reaģējot uz vāju pieprasījumu. Lasīt vairāk
Škoda plāno papildināt savu elektroauto klāstu ar jaunu flagmani, gandrīz 4,90 m garo SUV modeli Peaq. Lasīt vairāk
Pašgājēju velosipēdi turpmāk nedrīkstēs pārvietoties pa ietvēm, tie būs jāreģistrē un jāiegādājas obligātā civiltiesiskā transportlīdzekļu apdrošināšana jeb OCTA. No aprīļa spēkā stāsies stingrākas prasības mikromobilitātes rīkiem. Lasīt vairāk
Ar jauno Toyota Aygo X pirmo reizi braucām Itālijā. Tur mazākais Toyota krosovers jūtas kā zivs ūdenī. Pie mums situācija ir citāda, un rodas jautājums, kur šāda automašīna atradīs vietu Latvijā? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Veiksmes stāsta turpinājums
Ļoti labi, jo mazāk slāvu biznesa, jo labāk. Redz kur Kaija pārorientējās uz Eiropas tirgu un pat nopirka vācu uzņēmumu:
Lielākais zivju konservu ražotājs Baltijā – SIA “Karavela” paziņojis par noslēgtu darījumu par Vācijas zivju produktu ražotāja “Larsen Danish Seafood” (LSD) iegādi.
Atvaino, bet Tu esi stulbenis. LDz sabrukums paraus līdzi tik daudz, ka pat kanibāliem būs jāsāk ēst maizi.