TIEŠRAIDE: iAuto.lv saruna ar Edmundu Zonbergu (deputāta kandidātu Jūrmalā) par pilsētas telpu, caurlaidēm (+ VIDEO) 4

Šī ir sena Jūrmalas problēma, ka ielas tiek pārraktas nonstopā un pa vairākām reizēm.Racējam ir jāmaksā pēc iespējas mazāk,tāpēc jāizvēlas lētākie un lēnākie. Savulaik dažādu pieslēgumu dēļ teju gadus padsmit no vietas nebij iespējams izbraukt cauri pilsētai bez liekiem laika kavēkļiem un apvedmaršrutiem.

Asaru prospekts ir ticis "remontēts" un "uzlabots" neskaitāmas reizes- bet paskat kas tur notiek patlaban.Tie IDIOTI, kuri tur starp Asariem/Vaivariem visu pavasari manipulējājās, ir pēc sevis tagad atstājuši visas joslas platumā nemākulīgi aizdarītus izgrauzumus, kuri tagad dauza auto piekares un braucēju zobus.Kā varēja tādu cūcību tur atstāt!

Bet, pirms par kādu "balsot", vajadzētu atgādināt, ka Jūrmala nesastāv tikai no asfalta un kanalizācijas.Te ir joprōjām it kā ir "kūrorts" un te izsenis vēsturiski atrodas (vēl joprojām..) šajā valstī teju vienīgās atlikušās sanatorijas tipa ĀRSTNIECĪBAS iestādes.Kurās joprojām ir nodarbināti simtiem jūrmalnieku.

Tādējādi,lielākajā daļā šobrīd pie šprices/tikt saziepējušos kārtējo daudzskaitlīgo muldoņu barā nav par un ar ko runāt principā.Jo viņi nav par TO pat ne iedomājušies,kur nu vēl kādās savās augstvērtīgajās programmās iekļāvuši.

Nākošā intervija notiks pirmdien, 31.maijā ap plkst. 14:00 ar Gati Zamuru, Jūrmalas domes deputātu kandidāts no partijas "Latvijas Attīstîbai", Saeimas deputāts, Jūrmalas mēra amata kandidāts.

Tēma: Jūrmalas pilsētas telpa, Jūrmalas caurlaides, stāvvietas, satiksmes organizēšana, ielu remonti, velojoslas, sabiedriskais transports utt.

Video tiešraide te facebook.com/iAutolv

Montēts video vēlāk būs šeit youtube.com/jauniAuto

2021 gada 1. aprīlis un no šodienas atkal Jūrmalā atsākas kārtējais “Caurlaižu režīms”, es gan nesauktu to par “Caurlaižu”, bet gan par “Publisku naudas slaukšanas režīmu”, jo normāli par caurlaidēm nebūtu jāmaksā, tās jāpiešķir visiem, kam tas ir nepieciešams, un tikai tad pārējie pērk biļetes!

Tātad, kas mums noticis kopš 2017 gada, kopš iniciatīva ir izveidota?

Iniciatīvu parakstījušas 3165 personas, milzīgs paldies visiem par atbalstu!

Jūrmala pa šo laiku pieņēma iebraukšanas maksu arī motocikliem, Jūrmala pārgāja uz digitalizētu mašīnu un sodu uzskaiti, notikušas arī vairākas tiesvedības, bet Jūrmalas vadība ar putām uz lūpām turpina aizstāvēt savu “ekoloģisko” ideju, kur galīgi vairs nevaru saskatīt “sakaistos” deklarētos mērķus!

Tātad, kas ir NEGODPRĀTĪGA maksa - tas ir tad, kad tev ir jāmaksā par to ko tu nevēlies saņemt, vai tev šī maksa tiek uzspiesta izmantojot viltības, nezināšanu vai arī, Jūrmalas gadījumā, ģeogrāfisko stāvokli, kad tev nav citu iespēju, kā tikai maksāt! Zinu, zinu daudzi teiks, nav ko tur braukt uz to stulbo Jūrmalu, bet es nerunāju par tiem, kuriem ir brīva izvēle un tie parasti ir izrēķinājuši, ka 2 eiro iebraucot, būs lētāk kā maksa par autostāvvietām, tur jau viss ir labi un pareizi, jo tā ir brīva izvēle - braukt vai nebraukt. Es runāju par tiem, kas spiesti maksāt par to, ka Jūrmalā ir darbs, par tiem, kuriem Jūrmalā dzīvo kolēģi un viņiem var būt mašīna servisā, par to ka servisa maiņas auto nevar būt kurš katrs, par to, ka kāds brauc pie drauga, kurš dzīvo Jūrmalā ar savu pagalmu un savu iekoptu stāvvietu tajā, es runāju arī par Latvijas pastu, kuram jāpiemaksā par to, ka Jūrmalā ir jāpiegādā pasta sūtījumi… un vēl… un vēl…

Šogad pirms Pašvaldības vēlēšanām esmu vairāk kā pārliecināts, ka tieši šāda sistēma Jūrmalā ir šķība, greiza, galīgi nepareiza un aicinu pielikt tai treknu punktu parakstoties - manabalss.lv/atcelt-diskri...su-par.../show

Nav mans pienākums, bet varu padomāt, kas būtu darāms labāk. Man liekas, ka atbildes uz šiem jautājumiem šobrīd ir viegli atrisināmas tā, ka lielākai daļai vairs nerastos iebildumi pret Jūrmalas caurlaides režīmu, tādejādi novēršot arī negodprātību un beidzot panākot patiesas rūpes par tranzīta plūsmas novirzīšanu, bez izņēmumiem, kas varēja atļauties samaksāt caurbraukšanas maksu:

1. Tranzīta plūsmu var kontrolēt ar esošām kamerām un laika uzskaiti starp iebraukšanas punktiem;

2. Nomainīt ceļazīmes iebraucot un Jūrmalas stāvvietās, kurās automašīnas drīkstētu atrasties tikai ar iegādātu Jūrmalas caurlaidi un tad kontrolēt novietotās automašīnas;

3. Protams pielāgot saistošos noteikumus, programmatūru un kontroles mehānismus tā, lai tas viss patiesi funkcionē visas sabiedrības, nevis šauras interešu grupas labā!