Izgrieztie kvēpu filtri. Neatļauti atļautais bizness uz klimata rēķina (+ VIDEO) 47

iAuto | 29.augusts 2022 6:50

Eiropa uzņēmusi aizvien zaļāku kursu, īpašu uzmanību pievēršot transportlīdzekļu radītajiem izmešiem. “De facto” izpētītais liecina, ka Latvijā aizvien plašāk zeļ bizness, kas atrodas uz atļautā un neatļautā robežas, ar kura palīdzību tiek atslēgtas dīzeļdzinējiem paredzētās tehnoloģijas izmešu kaitīguma samazināšanai.

Taču tehniskajā apskatē to atklāt ir teju neiespējami. Atšķirībā no vairākām Eiropas Savienības valstīm, kur par šo paredzēti bargi sodi, pie mums ne tikai nav sodu, bet arī pakalpojuma piedāvātāji strādā pilnīgi neslēpti.

Visi komentāri

msh 29.augusts 2022 7:47

2 2 Atbildēt

Slinkums skatīties viģiku - tur tie tajā viģikā apskatīja to ka ES cīņa ir par CO2, nevis par NOx un kvēpiem?

Opis 29.augusts 2022 8:51

14 3 Atbildēt

Video neskatījos, bet Defakto vajadzētu uzdot citu jautājumu, kā tas nāk, ka mašīna ar izgrieztu DPF iziet tehnisko apskati un atgāzes ir normas robežās. Arī dūmainība ir 0,01 -0,03 rozbežās, tāpat kā jaunai mašīnai ar kvēpu filtru.

Kur paliek tie melnie dūmi un kvēpi ar kuriem mūs biedē?

Freijers 29.augusts 2022 8:52

1 2 Atbildēt

Jautājums patiesi interesants, bet ticīgajiem nevajag šādus rēbusus uzdot - tiem dogma un 0 vai 1 bināras atbildes jau skaidras un iekodētas.

feciic 29.augusts 2022 11:32

4 1 Atbildēt

Tapēc ka lielākais bieds ir tas ko Tu neredzi un esošās iekārtas nespēj nomērīt-MP2,5

Opis 29.augusts 2022 14:43

4 2 Atbildēt

Interesanti, ka cilvēki kas elpo ogļu termināļa putekļus, vai dzīvo grants ceļa malā un elpo visu to labumu, ko saceļ gaisā pa grants ceļu braucošas mašīnas satraucās par dīzeļa dūmu, bet nesatraucas par tām cietajām daļiņām, kuras tie ar pilnu krūti elpo katru dienu.

DPF griezēji redz esot lielā problēma, bet pretputekļošanas pasākumi, kas tie tādi. Ielas mazgāt nevajag, to tikai komunisti darīja, grants ceļiem veikt pretputekļu pasākumus redz ES regulas neparedz.

650 29.augusts 2022 17:27

0 1 Atbildēt

Pilnīga nekaunīgi analfabētiska demagoģija.Tas ir varbūt atsevišķs gadījums, kāds 0,1% no visu apgraizīto kopskaita, kad ar izkasstrētu DPF tiek uzrādīts 0.01-0.03 dūmainības koeficients.

Pilnīgs fufelis,jo realitātē Dpfi tiek graizīti tieši dēļ tā, ka nojāatu sprauslu un citu nolietoto motora komponentu dēļ tie ir aizcūkojušies ciet.

Nekaunības un demagoģijas triumfs- kad nožēlojamiem CSSD "ingenieri" reklamē savu impotenci- gadiem ilgi runājot vienu, bet aizkadrā darot pavisam ko citu.

Jebkurš daudzmaz aprīkots LOhs varētu itin mierīgi "noteikt"- kuram auto ir un kuram nav "aizdomu" par izgrieztu Dpf, novirzot šo "aizdomīgo" hlamu uz padziļinātu pārbaudi.Līdzīgi kā to dara Muita uz (Valsts) robežas.

Reti kurš hlams ar bundulī esošu vismaz kaut kādu Dpfa saturu "demonstrēs" melnu izmešu mākoni pa visu ielu.Demagoģija,visautļautība un galēja nekaunība- tāpēc turpiniet vien cūkāt šos te melnos mākoņus aiz tiem, kuri tos izgāž tīšām un ar neviltotu pārākuma apziņu pār aizpakakaļā velkošajamies Lohiem.Pie viena, publiski apkākājot arī visus daudzmaz godīgos dd lietotājus.Bet jo vairāk Lohu, jo labāk- vairāk iespēju.

1984 30.augusts 2022 13:49

0 0 Atbildēt

Nu ja. Cietā daļiņa no oglekļa (dīzeļa kvēps) ir tieši tāda pati cietā daļiņa no silīcija oksīda (putekļi grants ceļa malā). Tik ticīgajiem fanātiķiem laikam ir neiespējami līdz tam aizdomāties. Tie, kuri pauž ko tādu, klimata vārdā tiks dedzināti sārtos!

Freijers 29.augusts 2022 8:51

0 0 Atbildēt

Cūkot vidi nevajag, tomēr virsrakstā tendenciozi tiek pieminēts "klimats" - tagad klimatam būs tieša sakarība ar cilvēku (ne)noslaukšanu un pričom dabas aizsardzībā, ja kā tādu pieņem nedūmošanu un nesmirdināšanu citam degunā tiek klimats pievilkts. Ticīgajiem(ne klasiskās konfesijas šeit domāju) rakstus tomēr vajag citur.

P.S. Neesmu ne čipojis, ne DPFus jebkad griezis un uzskatu ka par to vajag servīšiem pa pakaļu dot, tieši tāpat kā vārīšanos uz benzīna katiņu graizīšanu laukā...

Opis 29.augusts 2022 9:14

6 2 Atbildēt

Tad kad visi, bēgot no gāzes būs salikuši malkas katlus un granulu katlus, mūsu valdība ieviesīs arī dūmgāzu testus apkurei, kā tas jau kādu laiku ir vācijā! Iekurs tavu kamīnu, uzliks mērītāju uz skursteņa un viss, ja atgāzes pārsniegs normu, noblombēs skursteni un vari salt vientulībā!

wons 29.augusts 2022 9:28

0 1 Atbildēt

Interesanti uzzināt kādiem jabūt max pieļaujamajiem izmešiem malkas kamīnam Vācijā.

seller 29.augusts 2022 9:42

3 0 Atbildēt

cik zināms, piemēram Norvēģijā drīkst kurināt ar malku, kam mitrums nepārsniedz 20%, visdrīzāk, tas arī ietekmē izmešus, jo sausāka malka sadeg pilnīgāk.

Šoziem 29.augusts 2022 16:13

2 0 Atbildēt

kad visi, kas vien varēs, lai taupītu gāzi, sāks kurināt savas Jotulas utt, tad gan būs "jautri" it sevišķi bezvēja laikā. It sevišķi riebīgas ir lēnās degšanas bundžas. Dūmi neceļas augšā, bet lēni izklīst pa rajonu....

Mierinājums 29.augusts 2022 20:36

0 0 Atbildēt

Sevi viņi noindēs ātrāk, bet piekrītu, ka nepatīkami.

imzz 29.augusts 2022 10:04

7 1 Atbildēt

Cūkot vidi nevajag, tomēr virsrakstā tendenciozi tiek pieminēts "klimats" -

"Tīrs gaiss" ar "klimatu" tiek jaukts bezcerīgi. Atgāzu tīrības nodrošināšanas mēŗkis ir uzlabot gaisu pilsētās un uz dzīvas satiksmes trasēm. Ja visi Eiropas auto izzustu kā tādi, tas klimatu neietekmētu ne mazākā mērā.

Vārds "klimats" tagad bieži tiek lietots reliģiskā izpratnē, bez loģiska pamatojuma, tāpat, kā kādreiz ticīgie piesauca debesis - pirksts gaisā: nedariet tā, "debesīm" tas nepatiks. Tagad ir : "klimatam" tas nepatiks.

Slinkais 29.augusts 2022 9:22

0 1 Atbildēt

Daudziem auto brīvgaita ir ierobežota pie 3.5. Līdz ar to vispar neko nevar notestēt

jptvm 29.augusts 2022 9:34

6 3 Atbildēt

Pirmkārt, nebajag jaukt vidi ar klimatu. Kūpošs dīzelis ir kā apdirsies bomzis kas jož cauri pūlim.

Otrkārt - tehnoloģijas neviens neatslēdz, beidziet rakstīt kā pumpaini pamuļķi kas neatšķir konkrētu lietu, detaļu, mezglu no tehnoloģijas, kas ļauj ražot lietu, detaļu vai mezglu.

Freijers 29.augusts 2022 10:30

0 0 Atbildēt

Tas tak tiek taisīts, lai gatavinātu, ka TA visticamāk kkad nākotnē atkal paliks dārgāka un kasīsies vēl jo vairāk klāt - ko varētu akceptēt, ja kritēriji visur būtu vieni un visādus griezējus tiešām pie irsas paņemtu, praksē, kādam iesmērēs, dabūs ļevo TA, kamēr jaunais laimīgais īpašnieks nākamā TA apsēdīsies, jo labojamie 2ki pārsniegs limuzīna vērtību aš 2 reizes, bet griezinātāji, čipinātāji gatavos nākamo uz pradažu....

WALA 29.augusts 2022 11:02

4 1 Atbildēt

BTW reizēm lasot par šo visu rodas sajūta ka dažiem.servisiem šis ir biznesa modelis, izgriezt DPF vai katalizatoru neiedziļinoties vai tur vispār ur problēma, un pēcāk to dalu pārdod vai nu "lūžņus" vai otreizējā tirgū.

P.S. Faktiski laikam esam nonākuši pie situācijas, kad noņemtās daļas jāprasa "iesaiņot līdz" ...

Freijers 29.augusts 2022 11:31

1 1 Atbildēt

Es jau sen tā daru, arī ar piekares daļām - nodot varu pats, turklāt tas nodrošina vismaz daļeju izvairīšanos no darbu pierakstīšanas. Daudzi ņem ļaunā..

Un izgriezt parasti piedāvā tie, kas neko citu nemāk attiecīgās problēmas risināšanā.

Kā ar visiem darbu veicējiem - labu laiku nav bijuši reāli sūdi (kā 2009/10 gadā) un ķep ļepotāji ir saviesušies ka biezs.

Ābols 29.augusts 2022 14:25

3 0 Atbildēt

Būtu labak pievērsuši uzmanību latviajs dzelzceļam un to vecajiem dīzeļsastāviem, tie uzsākot izmet tādu melnu dūmu sutu, ka pēctam viss rajons ir dūmakā un smird vismaz pāris minūtes pēc dīzeļa...

Pat 20gv dīzelītis ar izgrieztiem filtriem mēneša laikā izmest nevar tik daudz.

Bet pie visa vainīgi ir dīzeļauto!!!!!!!

Gājējs 29.augusts 2022 14:46

0 0 Atbildēt

Es katru dienu eju pa granteni un elpoju putekļus, bet jūs te par dīzeļiem satraucaties!

topinamburs 29.augusts 2022 18:22

0 0 Atbildēt

1) cik gabalu ir lokomotīvju, un cik - dīzeļvieglo? 2) par jaunu vilcienu iepirkumiem lauž kukuļus jau nez kurais LDz valdes sastāvs...

msh 30.augusts 2022 0:26

1 0 Atbildēt

Cik dīzeļvieglo vajag lai izmestu tādu lielu dūmu mākoni kādu spēj izmest viena lokomotīve?

Andis 29.augusts 2022 17:03

4 1 Atbildēt

Pirmkārt - Latvija ir viena no nabadzīkākajām valstīm Eiropā, kad Latvijā būs tādas algas un pensijas kā piemēram Somijā, Austrijā vai Vācijā, tad varēs runāt par EURO 4, EURO 5, EURO 6 un ekoloģiju. Otrkārt Latvijas drausmīgie ceļi un māju iekšpagalmi, kur ir nauda no degvielas akcīzes - tā 100% nenonāk ceļu remontiem un būvei. Kā kāda valsts iestāde drīkst prasīt no pilsoņiem ievērot normas, ja tā pati neievēro normas. Kamēr valsts nesakārtos savus pienākumus, tai nav tiesību prasīt citiem izpildīt savus pienākumus.

Speed 29.augusts 2022 17:50

8 3 Atbildēt

Nabagiem jābrauc ar audi 80 uz gāzi, nevis jāgriež viss laukā un jāaizņemās riepas ar bremžu klučiem uz skati.

650 29.augusts 2022 18:20

1 2 Atbildēt

Vismaz daļai būtu jāiet kājām.Vai jāizvēlas "saimnieciskās darbības" veids, kurš nesaistās ar iziešanu ārpus savas sētas.

Par jebkuru patvaļīgu izplūdes trakta (vai degvielas veida!) modifikakāciju- sods vismaz 50 min mēnešalgas, īpaši nekaunīgos gadījumos pat ar tā hlama piespiedu uttilizāciju!

Eu 29.augusts 2022 20:37

1 1 Atbildēt

Bet man patīk tava doma!

Opis 30.augusts 2022 9:55

1 2 Atbildēt

Kādu purgu tu te dzen! Ja kāds pārbūvē savu benzīnvāgenu uz propānvāgenu, tur būtu jādod goda rakts, jo propāna dedzināšanas blakusprodukti ir daudzkārt mazāk kaitīgi par benzīna sadegšanas blakusproduktiem. Visi zin, ka garāžā rūcināt mašīnu ar aizvērtām durvīm ir nāvējoši, kamēr cept pankūkas virtuvē uz propāna plīts nav kaitīgi.

Slinkais 30.augusts 2022 13:48

0 0 Atbildēt

labs audi 80 šobrī maksā vairāk par daudziem d5 un 3.0 tdi

Ecco 9.novembris 2023 16:07

0 0 Atbildēt

Aprobežotības kalngals!

Pļurkt 29.augusts 2022 18:16

0 3 Atbildēt

Visi tie kvēpu filtri utt

1. samazina motora jaudu un PALIELINA degvielas patēriņu!

2. bez kvēpu filtra, ja NEBRAUC sēņošanas režīmā, tad nekādi melnie dūmu mutuļi aiz auto nebūs!

3. visa filtru epopeja ir totālo dauņu un ņuņnu dēļ!

Pļurkt 29.augusts 2022 18:19

0 2 Atbildēt

Visi tie kvēpu filtri padara dīzeli absolūti neinformatīvu!!!

Ja dīzelim sākas kaut kādas problēmas, tad tieši kvēpu filtrs tās neļauj saskatīt SAVLAICĪGI!

650 29.augusts 2022 18:21

2 0 Atbildēt

Nopērc normālu mašinu un nep/is te citiem prātu!

Pļurkt 29.augusts 2022 20:20

0 2 Atbildēt

Normāla mašīna ir tā kura nosprāgst pēc 5 gadi???

Vai tā kurai sēdekļi izkrīt caur grīdu pēc 5 gadi!!

650 30.augusts 2022 2:17

0 0 Atbildēt

Kāpēc uzreiz jāsprāgst? Ja izstrādājies vai vienkārši noskrējiena dēļ aiZcūkojies Dpfs- saved kārtībā iemeslu un sameklē citu bunduli- nu kaut vai labu/lietotu! Ja dpfs ir viens (98% dd motoru tā ir)- tas nemaksā nekādu kosmosu!

Saprātīgi cienīga darbība sen jau tiek publiski nievāta tieši tāpat, kā apzināta cūcība.Viss vienā maisā.Lietota auto īpašnieks tiek izsmiets un nolikts par LOhu visiem iespējamajiem līdzekļiem.Kaut gan īstenībā kārtībā esoša euro5 mašīna ar savai klasei vēl neparedzēto ad-blue čakarēšanos šodien ir kļuvusi par vēsturisku vērtību.Daudzmaz cenā esošu tādu var atļauties graizīt un amputēt tikai galējais Lohs! Tas, kurš (varbūt) to kādreiz no viņa to apgraizīto hlamu nopirks, ir vēl lielāks Lohs.Būtu jāsoda ABUS šos lohus!

Viens būtu, ja cilvēks vienkārši bezizejā un līdzekļu trūkumā korekti izgriež to suudu.Pavisam "cits", ja viņš (zinot, ka vairāki komponenti nav kārtībā) to hlamu vēl pamanās uzčipot.Un pēc tam pie katras mazākās iespējas lepni (tīšām!) kūpina mākoni pa visu ielu.Un neviens tas diplomētais lohdemagogs neko nevar padarīt- kā vienīgi uzrīkot informatīvu lohkampaņu, no kuras nevienam tam loham ne silts ne karsts...

Pļurkt 30.augusts 2022 12:16

0 1 Atbildēt

1. Nemāci mani par dīzeļiem!!

2. Iemācies lasīt, jo kārtējo reizi es rakstu par zirgiem, bet tu spītīgi par zirņiem!!

650 30.augusts 2022 14:50

0 0 Atbildēt

-ej dd, ākst ;P

Pļurkt 30.augusts 2022 20:45

0 0 Atbildēt

Droši vien ej pats, dirsēj!

Kliģēns 29.augusts 2022 18:21

0 0 Atbildēt

1. Jā, tas ir dīzeļiem zem 1 litra tilpuma.

2. Audi C4 2.5tdi parādīs pretējo.

3. Tas ir dēļ viegli pieejama līzinga veciem auto.

Pļurkt 29.augusts 2022 20:22

0 0 Atbildēt

1. Ej uz tamborētāju forumu!

2. Ej uz tamborētāju forumu!

3. Ej uz tamborētāju forumu!

msh 30.augusts 2022 0:29

0 0 Atbildēt

1. Apšaubu, bet nu labi.

2. Tikai pie galīgi beigtām sprauslām vai "jo spēks slēpjas kvēpos" čipša.

3. Pilnīgas muļķības. Tas ir tādēļ ka pāreja uz jaunāku mašīnu piepeši satur naudīgus zemūdens akmeņus, tādus kā šis.

kasinsh79 29.augusts 2022 22:06

2 1 Atbildēt

Atzīstu oriģinālo auto izpildījumu. Man, patiesībā, nekad ar kvēpu filtru problēmu nav bijis. Tomēr astronomisku summu noteikti neizdotu par jaunu filtru. Un risinājumu arī atrastu, pie tam - variantu papilnam.

650 30.augusts 2022 2:18

2 0 Atbildēt

Cik ir "asstronomiska summa" un kādi ir "varianti"?

1984 30.augusts 2022 17:16

2 0 Atbildēt

2k eur par skursteni automobilim, kura tirgus vērtība ir max 3k eur

650 31.augusts 2022 16:11

0 0 Atbildēt

-bet tam ir taču "varianti", uttilizācijas pakakalpojums ir (visiem,publiski) pieejams.

Izrādās, pie kvēpufiltru izgraizīšanas esot Vainīgi konkrētie Metinātāji.TA processu uzraugi šite te nav never ne pie kā piešujami.Nee.

Jā.

Stefans 30.augusts 2022 7:30

1 1 Atbildēt

Par kādu klimatu mēs runājam,ja šis kvēpu filtrs,visu sakrāto,pēc kāda laika,braucot pa šoseju,noteiktu laiku,noteiktā ātrumā,pats visu sakrāto izmet gaisā.Mēs aizbraucsm,piesārņot lauku cilvēku svaigo gaisu

Arvīds 30.augusts 2022 20:36

0 0 Atbildēt

Kad beidzas nauda nodod kvēpinieku.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.