Bremzes ir arī tāds automašīnas mezgls, kur ielaisti defekti drīz vien rada citus.
Konsultē Oļegs Trofimovs, Karlo Motors auto mehāniķis. "Gribu ieteikt, braukt uz servisu savlaicīgi. Atbraucot savlaicīgi, tu konstatē vienu problēmu, to var saremontēt un tas nemaksās “miljonu”. Ja tu atbrauc uz sevisu vienu reizi divos gados, var gadīties, ka jāremontē pusmašīna," tā O. Trofimovs. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Jā pie nozares speciālistiem 
Kā te iepriekš rakstīju, riepas mainām, piem. pie riepu profesionāļiem, tikai ja vajadzēs mainīt riteni, kad pēkšņi mīkstais iemetīsies kur tur pie Dpils rajonā, būs jāsauc atkal tie paši profiņi kas to riteni pieskrūvēja. Ā jā pirms braukt pie kāda profiņa, jāizpēta visi forumi un inet lapas vai viņi īstenībā nav LOHI 
Sausais atlikums: ja tu ar Škodu iegriezies servisā tikai reizi divos gados, tad tev jau jāremontē pusmašīna. Njā...
P.S. Man līdz šim likās, ka Latvijā pilnīgi visas mašīnas apmeklē bremžu stendu vismaz reizi gadā 
Sāksim jau ar to, ka tās bremzes maz kas māk normāli remontēt, nemetīšu karlo motoram akmeni, jo neesmu viņu pakalpojumus izmantojis. Suports ir jāparjauc, jāiztīra un jāsasmērē (vēlams tā, lai pēc pusgada nav tas no jauna jādara), tad attiecīgi uzliku maiņa un, ja nepieciešams diski. Kosmosu tādām detāļām un darbam nevajadzētu maksāt, jo tas pamatā prasa rūpību, nevis kādas ūber zināšanas, lai gan sīkumi ir. Kā nodilušas bremzes velk aiz sevis citu (ja vien kādam pakaļā neieliek) neredzu....Tas, ka ar sūdīgiem, izlijušiem amīšiem bremzē sliktāk ir cits jautājums !
Liriska atkāpe - elektro suportiem un roķenēm gan ir nianses, ko garāžas Koļas laikam vēl nav atkoduši, bet nu tuvu ne visam LV autoparkam tādas ir.
Ja gribi labi, lēti un tā lai ilgi kalpo ir jātaisa pašam!
+ pie sezonālās riepu maiņas var tam meistaram palūgt, lai uzmet acis uz bremžu stāvokli! Būs ekstra diagnoze vai var droši braukt vai jāmeklē serviss ar nopietnāku pārbaudi.
Parasti palūdzu nočekot servisā pie regulārās apkopes - ik pēc 15k km. Gadā nobraucu ap 25-30, tā ka gandrīz 2x gadā arī sanāk. Autiņš savulaik jauns pirkts, nu jau stipri pavecs (viens īpašnieks - pensionārs, braucis no mājām līdz veikalam ), bet regulārās apkopes sevi atmaksā. Tieši tādāļ, ka neļauj nekam nojukt līdz stāvoklim, kad dārgs remonts jau vajadzīgs.
Ķīnas ražotāja BYD luksusa zīmola Yangwang modelis U9 Track Edition uzstādījis jaunu pasaules ātruma rekordu elektroautomobiļiem, Papenburgas testu trasē Vācijā sasniedzot iespaidīgu ātrumu – 472,41 km/h. Lasīt vairāk
Ar hibrīda iekārtu aprīkotais universālis uz 100 km patērēja vidēji 4,3 litrus degvielas, turklāt 345 kilometrus no kopējiem 1200 kilometriem nobrauca ar elektrību. Lasīt vairāk
Šodien, 27. augustā, pie Rimi Olimpiskā centra Rīgā atklāta VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) jaunākā satiksmes drošības kampaņa “Atpakaļceļa nebūs! Neredzi? Neapdzen!”, kuras mērķis ir pievērst sabiedrības uzmanību vienam no bīstamākajiem ceļu satiksmes manevriem – riskantai un pārgalvīgai apdzīšanai. Lasīt vairāk
Nissan luksusa zīmols Infiniti Monterejas Car Week pasākumā atklājis savu nākotnes redzējumu par vidējās klases SUV kupeju – konceptauto QX65 Monograph. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
- uz servisu ir jābrauc katru dienu. kādreiz divreiz.