Visi rūsē.Pretkorozijas apstrādes īpatnības bezizmešu auto (+VIDEO) 13

TV Autoziņas speciāli iAuto | 6.aprīlis 2023 12:14

Augot pieprasījumam pēc elektroauto, jūtams, ka pieaug pieteikumu skaits uz Krown Latvija pretrūsas apstrādēm. Tā piemēram šodien uz pretrūsas apstrādi atvests pavisam jauns Nissan Ariya elektromobilis.

Pēdējā laika interesantākais modelis ir Tesla Model 3. Viens no klasiskiem variantiem ir arī elektriskā Dacia Spring. Elektroauto no klasiskajiem auto atšķiras ar to, ka vairāk nopakoti ar aizsargpannām. Tur ir tas perēklis, kur uzkrājas mitrums un dubļi, kas pastiprināti veicina rūsas procesu. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.

Visi komentāri

Opis 6.aprīlis 2023 12:40

7 0 Atbildēt

Kurš ar eļektričku plāno braukt ilgāk par 5-7 gadi?

vietējais 6.aprīlis 2023 13:16

7 0 Atbildēt

Nu bet protams, ka tā būs! Tradicionālie auto paši sevi apstrādā pret rūsu ar eļļas un degvielas noplūdēm.

Opis 6.aprīlis 2023 15:12

0 0 Atbildēt

Eļļas noplūde ir labi, tur kur tek eļļa -nekad nerūsē!

Opis 6.aprīlis 2023 13:27

7 1 Atbildēt

Kas notiek ar visām bateriju ventilācijas spraugām, kas tiek aizpūstas ar pretrūsas līdzekli?

0pis 6.aprīlis 2023 14:30

2 0 Atbildēt

Baterijas pārkaršana, aizdegšanās, un ražotājs pasūta laimīgo īpašnieku. Seko tiesa ar putu pūtējiem, tie bankrotē un var sist kuli pret tiesas galdu.

Elektriķis 6.aprīlis 2023 22:05

0 0 Atbildēt

Modernās Baterejas ir hermētiski noslēgtas un tiek dzesētas vai sildītas ar šķidrumu! Tākā īpaša problēmu nevajadzētu būt! Bet ar baterējām kā ar bitēm.....

Iautofans 7.aprīlis 2023 1:04

0 0 Atbildēt

Ja tā izdara tad kvazistacionārais pipelizators vairs nespēj dzesēt bateriju un visam kranti.

Kur tādi cirvji kā tu rodās?

Opis 7.aprīlis 2023 9:09

1 0 Atbildēt

Šīrant, beidz dzert, citādi kranti būs Tavām pelēkajām šūnām.

Par to hermētiskumu - bija kaut kāds video, ka Teslas aķiiem esot kaut kādi ventīļi kuri mēdz "aizaugt" un vairs nestrādāt.

feciic 6.aprīlis 2023 13:30

1 2 Atbildēt

Par kādu kapeiku mazāk jau rūsēs jo EV izpaliek izpūtēja siltuma komponente, parasti rezerves riteņa apvidū.

Kanibaals 6.aprīlis 2023 15:08

0 0 Atbildēt

Krāsots metāls nerūs un punkts, ja krāsojums nav bojāts. Bet aizsargpannas pasargā krāsojumu, tā kā tur nerūsēs. Rūsē dēļ tā, ka auto ir no plāna bleķa, kas lokās kā skārda bundža kamēr krāsa atles.

Opis 6.aprīlis 2023 15:13

2 0 Atbildēt

Un kā veidojas rūsas pumpas zem krāsas? 😕

Kanibaals 6.aprīlis 2023 23:32

0 0 Atbildēt

Dēļ plānā krāsojuma un sitiena. Tāpēc pannas apakšā un paspārņi noder, ja pareizi uzstādīti.

vietējais 8.aprīlis 2023 9:43

0 0 Atbildēt

Pilnīgi nepareizi!

Vias tās pannas, paspārņi, moldingi un visādi citādi virsbūvei piestiprinātie plastmasas sūdi ir potenciālās rūsas perēkļi. Tur savācās netīrumi, ūdens un visādi citādi sūdi un viss sāk smuki pūt un rūsēt.

Krāsots metāls rūsē tad, ja nav pienācīgi sagatavots pirms krāsošanas. Kādreiz Hyndai rūsēja tāpat vien. Cauri krāsai līda ārā rūsas punkti pat mehāniski neskartās vietās.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.