Visi komentāri - TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Elektriskais Peugeot e208 rāda līdera cienīgu sniegumu (+VIDEO)

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Elektriskais Peugeot e208 rāda līdera cienīgu sniegumu (+VIDEO) 13

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 20.oktobris 2020 6:52

Šis elektrozilais brīnums ir Peugeot e208. Pilnībā elektriska automašīna, kas maksā tikpat cik visiem zināmā Renault Zoe. Izskatās atraktīvāk. Jautājums, vai atraktīvāk arī brauc?

Lai to noskaidrotu, sāksim ar tehniskajiem datiem. Elektriskā 208tā paātrinājums ir pat labāks nekā jaudīgākajam benzīna modelim, kuru tā vien gribējās salīdzināt ar rallijkrosa automašīnu ielai. Pilnībā elektrisks, taču ne švaks. 100 kilovati, tas ir apmēram 136 zirgspēki. Elektriskais Peugeot pēc dinamikas līdzinās ja nu ne gluži karstajam tad siltajam hečbekam. Jāņem vērā viens - mašīna ir smagāka.

Pie tam konkrēti smagāka. Peugeot 208 ar 131 zirgspēka turbomotoru un automātisko kārbu ir 300 kilogramus vieglāks, bet ne ātrāks. Lūk ko spēj elektrība. Uz autobāņa gan spēku samērs ir pretējs, jo e208 spēj traukties vien ar 150 km stundā. Tātad Latvijā tam vispār nav nozīmes. Toties sniedzamībai ar vienu uzlādi - gan. Pēc elektromobiļu standartiem Peugeot e208 ir diezgan ekonomisks - zem 15 kwstrundām uz 100 kilometriem. Gaitas akumulatora ietilpība ir 50 kilovatstundas, tātad tikpat cik cenas ziņā līdzīgajai Zoe. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

 
Visi komentāri
 
felix65 20.oktobris 2020 7:23
2 3 Atbildēt

"Pie tam konkrēti smagāka" Mums autoeksperti ir visu laiku borējuši, ka nevajag vadāt līdzi ne ko lieku. Par logu šķidruma kanniņu. Rūpnīcas masveidā sāka atteikties no rezerves riteņa, bet te 300 kg! Pie tam pat ne pret bāzes komplektāciju. Domājat ka ekoloģijai kaitīgs CO2? Padomājiet vēlreiz. Daudz kaitīgāki ir dilšanas produkti. Riepas, bremžu uzlikas. Tas viss nokļūst dabā, uz pilsētu ielām un tad mēs tos putekļus ieelpojam. Dabiski ka 300 kg smagākai mašīnai tas viss dilst daudz ātrāk. Tas ir kā braukt ar četriem pasažieriem. Un tagad iedomājieties ka tiem četriem pasažieriem klēpī iesēstas vēl pa vienam tādam pašam. Uz priekšu!

felix65 20.oktobris 2020 7:48
0 0 Atbildēt
20.oktobris 2020 8:36
3 4 Atbildēt

Elektroauto ir viens liels pūļa ap****ns, sak, rādu triku. Bet kurš seko rokām?

aizejošais 20.oktobris 2020 16:13
1 1 Atbildēt

'daudz kaitīgāki'? Lūdzu datus, kas to apstiprina, pie kam, lūdzu datus, kuros varētu redzēt šo bīstamo dilšanas produktu daudzumu pārvadājot šos papildus 300 kg.

felix65 20.oktobris 2020 16:45
0 2 Atbildēt

Netēlo muļķi. Vai arī Tu netēlo?

Garaam 20.oktobris 2020 9:38
3 0 Atbildēt

Kaut vai ergonomika, nesaprotu ka Avotins ar tadu pieredzi to nepiemin. Divvietigs, paatrinajums un sniefzamiba ari nekas ipass. Tada ir daudziem. Vienigais trumpis - dizains. Bet uz to jau kadreiz daudzi iekritusi

felix 20.oktobris 2020 9:44
3 4 Atbildēt

Tu nezini, bet tev ir viedoklis. Elektro auto normāli braucot bremzēšani neizmanto bremžu klučus, bet gan elektromotoru. tikai, kad auto ir gandrīz apstājies, tas uz vietas tiek noturēts ar tradicionālajām bremzēm. Šī funkcija ir īpašnieka laime un nelaime. No retas bremžu lietošanas tās neizžust, jo nesakarst, kā rezultātā rūsē kustīgās daļas un diski. KUR PASTIPRINĀTI RODAS BREMŽU PUTEKĻI?

felix65 20.oktobris 2020 16:47
1 0 Atbildēt

Gribi teikt, ka pilsētā un it īpaši centrā Tu bieži pielietosi rekuperācijas bremzēšanu. Da Tevi pārējie vienkārši apēdīs.

Asaris 21.oktobris 2020 9:31
0 0 Atbildēt

Izklausās ka tu runā no iztēles nevis pieredzes.

felix65 21.oktobris 2020 15:50
0 0 Atbildēt

Zināšanās balstītas iztēles, ja kungam tīk.

Asaris 21.oktobris 2020 16:05
0 0 Atbildēt

Nu tad jau švaka tā zināšana, ar vairākiem e-auto pa Rīgu esmu vizinājies, un rekuperācija strādā ļoti labi. Mierīgi var iekļauties satiksmē gandrīz bremzes neizmantojot.

teslas īpašnieks 20.oktobris 2020 18:39
0 1 Atbildēt

Baigais sūds pa dārgo. Performance arī tam nabagam nekāda.

Jumu 20.oktobris 2020 19:45
0 0 Atbildēt

Bet kāpēc nemēğina ar malku kurināmos vecos kara laika gāzğeneratoru motorus. Ieliec kurtuvē pāris malkas pagales un uz priekšu. Es tādu iegādātos pirmais!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Volkswagen ID.3 pārtaps par ID.Neo 6

Elektriskais Volkswagen ID.3 šogad piedzīvos modernizāciju un turpmāk būs pazīstams ar nosaukumu ID.Neo. Lasīt vairāk

 

Igaunijā dīzelis lētāks 1.814 pret LV 1.857 EUR, bet 95 benzīns dārgāks 1.694 pret 1.617 EUR Neste 3

Cik tad degviela maksā šodien? Igaunijā dīzelis lētāks 1.814 pret LV 1.857 EUR, bet 95 benzīns dārgāks 1.694 pret 1.617 EUR Neste 11.03.2026 Zemāka pašizmaksa ir ļoti būtiski ekonomikas izaugsmei? Par ko tad balsosi - domā? DALIES TĀLĀK, JA ATBALSTI! Lasīt vairāk

 

Degvielas cenas: Dīzelis 1.857 un 95 benzīns 1.617 EUR - 10.3.2026. Nafta cenas no 116 uz 83.7 USD (+ VIDEO) 25

10. martā es neredzēju degvielas cenu kritumu Latvijā, gluži pretēji svētdien dīzelis maksāja 1.747 EUR, pirmdien pieauga uz 1.797. Degvielas cenas šodien jau Dīzelis 1.857 un 95 benzīns 1.617 EUR - 10.3.2026. Nafta cenas no 116 uz 83.7 USD. Lasīt vairāk

 

PTAC pastiprināti uzraudzīs degvielas tirgotājus un aicina ziņot par aizdomīgiem cenu kāpumiem 9

Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC) pastiprināti uzraudzīs degvielas mazumtirgotāju praksi un aicina patērētājus ziņot par aizdomīgiem cenu kāpumiem, aģentūru LETA informēja PTAC. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti