Bremzes ir arī tāds automašīnas mezgls, kur ielaisti defekti drīz vien rada citus.
Konsultē Oļegs Trofimovs, Karlo Motors auto mehāniķis. "Gribu ieteikt, braukt uz servisu savlaicīgi. Atbraucot savlaicīgi, tu konstatē vienu problēmu, to var saremontēt un tas nemaksās “miljonu”. Ja tu atbrauc uz sevisu vienu reizi divos gados, var gadīties, ka jāremontē pusmašīna," tā O. Trofimovs. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Jā pie nozares speciālistiem 
Kā te iepriekš rakstīju, riepas mainām, piem. pie riepu profesionāļiem, tikai ja vajadzēs mainīt riteni, kad pēkšņi mīkstais iemetīsies kur tur pie Dpils rajonā, būs jāsauc atkal tie paši profiņi kas to riteni pieskrūvēja. Ā jā pirms braukt pie kāda profiņa, jāizpēta visi forumi un inet lapas vai viņi īstenībā nav LOHI 
Sausais atlikums: ja tu ar Škodu iegriezies servisā tikai reizi divos gados, tad tev jau jāremontē pusmašīna. Njā...
P.S. Man līdz šim likās, ka Latvijā pilnīgi visas mašīnas apmeklē bremžu stendu vismaz reizi gadā 
Sāksim jau ar to, ka tās bremzes maz kas māk normāli remontēt, nemetīšu karlo motoram akmeni, jo neesmu viņu pakalpojumus izmantojis. Suports ir jāparjauc, jāiztīra un jāsasmērē (vēlams tā, lai pēc pusgada nav tas no jauna jādara), tad attiecīgi uzliku maiņa un, ja nepieciešams diski. Kosmosu tādām detāļām un darbam nevajadzētu maksāt, jo tas pamatā prasa rūpību, nevis kādas ūber zināšanas, lai gan sīkumi ir. Kā nodilušas bremzes velk aiz sevis citu (ja vien kādam pakaļā neieliek) neredzu....Tas, ka ar sūdīgiem, izlijušiem amīšiem bremzē sliktāk ir cits jautājums !
Liriska atkāpe - elektro suportiem un roķenēm gan ir nianses, ko garāžas Koļas laikam vēl nav atkoduši, bet nu tuvu ne visam LV autoparkam tādas ir.
Ja gribi labi, lēti un tā lai ilgi kalpo ir jātaisa pašam!
+ pie sezonālās riepu maiņas var tam meistaram palūgt, lai uzmet acis uz bremžu stāvokli! Būs ekstra diagnoze vai var droši braukt vai jāmeklē serviss ar nopietnāku pārbaudi.
Parasti palūdzu nočekot servisā pie regulārās apkopes - ik pēc 15k km. Gadā nobraucu ap 25-30, tā ka gandrīz 2x gadā arī sanāk. Autiņš savulaik jauns pirkts, nu jau stipri pavecs (viens īpašnieks - pensionārs, braucis no mājām līdz veikalam ), bet regulārās apkopes sevi atmaksā. Tieši tādāļ, ka neļauj nekam nojukt līdz stāvoklim, kad dārgs remonts jau vajadzīgs.
Jaunie standarti ir stingrāki un liks autoražotājiem meklēt risinājumu, lai elektroautomobiļu apetīti samazinātu par aptuveni 11 procentiem. Lasīt vairāk
Otrdien, 23. decembrī, pie kāda lielveikala Viļņā aizdedzies Volkswagen Up! elektromobilis, kas bija atstāts pie Enefit uzlādes stacijas. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums atzīst kļūdu virzībā uz vispārējo elektrifikāciju, rēķinās ar zaudējumiem un turpinās ražot arī degvielas automašīnas. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
- uz servisu ir jābrauc katru dienu. kādreiz divreiz.