Andris Kulbergs izsver visus par un pret jautājumā "Vai ELEKTROAUTO ilgtermiņa lietošanā atmaksājas pret iekšdedzes dzinēja versiju?", kā arī pieskaras klimata politikai un skaidro, kas būtu jādara mūsu valdībai un kas sagaida autobraucējus.
Andris Kulbergs izsver visus par un pret jautājumā "Vai ELEKTROAUTO ilgtermiņa lietošanā atmaksājas pret iekšdedzes dzinēja versiju?", kā arī pieskaras klimata politikai un skaidro, kas būtu jādara mūsu valdībai un kas sagaida autobraucējus.
Pēdējais slaids parāda, ka visa tā auto asociācija darbojas jauno auto tirgotāju interesēs, kam ir vēlme reizi piecos gados notirgot man jaunu mēslu. Tikai nez kādēļ pats Kulbergs brauc (pareizāk sakot brauca) ar vecu, rijīgu, dabai nedraudzīgu, benzīna Evolūciju.
Nevajag nekādu atbalstu EV auto, bet jābūvē normāls sabiedriskais transports. Eiropā cilvēki gandrīz visur var aizbraukt ar vilcienu, tai vietā lai stumdītos pa pilsētas centru ar auto. Ar auto var aizbraukt līdz savas mazpilsētas stacijai, tālāk ar vilcienu līdz lielpilsētai un pa lielpilsētu ar velo, vai sabiedrisko transportu. Galvenais, lai braukšana ar sabiedrisko ir ātrāka un lētāka, kā barukšana ar savu auto.
Ziniet, vai iPhone kādam arī atmaksājas? Tas pašas funkcijas pilda trīs reizes lētāki telefoni. Bet nu grib cilvēki iPhone, tāpat ir cilvēki kas grib EX. Jābrauc ar tādu mašīnu kādu gribi, nevis ko kaikiņu Janka atdzīst par labu.
Testi notika Bulgārijas Razlivas pilsētas apkārtnē kalnainā apvidū, kur pilnībā varēja izbaudīt jaunās Toyota Hilux gaitas īpašības. Lasīt vairāk
Fiziski aktīvos un tālākos pārgājienos katram gramam mugursomā ir nozīme. Standarta lietas, kā labi apavi, jaka un ūdens pudele, ir skaidras ikvienam, taču ir specifisks, kompakts aprīkojums (ultralight un viedie risinājumi), kas reāli izglābj situāciju, kad jāmēro lieli attālumi fiziski smagos vai bīstamos apstākļos. Lasīt vairāk
Ievērības cienīgs ķēriens Valsts robežsardzei. Augšdaugavas novadā vakar diennakts laikā izdevies aizturēt piecas personas, kuras nodrošināja nelegāli robežu šķērsojušo cilvēku pārvadāšanu. Tik daudz pārvadātāju parasti izdodas notvert nedēļas laikā. Lasīt vairāk
“Ne tikai mums, bet visā nozarē tjoprojām rūkst kvalificētu elektriķu, servisa pieņēmēju un arī mehāniķu, atzīst Mārtiņš Logins, Autoeksperts servisa vadītājs.To pieprasa arī uzņēmuma jaunā filiāle pie lidostas Rīga. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Auto asociācijas vadītājs izskatās principiāli izvairās no jautājuma kāpēc vidējais auto vecums Latvijā ir kaut kādi 14 gadi. Nu ja tauta nevar pacelt vidējo auto vecumu uz 5-10 gadi, tad kaut ko fantazēt par elektroauto atbalstu ir vienkārši noziedzīgi. Nelielas auto pircēju grupas interesēs izsitīsim atbalstu elektoauto, pārējie lai iet kājām, vismaz tā es to saprotu no pēdējā slaida.