310ZS, 4x4, sportisks dizains un vārds, kuru daudzi no jums vēl nav dzirdējuši! Šodien Tavs Auto TV Cupra Formentor!
Pie šī pilnpiedziņas zvēra stūres lūgsim sēsties vīru, kurš pateicoties savam talantam spējis Arēnā Rīga vienuviet pulcēt vairāk nekā 14000 klausītāju! Gatis Irbe, kuru pazīstam arī kā Gacho vai Mesa, ir viens no atpazīstamākajiem Latvijas HIP HOP un repa kultūras pārstāvjiem mūsmājās, viņa dziesmas ir iemīlējuši daudz tieši to patiesuma un emociju dēļ.
Reāli labs. Rīt izbraukšu testa braucienu 
Vien interesē arī "parastais" modelis ar ierasto VAG 190zs benzīnu un 4-motion. Un sevišķi - kādi tam sēdekļi, vizuālais no ārpuses utt. No cietajiem SEAT palodzes tipa sēdekļiem taču vajadzētu atšķirties?
Šo to jau uzzināju. Salons un vizuālais visiem dzinējiem identisks (kā šajai niknajai topversijai). Es sacītu, ka manai izvēlei visticamāk piebiedrosies vēl viens modelis.
Gaidīsim atskaiti Bet jautājums, kamdēļ neņemt jaudīgāko versiju? Iespējams tur varbūt dažas lietas piekarē un transmisijā ir izgatavotas pastiprinātas? Un kaut kādas citas extras neatšķirsies?
Tādēļ doma ir visu apskatīt un izvaicāt. Rīt tomēr izbraukt ar šo konkrēto nevarēs (rezervēts žurnālistiem), tomēr patestēt gaitā varēšot Ateca 190 zs, kas uz tās pašas bāzes utt.
Niknā versija ir patīkama, bet vai ikdienai tādu vajag... Arī patēriņam kaut neliela, bet tomēr nozīme ir gan - īpaši jau garākus gabalus (vairāk km mēnesī) braucot.
Man arī atteica testa braucienu ar jaudīgo versiju.
Interesē, kā būs ar apdares kvalitāti un gaitas īpašībām.
Pašlaik skatos, vai nu uz jauno šo, vai 2-3 gadīgs x5.
Itkā jau nojaušu, kas mani sagaida, bst gribās pāsam pārliecināties.
Protams,ka x5!! Ka var salidzinat da jebkadu seatu ar X5. Seatu nepardosi par sakarigu ciparu nekad vairak.
2 gadīgs X5 ir prestižs, respekts no apkārtējiem liecina, ka dzīvē esi ko sasniedzis.
Nu patiesībā čoms uz šo uzkūdīja, kā jau teicu es, aptuveni saprotu kas mani sagaida, par to cenu domāju tur būs uz daudzko ietaupīts, bet gribās pašam pārliecināties, turklāt sen neko neesmu testējis. Pēdējais Latvijā testētais auto bija kia stinger un tas man nepatika, nevienā brīdī neredzēju, ka tas varētu būt vācu trijnieka konkurents, bet youtubē un medijos bija sacelta pamatīga vētra ap šo auto.
Atecai ir pilnīgi savādāks salons - panelis kā vecajam Leon. Sajūtas noteikti nebūs ne tuvu līdzīgas.
Kas ta tas pa joku, pirkt neko nedrīkst, bet testēt var?? Noskaidrojiet lūdzu,vai to burburļursuuda skaņu izpūtējā var izslēgt.
Visi maskās, bet viss notiek. Uz vietas jau nauda netiek iekasēta, viss notiek e-vidē - tātad, likumīgi.
Biju salonā, bet vispār ļoti ieteicu Mārim noorganizēt testu arī iauto
Nu, ārkārtīgi gards auto 
Izcili nostrādātas nianses salonā, esmu vispār braucis ar vairākiem jaunajiem SEAT modeļiem - te ir pilnīgi cita klase. Kas pārsteidza - vietas salonā ir daudz, arī aizmugurē sēdošajiem (no ceļiem līdz priekšējam sēdeklim kādi padsmit cm palika noteikti). Patīk arī ideja, ka lielos vilcienos arī 190 zs versija izskatās identiski ar 310 zs topversiju. Pasūtot ādas sporta salonu, tas autiņš ir īsta konfekte 
Gaidu piedāvājumu.
Nu ja tam iekšpusē tiešām ir vieta un tiešām nav iespaids prasti/lēti,tad ap35,- cenā tas varētu būt šībrīža reālākais konkurents "trīsgadīgajai" lietoto klasei pat ar tiem 190zs.
Piem, tuvāk papētot, LVxpertu apjūsmotais pustumšos kadros lieliski safilmētais tuksons krievu jūtūbā no iekšas izskatījās vienkārši aka prasts plastmasas gabals.Nerunājot par augstākminEto stingeru- diez to srakano demo suudu viņiem beidzot izdevās ssā pa 40k pārdot?
Jā, nostrādāti ir, bet kā ar pārdošanu otreizējā tirgū??? Man patika viņiem Taraco FR versija ar 200 Zs dīzeli, laba cena un gan jau arī dīzelis vēl gadus piecus rullēs par spīti ekofašistiem, bet vai varēs pārdot pēc 3 gadiem, ņem tak operatīvā līzingā un seats zemi kotējas. Tad drīzāk Kodiaks, bet tas šķita garlaicīgs. Un par 38 000 tiešām kā te saka ir vācu prestižie premium mazlietoti, gan Q7, gan jā X5, kurus izķers uzreiz pie pārdošanas..
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Man patīk
Tāds kā tautas Urus 
Un manuprāt dizainiski izdevies sabalansēt daudzas ekterjera gan interjera lietas. Cerams, ka seat nav cupra visur noekonomējis kā citos modeļos.