No pašlaik Latvijas dzelzceļa satiksmē esošajiem elektrovilcieniem jaunākais ražots tālajā 1988. gadā, taču situācija drīz mainīsies.
Plānots, ka nākamā gada sākumā pasažieri jau varētu braukt ar pirmajiem čehu ražotāja “Škoda Vagonka” elektrovilcieniem. Pirmo no tiem plašākai sabiedrībai demonstrēja Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā.
Beidz gvelzt mulkibas , RVR nospraga pati par sevi , jo nevelejas visus sos 30 gadus modernizeties un taja darbojas Maskavai lojali cilveki
Kā man kretinē šitie pukstētāji - tak ņem, brauc pa pasauli, meklē investrus, klientus un ražo savus RVR brīnumus. Kapitālistiskā sabiedrībā neviens tev neaizliedz ražot 40 gadus novecojušu tehniku. Ā, pag, nav kam tos lūžņus pārdot, jo piemetot sanāk Škoda vilciens? Nu sūdīgi tev. Es neredzu nepieciešamību vilk no miroņiem ārā uzņēmumu, kurš ir spējīgs pastāvēt tikai uz valsts subsīdijām.
RVR bija 20+ gadi, lai sakārtotu ražošanu un piesaistītu investorus, bet tā vietā komunisti, nespējot mainīt savu domāšanu, nolaida visu podā. Un citi komunisti tagad komentāros raud pēc zudušās godības. Latvijas tirgus ir par mazs lai uzturētu šāda līmeņa uzņēmumu, attiecīgi ja uzņēmums nespēj piedāvāt produktus pasaules līmenī (nevis PSRS vai NVS līmenī), tad uzņēmums aiziet pa skuju taku. Visas politiskās cacošanās ap to kantori tikai paildzināja agoniju, jo pāris vilcienu pasūtījumu nepietiktu lai sacenstos ar to pašu Škodu.
Sešsimtās saimes modelis tagad būs pieejams arī versijā ar benzīna motoru un manuālo pārnesumkārbu. Lasīt vairāk
Šodien, 24. martā, uz nobrauktuves no Salu tilta uz Mūkusalas apli notikusi neliela avārija trim satiksmes dalībniekiem nesadalot joslas. Lasīt vairāk
Sākas pavasara darbi un uz ceļiem parādās arvien vairāk lauksaimniecības tehnikas. Daži no šiem spēkratiem pārvietojas ievērojami lēnāk, tādēļ autovadītājiem jābūt īpaši piesardzīgiem. Lasīt vairāk
Huyndai piedāvā jaunu augstas veiktspējas elektroauto – Ioniq 6 N, kas Vācijas tirgū maksās nepilnus 76 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ibio, tas Linkaits vēl nesež?